打包運往泰國的蔬菜。

　　“北有山東壽光、南有云南通?！?，一定程度印證了通?？h蔬菜的規模和地位。

　　12月1日，“沿著中老鐵路看云南改革發展”采訪團第一站來到通海。在通海萬合進出口有限公司，從公司冷鏈倉庫俯瞰杞麓湖畔，近15萬畝蔬菜種植區田埂筆直、蔬菜鮮潤。一輛輛中鐵貨運冷柜車?？吭趥}庫前，有序進行裝卸作業。西蘭花、西紅柿、白菜等經過打包、裝箱、上車后，就能搭乘鐵路直達老撾萬象。

　　“我們公司是專營蔬菜出口的外向型企業，外銷蔬菜有10多個品種，以銷往泰國為主，少部分銷往馬來西亞。”公司總經理張胥胥向記者介紹，公司一天的發貨量為100噸左右，每月發貨量3000噸，每天的銷售額可達到20萬元人民幣。張胥胥算了這樣一筆賬，如果選擇中老鐵路冷鏈運輸到泰國，時間上比公路運輸少一天，成本能節約10%，對于長期出口蔬菜的企業來說是極大利好。

　　近年來，隨著中老鐵路國際貨物列車開行，借力中老鐵路出口冷鏈國際運輸邁入常態化階段帶來的諸多便利，許多像通海萬合公司一樣的蔬菜出口企業潛能得到釋放，并以此為契機拓展國外市場，增加出口品種和銷量。

　　“通海的蔬菜產品以大白菜、甘藍、芹菜、花椰菜、蘿卜等為主，得益于得天獨厚的氣候條件，一年可種植4至5茬，四季外銷、全年無休，蔬菜產量和質量優勢明顯?！蓖ê？h政府副縣長王華明介紹，目前，通海實有農業經營主體8497戶，從事蔬菜進出口貿易的企業有37戶、最多時97戶，每年縣外到通海加工集散的蔬菜達80萬噸。全縣蔬菜產品70%銷往廣州、上海、烏魯木齊、哈爾濱等全國130多個大中城市，30%出口到東南亞及中東等地區、占全省農產品出口的三分之一以上，通海成為云南省較大的蔬菜生產基地和西南地區重要的蔬菜集散地。

　　乘著“一帶一路”的“春風”，借著中老鐵路的“東風”，通海蔬菜從玉溪出發，經老撾萬象轉運至泰國、馬來西亞等國家，為通海蔬菜產業高質量發展源源不斷注入動力。

　　據介紹，通海縣將充分發揮區位、資源、產業基礎優勢，借助中老鐵路的重大機遇，持續推進高原特色現代農業高質量發展。力爭在“十五五”期間，把通海建成全省開放型綠色農業發展示范區、西南地區特色農產品加工集散中心和面向南亞東南亞農產品出口基地，實現傳統農業向現代農業轉型跨越。

　　云報全媒體記者 李承韓 高吳雙

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