物聯網+冷鏈

物聯網的英文簡稱為IOT，是指通過傳感器、射頻識別技能、全球定位系統等技能，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或行為過程，通過聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種維度的信息，以及各類可能的網絡接入，實現物與物、物與人的廣泛鏈接，對物品或者行為過程進行智能化感知、識別和管理。

物聯網技術已經在各行各業中得到了廣泛的應用，并悄然改變人們的生活，之于冷鏈物流領域，物聯網完美的契合其特點，通過對貨物、車輛、司機的跟蹤和管理，實現智能識別、定位跟蹤和智能監控，減少人力參與，提升運輸效率。例如根據自動獲取貨物的真實信息和身份能夠防止貨物裝卸錯誤、取送錯誤等情況發生，通過RFID電子標簽和傳感器等能夠掌控貨物、運輸工具、運輸環境、運輸路徑以及駕駛員的實時情況。除了對貨物和車輛的監控外，還能提供運輸路線、運輸時間等最優運輸方案。在實現管理自動化、降低倉儲成本、提高響應速度、促進信息共享等方面，物聯網技術的表現均可謂十分卓越。

IOT與冷鏈數字化

貨物安全和駕駛員安全是冷鏈物流運輸的基礎，為了防止貨物被盜，物聯網集成商提出了各種解決方案，如在車門處放置傳感器，并與GPS連接，一旦有異常便啟動報警功能。很多國家都通過了立法，規定司機和車輛必須使用電子日志，確保駕駛員能夠遵守駕駛時間和休息時間，從而減少疲勞駕駛引發的交通事故隱患，保證駕駛員的安全。 物聯網集成商提供了識別駕駛員身份和駕駛狀態的技術并收集數據，確保司機的在途安全。

G7創始人、CEO翟學魂說， G7也在以車輛和貨物為基礎的安全方面做了較大投入，包括算法和全鏈貫通數據平臺方面的投入。 因為目前客戶的普遍訴求已經不再是單一場景的數字化提升了，他們更關注的是所有場景不同環節的數據串聯所帶來的效率增長。

安全關乎每一件貨物和每一個司機，因此需要強大算法來理解貨物和司機所處的狀態，G7從四五年前就開始進行對算法的投入，這一比重目前還在持續加大。由于數據的供給越來越多，來自于客戶的正向反饋也就越來越多，從而幫助G7形成了一個正循環的系統。

G7的另一個主要投資方向，是對全鏈貫通的數據平臺的技術支持，全鏈貫通的關鍵在于開放性的集成，能夠讓平臺快速完成與貨主連接、與司機連接、與車廠連接，形成一根紐帶，為信息的共享與各方的互動提供可靠支撐。

作為一家行業領先的物聯網科技公司，G7致力于以物聯網技術改變公路冷鏈物流行業，承載了中國80%公路貨運體量的貨運經營者提供基于物聯網數據的軟件服務，幫助他們提升效率、降低成本、改善安全，從而獲得持續增長和商業成功。所服務的客戶包括了冷鏈物流行業的大型企業和超過兩萬家中小企業，是中國公路冷鏈物流行業規模最大的一站式數字化平臺。

G7向客戶提供的服務包括訂閱服務（車隊管理、安全管理）與交易服務（數字貨運、智能裝備、物聯保險）。目前，平臺的訂閱車輛數超過240萬臺。

G7與高速公路、能源網絡、銀行、保險公司、資產管理公司、裝備制造商、技術供應商、監管機構等產業伙伴建立了廣泛的商業合作與數據連接，還發起設立了領先的商用車自動駕駛公司嬴徹科技。

在過去的兩年，G7沒有停止對現有業務的持續深化。整個2021年，G7內部更加重視“客戶成功”理念的執行，“客戶成功”是指每個業務員的目標不再是單純增加銷售額，而是和客戶簽署一份承諾書，每份承諾書都從不同的客戶角度去定義什么是數字化的成功。

客戶的需求也會成為G7整體的服務導向，在過去幾年，G7在裝備、在數字化等領域已經發展出了比較豐富的產品線，如何利用這些產品為客戶帶來效率、安全等方面本質上的提升，是“客戶成功”的初衷所在。

翟學魂說，在不同的細分領域中，冷鏈是G7投入較大的一個?？梢悦鞔_感受到冷鏈市場對物聯網的需求在不斷增加，聯網的車輛數仍然保持在每年30%左右的增長速度，越來越多的企業也已經習慣把IOT物聯網大數據當成運營的基礎。

