美國

美國政府對車輛管理實行自我認證、注冊備案制，車輛制造商應嚴格執行聯邦政府機動車道路安全法律、法規和技術標準。車輛制造商必須確保每輛車100%符合聯邦政府機動車道路安全法規的要求。車輛擁有者和使用者也要確保車輛處于安全運行狀態。

“Cargo Van”作為典型的城市物流專用車被廣泛用于小批量、多批次、多地點的城市配送業務，如美國UPS城市物流專用車。在一般“Carg Van”車輛的基礎上，對駕駛室和車廂進行了專業化、個性化改造，配備了便于城市配送的專門設施和裝備，從而可以更好地滿足城市配送高效率和運營組織的需要。

    歐洲

歐盟很早就對城市物流用車提出了嚴格的采購標準。首先，從對駕乘人員人身安全和貨物安全的考慮，要求貨運車輛必須是廂式貨車和封閉貨車。歐洲各個國家都非常重視對環境的保護，提倡使用環境友好型車輛（Environmentally Friendly Vehicle， EFV）作為城市物流配送汽車，常見的EFV車型主要有CNG、電動及混合動力汽車。

“歐盟交通綠皮書”是關于歐盟城市交通管理的主要文件，其中關于城市貨運相關的內容主要包括：1、城市各政府部門制定的城市運輸政策必須涵蓋客運和貨運兩部分，作為一個統一的運輸系統來考慮；2、城市配送需要與干線運輸有機結合，采用小型、高效、清潔汽車，按照合理規劃的配送路線行駛，避免不必要的空駛和停車；3、城市配送應成為城市行政管理的一部分；4、為了提高效率，在歐洲實行物流一體化和貨物運輸的可持續性發展。

    日本

日本2005年修訂的《綜合物流施策大綱》提出了四個發展目標：一是建立低成本、快捷、無縫的國內國際一體化的物流系統；二是建立綠色與環境融洽的環保型物流系統；三是建設重視需求方的高效物流體系；四是建設確保國民生活安全安定的物流體系。

針對環境保護問題制定的具體措施包括：加強尾氣排放管理措施，開發和普及低公害車的使用，推進運輸方式轉換，推動共同配送；構建循環型社會的靜脈物流系統，加強廢棄物再生處理設施的建設；成立綠色物流專業委員會，制定二氧化碳排放量計算標準；降低運輸車輛單位能耗；設立綠色環保稅制度，促進低油耗車輛的使用。

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