現(xiàn)在進(jìn)入冷鏈行業(yè)還來得及嗎?鄭州發(fā)展情況如何?行業(yè)解讀來了
頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍 文、圖
現(xiàn)在進(jìn)入冷鏈行業(yè)還來得及嗎?
近日,一位國有企業(yè)負(fù)責(zé)人向頂端新聞·河南商報(bào)記者打??探?。
一組數(shù)據(jù)或許能說明問題。
中物聯(lián)冷鏈委公布,今年“雙11”,順豐冷運(yùn)累計(jì)收寄17.5萬噸生鮮食品,可裝滿2.5萬輛7.6米的冷藏車。而公開資料顯示,上海順豐冷運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司成立于2020年6月18日。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,中國冷鏈物流市場規(guī)模自2014年來穩(wěn)步上升, 2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)4850億元,同比增長21.2%。
河南冷鏈行業(yè)人士認(rèn)為,未來5至8年,仍是冷鏈行業(yè)發(fā)展的蓬勃期、黃金期。
男女交往有一句話,叫短期交往看顏值,長期交往看人品。
張朝陽進(jìn)入物流行業(yè)13年了,2015年至今,他一直在冷鏈物流領(lǐng)域深耕。
他相中了冷鏈物流的什么呢?
其實(shí),2008年從物流管理專業(yè)畢業(yè)后,張朝陽最先接觸的是普貨物流,曾經(jīng)在河南宇鑫物流就職。2015年,一次偶然的機(jī)會(huì),他和冷鏈物流結(jié)了緣。就此,一入冷鏈深似海,從此普貨成路人。
冷鏈物流和普貨物流相比,有哪些更吸引人的地方?
目前任職北京亞冷控股有限公司區(qū)域招商負(fù)責(zé)人的張朝陽稱,普貨物流的包容性很強(qiáng),進(jìn)入的門檻低,只要你不怕辛苦,就都有一口飯吃。但冷鏈物流就一樣了,它號(hào)稱物流領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”,對專業(yè)性要求更高,發(fā)展的空間也更大。而越在這個(gè)領(lǐng)域干,他的這一點(diǎn)體會(huì)就越深。
以前,鄭州周邊的老舊倉庫較多,像四季水產(chǎn)物流港、信基凍品市場、萬邦市場等,所有的冷庫,基本都屬于“前店后倉”式的,2010年以來,隨著鄭州經(jīng)開區(qū)高標(biāo)倉的建設(shè),招商美冷、宇培冷鏈等陸續(xù)入駐,高標(biāo)冷庫逐漸被大家所接受。
2020年,風(fēng)起云涌的社區(qū)團(tuán)購對高標(biāo)冷庫提出了更多需求。
2021年3月11日,由國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估中心、中物聯(lián)冷鏈委等單位共同起草的《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》正式實(shí)施。
隨著社會(huì)各界對冷鏈配送“最后一公里”的高度關(guān)注,張朝陽認(rèn)為,未來5至8年內(nèi),仍是國內(nèi)冷鏈物流蓬勃發(fā)展的黃金期。
做冷鏈,是做冷鏈物流運(yùn)輸,還是建成冷庫出租,還是做冷鏈物流園區(qū)?
河南新開元供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳世舉分析,目前如果只做冷鏈物流運(yùn)輸?shù)脑?,這個(gè)業(yè)務(wù)面就太窄了,企業(yè)將沒有自己的核心競爭力,因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)拿不到第一手的業(yè)務(wù),只能為其他企業(yè)做嫁衣。
如果開發(fā)冷庫,把冷庫作為一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)載體,那么就可以有更大的作為。
比如可以為貿(mào)易配資,可以做農(nóng)副產(chǎn)品預(yù)包裝,可以做供應(yīng)鏈金融等。
當(dāng)前,很多貿(mào)易商都很缺錢,如果有冷庫作為平臺(tái),既可以為貿(mào)易商提供前置倉,又可以為對方提供配送和資金,那么,就相當(dāng)于用這些服務(wù)把貿(mào)易商和自己的經(jīng)營綁在了一起,也就為后續(xù)的一些合作取得了主動(dòng)權(quán)、議價(jià)權(quán)。
如果做冷鏈物流園區(qū)呢?
