2009年，國務院發布的《物流業調整和振興規劃》中明確提出，要完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施。到2015年，我國將建成一批運轉高效、規?；F代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業，初步建成農產品冷鏈物流服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上。

目前四川省和成都市的“十二五”農產品冷鏈物流發展規劃也在加緊完善之中。一場圍繞冷鏈物流的諸侯爭霸戰已經打響。近幾年，新加坡冷鏈物流企業在川動作頻繁。

前段時間，新加坡國際企業發展局一行考察了成都銀犁冷藏物流有限股份公司、嘉里大通成都分公司等在川投資的物流企業?？腿舜诵械哪康闹饕窍肓私馑拇ㄊ∥锪鳂I環境和發展狀況，冷鏈物流這一塊也非常關注，探討成都冷鏈企業與新加坡企業的合作機會。

據了解，目前，四川省果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%，冷藏運輸率為10%、30%、35%，與全國平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業發展也明顯滯后。統計數據顯示，截至2010年底，全省主要冷凍庫、氣調庫容量62萬噸，遠遠不能滿足川內每年至少100萬噸的需求。另外，四川省冷藏車市場發展水平較低，二手冷藏海運貨柜甚至敞篷車充斥于農產品的干線運輸，二三線城市仍以傳統菜市場甚至馬路市場為主要零售終端。

而近來，新加坡冷鏈物流企業在川的頻繁動作，預示著2013年四川冷鏈物流格局將發生新的變化。

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