我國冷鏈發展與國外差距甚大。冷鏈物流與人民生活息息相關，在減少食品消耗、保證食品流通質量中發揮了重要的作用。但我國冷鏈發展現狀與國外差距較大，表現在人均庫容量、冷藏車數量等嚴重不足，冷鏈流通率和冷鏈運輸率太低，流通腐蝕率較高等方面。2010年6月，發改委頒布《農產品冷鏈物流發展規劃》。規劃對冷鏈流通率、冷藏運輸率等指標提出要求，同時也提出增加冷庫容量和冷藏車數量。

2006－2010年期間，冷鏈物流發展緩慢。主要原因是相對農產品的低價格，冷鏈物流成本太高，且政策法規不健全，居民消費意識難以改變；而2010－2011年以來，隨著國家規劃出臺，政策的刺激，和農產品價格不斷上漲，我國冷庫容量增長了45％，冷鏈物流發展迅速。

未來幾年冷鏈物流行業將維持穩定發展。由于投資具有周期性，且農產品價格階段性回落，我們認為未來幾年，行業無法復制前兩年的高增長，但持續增長的趨勢不變。原因有三：一、農產品價格波動性上漲是長期趨勢；二、政府補助帶來設備投資成本下降；三、物流業的發展帶來運營成本的降低。而農產品集約化、規?；纳a，直接對冷鏈物流業的發展產生訴求；消費水平的逐年提高是冷鏈物流發展的長期驅動因素。冷鏈物流業的發展，為設備提供商帶來機會。我們預計，未來幾年，我國冷庫每年的市場規模約為60億元，壓縮機每年的市場規模約為17億元。

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