從冷鏈整體看，物聯網在食材的生產、存儲、加工、運輸、銷售、技術改造升級等節點提供了技術支持，幫助冷鏈及農產品實現跨越式發展。 農產品在流通環節損失巨大，醫藥冷鏈物流也頻發安全隱患，與缺乏強大的信息技術支撐無法脫離關系。

在新冠疫情發生之后，冷鏈食品、醫藥的溯源問題變得尤為重要，于是物聯網集成商開發出了能在極低溫度下運行的傳感器，對冷鏈食品、疫苗等對溫度敏感且高價值的物品提供了溯源的可能。

除了溯源，物聯網技術可以深入到冷鏈冷鏈物流的每一個環節，RFID技術能夠從材料的采購開始就對產品進行編碼標記，過程中操作的每一步都會被納入數據管理中去。由于技術監控的連續性，出現的問題都可以被及時發現并傳輸至總系統，合理規范了產品加工過程，嚴密監控產品運輸的全程。

在儲存過程中，物聯網技術的識別功能可以對產品入庫時的基本信息進行自動記錄，自帶的讀寫器能夠加大對產品情況的了解程度，能夠減小儲存環節的誤差，避免人力物力財力的浪費，并且自動感應到產品所處環境，加以調整，保證儲存過程中的產品質量。

作為冷鏈冷鏈物流的重要環節，運輸效果直接關系到產品的輸出量，尤其路程長、天氣條件惡劣的特殊情況下，更需要結合RFID技術和傳感器對運輸過程做到隨時隨地跟蹤，并給出智能化的處理方式，縮短產品運輸時間。

冷鏈冷鏈物流關系到居民的一食一蔬，也得到了國家層面的重視，物聯網結合冷鏈系統可以發揮出的潛力在未來將呈幾何指數增長。但是目前，在市場上實力超群的智能化企業還屈指可數，因為智能化企業前期都需要大量的技術投入和資本投入。

翟學魂說，IOT產品是通過創新數據實現產品自身價值的，在此基礎上，還要做到客戶服務上的軟硬一體，讓所創造的新硬件能夠感知到新數據，并連接在一起，最終打造出一套全鏈貫通的產品體系。

感知能力是硬件的基礎，如果用于冷鏈的探頭價格高昂性能又不可靠，那其他需求就無從談起了。包括G7正在研發的適用于城配的小冷藏箱，都是要以感知能力為基礎的。

現今，隨著5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網、區塊鏈等技術的逐漸成熟，人類社會也迎來了“工業4.0”的階段。意味著這一時期技術的革新不僅將大大提高生產效率，也將更進一步降低企業的綜合成本和能源消耗，以全新的生產方式為用戶帶來更好的消費體驗。

在全球企業數字化轉型的大趨勢下，占據市場份額大多數的傳統企業并不具備數字化、智能化的意識以及運營經驗的儲備，同時多環節、場景復雜、鏈條冗長等特點也給冷鏈的數字化轉型帶來了諸多障礙。

翟學魂說，對于智能化技術服務的企業來說，想要更多的滲透于產業，就要在協同問題上與硬件裝備廠商進行更為密切的合作。在原有的裝備性能上，添加智能化的服務性能。如和冷機公司聯合，可以提升冷藏車裝備的智能化屬性，在平臺上實現控制車箱內部溫度、維持恒定的環境。和輪胎公司合作可以深化輪胎的智能化、和車廠合作可以聯合研發針對電動卡車的智能化應用。

只有合作才能實現IOT產業的開放共贏，IOT可以被廣泛應用于各行各業，但是在哪一個領域里它也很難獨立的完成運轉，它和每個行業的關系都是互相影響、互相依存的，當每個行業都有了IOT的深度參與，就能實現萬物互聯，為人類社會的發展帶來更多的可能。

助力冷鏈，滿足人民“美好生活”的愿望

滿足人民美好生活，離不開對供給側的改革。供給和需求是市場經濟內在關系的重要因素，新的供給可以創造新的需求。但目前由于供大于求，造成了產能過剩，結構失衡。 在翟學魂看來，隨著消費升級的演變，消費的增量不會再無限度上漲，消費者的需求點集中在性價比上，他們需要更新鮮、更便宜的食材。這就意味著如果鏈條的效率還維持原狀而單純想要依靠擴大規模的方式盈利，將不再可行。

