首先非常感謝剛才秘書長做的介紹。今天很高興邀請參加第四屆中美冷鏈物流會議。在演講前，我想統計下參加過第一屆中美冷鏈物流會議的人請舉手，我估計大概有2%、3%的樣子。第一屆會議于2009年7月在北京召開，我在2008年10月去過一次美國并訪問了美國若干政府部門，包括美國的農業部，當時接待我的人叫格爾華（音）。他當時在農業部負責向發展中國家推廣冷鏈的一個特殊部門。我們一直認同現在在中國推廣冷鏈時機已到，潛力很大。但是，作為一個公司來做這個事情，力不從心，希望能夠得到美國政府的支持和配合。他說他很愿意做這個事情，但是由于2008年是美國總統選舉和政府換屆，這方面項目所有的預算也沒有了。所以他想到中國配合英格索蘭在中國開展冷鏈工作的推廣活動。我們當時談的很投機，最后他告訴我，我對中國現代的經濟發展狀態和冷鏈對中國經濟進一步發展起到的作用是有真知灼見的，如果我愿意把我告訴他的這些都寫下來，他愿意再努力去申請預算。后來，我寫了一個報告，通過電子郵件的形式發給了他。但是后來，我也就沒有在想這件事情。

三個月以后，我接到他的電子郵件，他告訴我，“杰夫，因為你的報告寫的真的很好，我第一次有被砍掉的預算又爭取回來了。”接著我們就花了幾個月的時間，從DOA擴大到美國政府的另外很多部門，特別是涉及到美國農業部在中國四個城市，北京、廣州、成都和上海的貿易處的參加，以及中國的物流采購協會和下屬的冷鏈物流協會的積極配合，我們開啟了第一屆美中冷鏈物流會議，可以說是格爾華開創了在中國的中美物流協會的會議，到現在，我們的會議更加隆重以及更具影響力。

冷鏈和人之間的關系是很密切的，這點我不需要更多地解釋。中國人看人生需求，基本層次的需求是衣食住行這幾個方面，那么有相當一部分食品是易腐食品，易腐食品的運輸儲藏，從生產地一直到消費者的餐桌，這個過程中，是需要有冷鏈來處理，運輸和儲藏的。英格索蘭大冷王的業務，應該說多年來對冷鏈的業務非常關注，不管是在發達國家，像美國和歐洲，以及發展中國家包括印度等等國家，開發冷鏈這個行業，我們也積累了很多的經驗。因為大冷王業務之一是生產冷凍冷藏的車輛，各種車輛和海運集裝箱等。我們英格索蘭同時也有特靈中央空調業務，有安防的系統和機械以及電子的安防所，為大家的居住環境提供一個安全、可靠、舒適的居住環境。同時我們對“行”這一方面也有所參與，大冷王也是生產大型客車空調的主要廠商之一。

首先我從國民經濟的角度，講冷鏈和國民經濟之間的關系。中國的冷鏈業務盡管是一個非常復雜的，要把整個行業發展起來，需要政府，需要從業人員做大量工作的，但是從根本上說，冷鏈的業務是因為人民的需要，需要在哪里？我這張圖就集中地表現這個問題。中國三十幾年的改革開放所取得的經濟成就，是舉世矚目，有目共睹的，但是最主要的因素，就是從1978年城市人口只占全國人口的18%，到去年官方的統計，表明了中國的城鎮人口第一次超過了一半，中國有51%是城市人口。那么這個趨勢是在中國“十一五”計劃和“十二五”計劃當中明確中國人口城鎮化的趨勢將繼續進行到2025年，也就是說在今后13年時間里，估計將達到66%。而像中國這樣的人口大國，最終在實現現代化或工業化的時候，比較穩定的城市人口應該是在75%到80%。也就是說中國在人口城鎮化的趨勢，現在還正在進行中。那人口城鎮化和冷鏈有什么關系呢？右邊這張圖，是通過中國的統計年鑒提供的數據。農村人口和城市人口有很多方面的不同，其中一方面是由于食品結構是不相同的。農村人口平均有43%的食品消耗是易腐食品，易腐食品基本上是房前房后種的蔬菜，或者是小鎮上買的豬肉，甚至是自己家喂的雞，或魚。城市的人口比例要占到72%，城市人口平均易腐食品占食品結構的72%。

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