共享經濟下，生鮮電商的出路在哪里？

時間：2022-12-28 16:36:25來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

你還沒弄明白共享經濟是什么，人家已經在討論下一個風口。十大獨角獸公司里，共享經濟模式的公司占據四家，Uber位列第一，Airbnb次之。于是人們紛紛猜測，未來，很有可能就是共享經濟發揮其更多內涵與優勢的時候，下一個風口從此處誕生，一點也不過分。

2016年，生鮮電商由喧囂走向冷靜。生鮮電商們正在經歷新一輪的洗牌，關停、裁員、關店、出讓，一邊是倒閉的偃旗息鼓聲，一邊又傳出抱團的消息，生鮮電商領域不復燒錢搶占流量的時代，2017年起，大膽預測我們將會看到更多抱團發展的企業。而這也是借力共享經濟的大好時機。那么打拼至今，生鮮電商們該如何著重面對現實痛點，借力打力？首先我們需要知道生鮮電商目前的痛點是啥，其實說了這么多無非有一個致命的：成本太高，因為成本太高需要把費用轉嫁到消費者身上，而又因為如此，只能做小眾且特別的品類，而且對服務的要求很高。造成成本高的原因有太多：取貨貴、運輸貴、品控貴、引流貴、留客貴。接下來進入正題，與共享經濟融合的四個途徑，供大家回去把玩把玩。供應鏈共享抱團合作好議價生鮮電商剛出現的那一年，不知多少人振臂高呼，去掉生產者與消費者中間的諸多環節，這是多么革命性的一個動作！但實際上卻遭到現實的一盆冷水。生產者一端，農民的個人種養無法滿足電商量與質的供應需求，而與大基地合作自身所需的量又不能在議價上占據優勢。在這種情況下，最好的莫過于“一床被子兩人用”——抱團合作。通過共享供應鏈，既能獲得上游的優質資源，又能提高與大基地的議價能力。 冷鏈共享抖落自建冷鏈的重包袱冷鏈是生鮮電商一直以來的痛。為保證品質，許多生鮮電商十分舍得投入：自建冷鏈。但自建冷鏈投資成本高，管理難度大，不是已然困難重重的生鮮電商所能擔負得起的。而一個讓人痛心的事實是，目前我國冷鏈利用率僅為19%，許多蔬菜、水果和其他生鮮在運輸的途中腐爛掉。目前我國冷鏈行業飛速發展，而主戰場已經從城市逐漸轉移到了農村；另外長期困擾生鮮電商的保鮮問題也漸漸地得到解決。因此，這種情況下，放開手多給冷鏈供應商表現的機會，充分利用第三方的冷鏈服務，解決從基地到冷庫環節的冷藏配送，你也可擺脫重模式，輕松上陣。 物流共享挖掘潛在資源是共享經濟精髓剛剛說的冷鏈是從基地到冷庫環節的冷藏配送，這里的物流指的是從冷庫到客戶手中的這段距離的配送。目前較普遍的模式不外乎兩種：自建物流和第三方物流。但兩者都有其弊端。自建物流成本太高是有目共睹的。第三方物流因為其自成一套的制度，遲送或者運送不力導致產品品質下降，這些也是常有的事，品質是生鮮電商的臉面，所以第三方物流也不會是長久之計。而最新興起的配送方式莫過于眾包物流。眾包物流指的是所有人都有可能成為“快遞小哥”，只要你在附近，只要你有時間，就可以“幫忙捎帶一路，賺點小錢”。目測這是未來生鮮電商最后一公里配送的首選。社群共享最利客戶的往往是最好的方式生鮮電商可以共享社群的原因有兩個。其一，目前生鮮電商大多數的都是品質較高、價格偏貴的產品，其對應的人群精準而且重合度很高。其二，因為種種原因大部分生鮮電商目前不能做到品類齊全。電商的產品容易形成差異化。而我們知道，消費者對我們的需求度越高，對我們的忠實度也越高。電商抱團共享社群，彌補自己產品品類較少的缺陷，消費者對你的需求度便會提升，而這樣做當然可能讓自己迅速獲客。遙想當年，生鮮電商獲客歷程艱辛，每一個客戶的ID都是用白花花的錢“熬”出來的啊！不看不知道，一看嚇一跳，這不正是瞅準了生鮮電商的痛點一看一個準打下去的么？風投女王徐欣曾經說過，“得生鮮電商者得天下”，就算是面對2016年生鮮電商領域的哀鴻遍野，我們也應該有自信“資本寒冬不要慌，活下去就有希望”，我們不是不會飛，只是沒找到適合飛翔的翅膀。

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