冷鏈零擔和普貨零擔的主要區別

冷鏈零擔和普貨零擔的主要區別有三點：

1、儲運配實物操作過程需要控溫、有的還需要保濕。

2、裝卸、搬運、分揀、拆零、包裝等作業上有一定操作規范要求。

3、收費形式和水平有較明顯的差別。

技術上、操作上、經濟上，行得通嗎？

 “工欲善其事，必先利其器。”技術設備上是否可行，是混搭模式是否行得通的基礎。從技術上講，有既能用于存儲又能搭載在普貨車上的控溫保濕車廂就可以了。當然，這個設備最好能充分借助和發揮普貨專線的干線、提送、裝卸資源能力，包括：

1、這個設備既能搭載在干線大板車上或大廂車里，又能搭載在提送小板車上，還能用專線兩端現有的叉車連廂帶貨進行搬運移位。

2、自帶不間斷電源和制冷機組。

從上圖可以看出，普貨專線要操作門到門冷鏈零擔業務，要有一只或幾只冷藏廂搭載在提送貨車、干線車上往返于發貨人和收貨人之間。且市場上已經有了這種適用于多場景、易搭配的移動式冷藏車廂。

當然，普貨專線想要混搭經營冷鏈零擔業務，公司需要具備冷鏈運輸經營資質（若是特種的食品、醫藥類貨物還要其他的資質）、作業及業務管理人員要進行一定的規范培訓。到了訂單處理和客服管理層面，冷鏈零擔與普貨零擔的，操作上幾乎沒有區別。

技術上、操作上都行得通，那么經濟上呢？

冷鏈零擔業務價格上的增加，能夠覆蓋因混搭操作而增加的成本嗎？

混搭操作增加了冷廂的折舊/租金、冷廂自重和結構自身體積耗費了卡車的運能。比如：

內容積10立方米的冷廂，自重1噸、冷廂外廓占用3米長的卡車艙位。

以運距1，000km為例，冷鏈零擔干線段收費單價（元/噸、或元/立方米）至少要是普貨的1.45倍。

市場上，批量較大的凍品畜禽肉、奶制品、飲料等的單價是普貨的1.15~1.30倍；但是，更多的大票冷鏈零擔貨的價格則是普貨的2.00~4.00倍。

不是所有的冷鏈零擔貨物都能賺錢，需要進行貨物定位選擇和搭配。因此，大部分情況下，經濟上也算是行得通的。

模式行得通，具體做法還得對路！

混搭經營的模式行得通，說明大方向是正確的。但是，對于每一家普貨專線公司而言，要不要混搭經營、又要怎樣去實現混搭經營，答案是不一樣的。

對某一家普貨專線公司而言，要不要和怎樣混搭經營，是有客觀的、明確的、最合適的答案的，它是不以公司決策者的意識和主觀為轉移的，當然，決定動作最終取決于公司決策者、取決于決策者的判斷與決策能力。

下列信息，也許有助于決策和計劃：

1、摸市場、找渠道。

幾乎任何一條線路上都有冷鏈零擔市場需求，這個不用去摸，要摸就要弄清楚所在線路上有哪些冷鏈零擔市場需求？有多大規模？競爭態勢如何？

如果市場需求規模很小、或者即使很大但是競爭很激烈且混搭模式也顯不出優勢來，那就不要混搭經營了。

摸市場需要渠道和調研對象。最“原始”的做法之一就是：找冷藏車駕駛員。他從哪里去拉貨、又要送到哪里去？這就可能找到發貨人和收貨人......順藤摸瓜，整個鏈條的渠道也許就通了。

近距離觀察市場是必要的，找到有效的渠道是不難的：除非本就不打算探究混搭經營這件事。

2、班次、時效和價格的模擬與設定。

以在班次、時效、價格上有優勢為目標，搭載發運冷藏廂的頻次、時效、有價格優勢的貨物定位和臨界貨量。

3、投入回報預測分析與計劃擬定。

根據班次、時效和價格的設定結果，推算冷藏廂等資源投入、貨量爬坡時長計劃、成本與收入及收益預測。

4、執行計劃所需人財物資源的可得性和匹配性評估。

所需投資和流動資金夠嗎？所需銷售和業務管理人員有嗎？扛得過貨量爬坡期嗎？

考慮到冷藏廂的往返循環及初期投資，與人共投對發或共建合作是一個不錯的方式。

一家普貨專線公司要不要混搭經營冷鏈零擔、又怎樣去實現，是有客觀的結論的：這是科學決策和縝密計劃的結果。

混搭有風險，下手須謹慎！

我們不鼓勵是一家普貨專線公司就要去混搭經營，畢竟，成功需要條件，有投入就有風險。

不混搭也有風險，不下手也須謹慎。

具備條件應該混搭經營而又沒有混搭經營的，對行業來說，對普貨專線公司自身來說是一個機會損失！

普貨專線混搭經營冷鏈零擔，不僅借助了普貨專線的干線運力，還充分借助了普貨專線兩端的提送能力。因此，能較好地滿足大票長途門到門冷鏈零擔業務所需的一票到底的服務要求，從而解決了當前冷鏈零擔中的諸多問題特別是線路不全、班次少的問題。

在普貨領域競爭日益白熱化的市場形勢下，混搭經營冷鏈零擔，也許會增強普貨專線公司的競爭力，人無我有、出奇制勝。

更有甚者，對某些普貨專線公司而言，混搭經營可能成了最終沒有被普貨競爭壓死的一條活路！

適合探究和嘗試混搭經營模式的三類公司

1、普貨專線公司特別是自有往返班車、兩端有可控提送能力的鋪貨公司。

2、業務較固定的冷鏈物流或代理公司，包括自有冷藏車隊的公司。

3、有一定貨量的冷鏈貨主公司。

混搭有風險，決策需謹慎！

冷鏈雙12，大家聚一塊兒，是一年一度行業年會的工作理念。年會擬于2019年12月12日在常州舉辦，誠邀廣大會員和專家、企業家共同回顧與總結2019、盤點與展望2020。

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雙12常州：第14屆中國冷鏈物流行業年會通知關于舉辦“2019第六屆中國冷鏈物流發展論壇暨組織參加中國國際商用車展覽會冷藏車專區”的通知

來源：覓專線 中冷聯盟整理編輯發布

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