推出數(shù)字化冷鏈物流平臺及零擔倉配網(wǎng)絡，「瑞云冷鏈」完成1.2億元天使輪融資丨早起看早期

時間：2022-12-25 18:41:22來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

疫情、生鮮團購催化了冷鏈物流平臺的發(fā)展。

文|熊純漪

編輯 |石亞瓊

封面來源 | IC photo

36氪獲悉，近日，冷鏈集成服務商瑞云冷鏈物流科技有限公司完成1.2億元天使輪融資。本輪融資由招商局創(chuàng)投、磐霖資本、青松基金和斯道資本投資，將用于冷鏈零擔網(wǎng)絡建設、數(shù)字冷鏈物流交易平臺搭建以及事業(yè)合伙人引入等環(huán)節(jié)之中。

「瑞云冷鏈」成立于2020年5月，是一家創(chuàng)新型的冷鏈服務平臺，專注于搭建冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡和冷鏈貨運平臺，提供冷鏈一體化的服務。其以“自營+合伙人”的模式搭建冷鏈零擔流通網(wǎng)絡，核心產(chǎn)品包括冷鏈零擔、冷鏈倉儲、冷鏈專車、冷鏈城配。據(jù)悉，瑞云冷鏈貨運平臺已有5000多臺注冊運力用戶，超過1000家貨主，2021年全年營收預期超過3億元。

近年來，具有剛需及較高復購率屬性的生鮮電商賽道熱度高居不下。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年生鮮電商行業(yè)市場規(guī)模預計將達到3117.4億元。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有近3，000個生鮮電商品牌從事“生鮮電商、社區(qū)生鮮、社區(qū)團購”等相關業(yè)務。2021年叮咚買菜完成D輪7億美元的融資后，賽道發(fā)生近十余起融資事件，總?cè)谫Y額已超過百億人民幣。

冷鏈運輸以及品控是生鮮電商賽道玩家的兩大護城河，而其中的冷鏈物流行業(yè)正處于快速發(fā)展期。我國冷鏈物流行業(yè)集中于食品及醫(yī)藥產(chǎn)品線，生鮮電商的快速發(fā)展以及疫情帶來的催化作用均促進了冷鏈運輸在近年來的高速發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，我國冷鏈市場自2016年開始持續(xù)增長，2020年規(guī)模已經(jīng)達到4300億人民幣。

瑞云冷鏈創(chuàng)始人兼CEO鄭瑞祥表示冷鏈運輸?shù)臉藴驶切袠I(yè)的一個主要痛點。冷鏈物流和普通物流最大的區(qū)別就在于溫度，保持恒溫是產(chǎn)品的主要價值，溫度變化會對諸如生鮮冷鏈物流帶來損耗或是直接影響其品質(zhì)。

現(xiàn)階段冷鏈物流To C的行業(yè)痛點則集中在于冷鏈交付成本過高，其在客單價的占比過大，部分情況下甚至可以達到40%，這也是目前冷鏈物流行業(yè)的一個瓶頸。

面對行業(yè)運力分散的情況，冷鏈物流降本增效的核心邏輯與普通物流是一致的：玩家需要通過搭建網(wǎng)格化的運輸整理資源從而提升車輛、倉儲等環(huán)節(jié)的效率。瑞云冷鏈在成立后一年時間中，建設了10個冷鏈物流轉(zhuǎn)運中心及2中國米的冷鏈倉儲。其基于此搭建北京、上海、鄭州、廣州等12個城市為轉(zhuǎn)運樞紐，開通5000余條產(chǎn)品線，提供205個地級城市的攬收和派送服務。

對于價格更加敏感的B端客戶，瑞云冷鏈通過數(shù)據(jù)積累自建了算法，定制研發(fā)了TMS、WMS系統(tǒng)，增強冷鏈物流服務的自動化和標準化。鄭瑞祥表示，公司希望通過平臺解決諸如運力返空等問題，再結(jié)合IoT的硬件基礎降低B端貨主的冷鏈成本。

冷鏈運輸過程中，瑞云冷鏈通過網(wǎng)絡貨運模式連接貨主和運力，提供整車、大票拼車、小票零擔的多溫冷鏈物流服務。其已經(jīng)建立了包括多溫區(qū)、7*24小時監(jiān)控的基礎存儲、分揀包裝、生產(chǎn)加工等專業(yè)服務的產(chǎn)品線。

瑞云冷鏈的冷鏈零擔網(wǎng)絡由自營網(wǎng)絡節(jié)點以及合伙人模式構(gòu)成。鄭瑞祥告訴36氪，瑞云冷鏈的轉(zhuǎn)運中心節(jié)點均為自建，但平臺的運力結(jié)合了冷鏈物流合作方以及個體運力。公司已簽約10家事業(yè)合伙人，拓展了3個省份的物流網(wǎng)絡，增加了數(shù)百輛車的運力。

與物流賽道其他玩家不同的是，瑞云冷鏈的競爭力更多的體現(xiàn)在其是專注于冷鏈運輸?shù)某羞\平臺而不是撮合平臺。這樣不單可以通過平臺連接更多的運力以及貨主解決行業(yè)的信息不對稱問題，同時也可以提高行業(yè)的標準化，提高行業(yè)效率。

瑞云冷鏈自建的冷運寶平臺于2020年11月份上線，目前已經(jīng)迭代到了3.0版本。其可以實現(xiàn)線上車貨匹配交易，實現(xiàn)整車、大票拼車、小票零擔、企業(yè)計劃用車等功能。其定價基于車型以及線路流向進行計算，并提供裝卸車、保價、簽回單、運費保理等增值服務。

瑞云冷鏈的業(yè)務分為華北、華東、華南、華中、西南、東北六個大區(qū)，共擁有300余名員工，其中20余名研發(fā)人員。公司創(chuàng)始人兼CEO鄭瑞祥具有20年物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，曾于多家大型的生鮮冷鏈物流平臺擔任高級管理人員。公司核心團隊均來國內(nèi)冷鏈等行業(yè)頭部企業(yè)，有生鮮產(chǎn)業(yè)及冷鏈物流行業(yè)背景及經(jīng)驗。

瑞云冷鏈現(xiàn)階段的客戶分布較廣，包括盒馬、夏暉、三全、思念、大希地、德克士、美團、橙心優(yōu)選等。據(jù)悉，公司2021年1月份的營業(yè)收入已經(jīng)達到了千萬水平。

有別于其他物流細分賽道，冷鏈賽道的業(yè)務具有季節(jié)性波動，比如應季生產(chǎn)的水果草莓，生鮮大閘蟹等。因此部分大型零售行業(yè)商憑借自己對于上下游訂單的把控開始自建冷鏈生鮮供應鏈，比如盒馬針對于大閘蟹、梭子蟹等活鮮建立的活鮮物流中心。但是物流玩家也具有自己的競爭力，他們可以通過成熟的物流商業(yè)模式優(yōu)化現(xiàn)階段行業(yè)上游零散的問題，比如冷鏈運輸?shù)目辗祮栴}。

這個千億市場仍然在不斷的生長之中，阿里旗下的馴鹿冷鏈（即菜鳥冷鏈）2019年已于天津市開展運營，整合區(qū)域的運力、貨源和倉儲；京東冷鏈在2020年雙十一期間已經(jīng)取得了超過100%的業(yè)務增長，其已經(jīng)推出了冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配等B2B產(chǎn)品，京東物流也在籌備上市，估值或達2600億元；順豐冷運也依托于順豐速運的網(wǎng)絡基礎，布局了148條冷運干線，覆蓋144座核心城市，2020年上半年營收達到了32億人民幣。

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