陳世舉稱,他在外地考察時(shí),曾在青島看到過類似的冷鏈物流綜合體,對方依靠一套TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng),對園區(qū)內(nèi)的車輛、司機(jī)、貨品等進(jìn)行智能化管理,車輛一進(jìn)入園區(qū)內(nèi),門口的大屏上就會(huì)自動(dòng)顯示車應(yīng)停在哪個(gè)庫、目前庫溫是多少度、將裝什么貨、幾點(diǎn)幾分出發(fā)等,所有信息一目了然。
而且,除了這些,園區(qū)內(nèi)配套也比較完善,建有分工明確的工作區(qū)、生活區(qū)等,能基本滿足園區(qū)內(nèi)工作人員的衣食住行。
“這樣的綜合體,能同時(shí)滿足‘倉儲(chǔ)+城市配送+農(nóng)副產(chǎn)品預(yù)包裝+供應(yīng)鏈金融’等需求,但目前鄭州還沒一家?!标愂琅e一句話,打消了河南商報(bào)記者欲前往探訪的念頭。
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既然冷庫是做冷鏈的關(guān)鍵所在,那么,冷庫該如何建呢?
多次上榜全國冷鏈百強(qiáng)的鄭州華夏易通物流有限公司董事長郅英武稱,位置很重要,這關(guān)系到冷庫建好后,能租多少錢,能不能租出去等。
那么,應(yīng)該如何選址呢?
郅英武認(rèn)為,要看客戶的定位,定位決定投資的強(qiáng)度,客戶在哪里、是誰,冷庫就要圍繞對方做投資。
冷庫建設(shè)又分為產(chǎn)地型和銷地型,產(chǎn)地型是指靠近農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的冷庫,銷地型則要靠近城市、靠近消費(fèi)者,像四季水產(chǎn)物流港、信基凍品市場、萬邦市場就屬于后者。
順豐速運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營中心鄭州產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人盧恩認(rèn)為,這兩年,社區(qū)團(tuán)購的興起,對冷庫需求量很大。就拿順豐在鄭州航空港的產(chǎn)業(yè)園來說,2020年12月底交付的一期8.8中國方米的高標(biāo)倉,其中有5中國方被興盛優(yōu)選租下了;2021年11月20日剛經(jīng)過消防驗(yàn)收的二期9.3中國方米的高標(biāo)倉,又有1中國方被搶訂了。
眼下,菜鳥、多多買菜、美團(tuán)優(yōu)選、興盛優(yōu)選等幾個(gè)社區(qū)團(tuán)購都選擇了鄭州港區(qū)落腳。
冷庫的建設(shè)成本高嗎?
相對于普貨物流,很顯然,冷鏈物流屬于重資產(chǎn)。盧恩稱,據(jù)他了解,干倉改建冷庫的話,每平方米造價(jià)在1500元至2500元。
陳世舉稱,其公司在經(jīng)開區(qū)拿了25畝建冷庫,已投入資金6000萬多元。
建設(shè)周期兩三年,運(yùn)營周期又得兩三年,為了降低成本,陳世舉建議手中有地的國有企業(yè)可與有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)的民營企業(yè)共同合作。
建設(shè)成本高,租金相對也較高。
張朝陽表示,就鄭州而言,高標(biāo)常溫倉租金在28~32元每平方米每月,冷庫可租到90~120元每平方米每月,租金翻了三四倍。
?艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,中國冷鏈物流市場規(guī)模自2014年來穩(wěn)步上升, 2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)4850億元,同比增長21.2%。中物聯(lián)則預(yù)計(jì),到2025年,我國冷鏈物流市場規(guī)模有望突破5500億元。
冷鏈這個(gè)藍(lán)海,還在吸引著其他投資者紛涌進(jìn)入。
凱雪冷鏈冷庫建設(shè)負(fù)責(zé)人稱,2020年以來,連續(xù)兩年,公司冷庫建設(shè)的訂單都呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)。
一位冷鏈行業(yè)人士透露,據(jù)他所知,目前鄭州還有七八家建筑行業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)市場。
陳世舉回憶,不算市場庫的話,2018年時(shí),他曾做過一次統(tǒng)計(jì),當(dāng)時(shí)在鄭州做第三方冷庫的企業(yè),共有13家,如今,3年時(shí)間過去了,這個(gè)數(shù)據(jù)至少增至30家。而且,新玩家,都是以“中國方米”為單位進(jìn)入。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至2021年12月1日,全國約有5.5萬家冷鏈物流相關(guān)企業(yè)。其中,2020年新增注冊數(shù)超1萬家,2021年至今,新增注冊約6000家。河南省也有超過1200家冷鏈物流相關(guān)企業(yè)。近五年來,河南省冷鏈物流年注冊增速超過40%,目前仍在運(yùn)營的冷鏈物流相關(guān)企業(yè),有約四分之三都是在近五年內(nèi)成立的。
陳世舉分析認(rèn)為,5年以后,鄭州冷鏈行業(yè)發(fā)展的速度,或?qū)⒏簧侠滏溁A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度。
編輯:劉夢鴿 李英旋
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍W⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。
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