鐵龍物流，中國鐵路第一家A股上市公司，鐵道部僅有的幾家上市公司之一。公司1998年上市之前的1997年末，營業收入1.96億元，凈利潤0.3億元，凈資產2.05億元。十余年后的2009年其上述三項指標分別為15.67億元、3.5億元和27.39億元，增長幅度分別達到8倍、10倍和13.5倍。

在先后經歷了兩次鐵路系統內部的股權轉讓以及一系列資產、業務的重組及資本運作后，鐵龍物流總股本由上市之初的9538.8萬股增加到10.04億股。伴隨著鐵路運輸概念的加強，與鐵路運輸業務相關聯的資產規模不斷擴大，比例不斷提高，特別是完成特種箱資產及業務收購后，鐵龍物流已基本形成了以鐵路特種集裝箱、鐵路貨運及臨港物流、房地產三大業務板塊為主體的經營格局。

公司目前經營著中國鐵路特種集裝箱的全部資產及業務，截至2009年末，公司已保有鐵路特種箱2.6萬只，包括干散貨箱、木材箱、罐式箱、汽車箱、冷藏箱五大類十多個箱型，其中化工罐箱和冷藏箱為公司新開發并于2009年下半年試運成功的新箱型。

2005年10月，根據鐵道部的指示要求，公司成為獨立的鐵路承運人經營沙鲅鐵路支線，承擔著營口港、鞍鋼新廠及周連地區全部的鐵路集疏運任務，2009年的到發量達到4991萬噸，

鐵路作為我國國民經濟的基礎行業之一，在我國的綜合運輸體系中始終處于骨干地位?！笆晃濉逼陂g，國家對于鐵路運輸的關注度提升到一個新的高點，加大了對鐵路基礎設施的投資建設力度。預計2010年至2012年，新線投產達到2.6萬公里。到2012年底，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里，復線率和電氣化率分別達到50%以上，建成新客站800多座。

    鐵路運輸在所有運輸方式中具有能源效率高、安全環保的特點，而鐵路集裝箱運輸則是鐵路運輸未來的發展方向。

面對中國鐵路跨越式發展的大好歷史機遇，鐵龍物流將積極策應中國鐵路集裝箱多式聯運建設大發展的有利時機，積極跟進，搶占先機，充分利用大物流的概念拓建基地、進行投融資，延伸經營鏈條，把公司打造成為以鐵路特種箱運輸為主體的、全國性的、網絡型的現代物流企業。

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