冷鏈物流是生鮮電商的硬實力，當生鮮電商的風口漸遠，企業開始穩扎穩打。20日，每日優鮮創始人兼CEO徐正在2016億邦未來零售大會中表示，明年每日優鮮的前置倉將加速替代中心倉，從目前300多個的網點擴大至500-1000個。徐正稱，當資本和行業回歸理性，供應鏈基礎扎實的企業更容易拿到錢。

每日優鮮采取的前置倉模式是將冷庫鋪設到社區當中，以此保證商品到消費者的送達時間在2小時之內，同時降低采購成本和交付成本。據了解，目前每日優鮮在國內鋪設的前置倉網點數量約300多個，明年計劃把前置倉網點規模擴大到500-1000個，并逐步從一二線城市向三線城市蔓延。

今年初，上海生鮮電商美味77的破產釋放了一個行業預冷的信號，高企的配送成本和獲客成本導致生鮮電商很難看到盈利曙光。這要求生鮮電商企業在加速市場布局的同時，還需要加碼自身造血能力。

徐正稱，前置倉的鋪設進展將以實際運營狀況為基礎，通過鋪設前置倉的模式，每日優鮮每筆訂單的履約成本將比過去減少三分之一。以商品包裝為例，過去消費者收到1千克重的水果，可能另外還有3千克重的冰袋等包裝重量，但是通過社區前置倉發貨的模式，包裝的成本可以大幅減少。此外，每日優鮮每進入一個城市的要求是在6個月內實現盈利，如果不能達到目標，則會在該城市加大投入深耕細作，不會盲目擴張。就北京市場而言，目前企業已經實現區域性的規?；?。

對比而言，傳統生鮮零售門店的最佳服務范圍約為門店周圍1公里，對于消費者來說，一般需要步行5-10分鐘。徐正表示，如果消費者在門店購買商品的時間超過消費者前往門店的時間，很少有消費者愿意選擇這種購物方式。傳統生鮮門店承擔了倉儲和銷售的兩重功能，而每日優鮮布局的前置倉因為不承擔銷售功能，所以對選址的要求不高，但通過密集布局可以滿足企業及時配送的要求。

事實上，布局“微倉”已經成為生鮮電商行業提高配送效率、較低成本的一種手段。今年11月底，蘇寧宣布投資易果生鮮，雙方在線下合作方面也提到，易果生鮮將為蘇寧的社區O2O項目“蘇寧小店”供貨，聯合搶占社區市場，同時蘇寧小店也將承擔前置倉職能，降低物流成本，提高用戶體驗。蘇寧方面相關負責人稱，除了上述合作，雙方還在探討在蘇寧全國1600個門店設置前置倉的可能性。

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