一般來說，市場上海鮮運輸有三種方式，分別為活鮮、冷凍和冰鮮。

活鮮：顧名思義就是海產品打撈出來后，直接發到市場銷售，這種運輸方式在沿海城市比較常見。

冷凍：為了保證非沿海城市消費者享用海鮮，現在大部分的海鮮產品基本都是以凍品的形式進行銷售的。冰凍食品是指在低于-18°C下存儲的食品，凍品形式的海鮮，更多的是一些加工制品，比如切段、去除內臟等，也是為了降低消費者的烹飪難度。

冰鮮：冰鮮食品是指動物在宰殺后短時間內將溫度降到0°C左右，并在運輸和存儲過程都保持在該溫度范圍的產品。由于冰鮮產品保鮮期較短，且對于整個過程中的存儲環境有極高要求，所以無論是從運輸條件還是成本上來看，目前非沿海城市售賣的所謂“冰鮮”海產品并非真正的冰鮮產品，而是由冷凍海產品解凍化鮮而來的“凍化鮮”。

此外，中間批發商多，倒手繁復，不僅加長了產品的儲存時間，更在轉手過程中反復解凍、冷凍，讓海產品遭遇了二次污染；而商家把當天銷售不完的產品，進行再次冷凍，也已成為海鮮行業心照不宣的“潛規則”。我國城鎮化進程還在加速，中產階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區、粵港澳大灣區等區域合作步伐在加快。

同時，生鮮電商的快速發展帶動了國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費市場的重塑。諸多因素推動下，2014-2020 年，中國冷鏈物流市場規模持續擴大，年均復合增長率為13.89%，2020年冷鏈物流行業的市場規模達到3729 億元，同比增長9.97%。

生鮮冷鏈物流配送的存在的確很重要，無論是對于客戶，還是對于生鮮配送企業。如果沒有冷鏈技術的應用，對客戶來說會買不好新鮮的生鮮食材，對企業來說做生鮮生意將面臨巨大的損耗，企業也很難承擔虧損。所以企業需要利用好冷鏈物流配送，為消費者帶去便利的配送服務，新鮮的生鮮食材。

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