全面深化供給側結構性改革，就要通過調整現有供給結構、提高產品和服務質量，優化現有生產要素配置和組合，并加快傳統產業的改造升級、減少無效和低端供給，增強供給結構對需求變化的靈活匹配性，抓住數字化、數字產業帶來的新機遇。

習近平總書記高度重視數字經濟發展，多次作出重要指示批示，強調要堅持以供給側結構性改革為主線，加快數字經濟發展，推動實體經濟和數字經濟融合發展，推動互聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等與實體經濟深度融合，繼續做好信息化和工業化深度融合這篇大文章，推動產業走向數字化、智能化、智慧化。

數字經濟之于供給側改革，小到企業，大到產業集群，都可以形成產業驅動力，引發供給側聯動效應，實現高質量發展。傳統企業依靠數字化能優化原有的模式，抓住新的發展機遇，實現轉型。數字化也可以幫助行業加快信息化標準制定，增強互聯網發展的基礎技術、解決方案、安全保障等能力。

于冷鏈行業而言，裝備是智能化、數字化的抓手，是提高效率的關鍵所在。 但如果包裝或者冷藏箱是一次性的，對任何一個平臺來說總成本都會是天文數字，這樣的模式也無法進行智能化的疊加，智能化的前提必須是可循環且標準化的。

之前冷鏈行業應用的多是不環保的紙箱和塑料箱，這些箱子利用率低、碳排放量高，對環境會產生嚴重的污染，如果能夠把原料進行回收，重建一套裝備體系，將會獲得巨大的市場機會，裝備行業也會在十四五期間將會得到飛速的發展。

在我國經濟轉型升級的階段，智能冷鏈物流裝備行業受到了國家相關部門的高度重視。消費者生活水平的提升和電商的飛速發展，都讓我國智能冷鏈物流裝備行業的需求增長維持在每年30%以上。

除了裝備行業外，社區團購的發展也將在十四五期間帶來不小的驚喜。雖然這個行業現在看來還局限于小范圍的發展，但是未來的規模不可估量。

在疫情的影響下，社區團購符合消費習慣，加快了用戶的培育，社區團購的爆發力被釋放出來。它作為本地生活板塊的重要拼圖，如果價格、供應鏈以及服務有競爭力的話，勢必會讓客戶的購買行為變成常態化，能夠順利打通下沉市場。

對消費者來說，社區拼團的價格要低于電商平臺，且及時性要優于傳統零售商。它的銷售模式基于微信群，由團長發起，通過小程序鏈接實現下單購物，這種模式的獲客成本低。

對投資者來說，前端固定資產投入較少，模式較輕，相較前置倉引流成本也較低，據尼爾森數據顯示，我國三、四線以下城市人口規模高達9.53億，遠超一二線城市4.27億人口規模，且下沉市場中用戶房貸壓力遠小于一線城市，民眾有較多可支配額度，蘊藏著巨大的消費潛力。

這也是阿里巴巴、美團、拼多多等互聯網巨頭紛紛在這個賽道布局的原因。因為平臺有充足的資本、信譽口碑，能夠在前期有效的吸引和培養新用戶，為社區團購引流。

它把消費者的需求和社區閑置人力資源以及倉庫的經銷商生產商通過電商平臺進行了串聯，在未來社區團口一定會對食品零售業產生重大影響。它現在還處于發展初期，鏈條效率、服務能力還沒有達到相對較高的水平，但假以時日，一定能夠沉淀出質量過硬的食品供應商、服務完善的冷鏈物流企業。

行業發展需要良好的市場環境，也就是文件政策方面的支持，還需要技術投入，這兩方面越被重視將越有利于行業的良性發展。

十四五期間，各地都可能會出現冷鏈公共監管平臺，企業的冷鏈品控經過了公共監管，能夠得到更多客戶和社會的信任，也可以通過數據展示企業的服務能力和品質保障，為行業制定了良性的發展規則。

在這樣的環境中，IOT的產品會逐漸豐富，冷鏈數字化的應用創新也會不斷涌現，甚至會重構冷鏈細分行業的格局。 技術的進步，是一個行業強大的基礎。與智能家居、消費電子產品等領域相比，冷鏈IOT設備的發展速度還非常緩慢。因為冷鏈IOT設備利潤空間小，市場規模有限，難以負擔其研發成本，也就無法完成產品的快速更迭。在十四五期間，冷鏈IOT設備將會隨著冷鏈市場需求量的增加而不斷提速，IoT設備將適應多個場景的數據采集需要，為實現人民對實現美好生活的向往貢獻力量。