供應鏈視角看生鮮冷鏈系列——供應鏈思維看如何做好生鮮電商

時間：2022-12-25 22:14:53來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

近期生鮮江湖風云突變，十薈團撤掉了全國2/3的城市布局、橙心優選退出全國大部分市場、寶能生鮮全國性的關店，整體大范圍裁員，其中原因為何？是模式問題？是成本的壓力？還是規劃出現了問題？還是前期沒有充分的市場調研盲目進入？編者從供應鏈實戰的視角帶大家一起探索答案。

做生鮮電商不應該是一時興起，鋪天蓋地而來，灰頭土臉而去。做生鮮電商是一件非常系統化，需要用心分析每個時令不同產品的供應鏈流通，不斷優化每個環節的效率和成本，減少不必要的環節，保證提高時效和服務品質的長期行為。從近期一些生鮮電商出現的標志性事件問題，筆者從供應鏈實戰角度進行深度分析進而提出解決建議：

閑言少敘，我們直奔主題，從供應鏈環節的模式及物流履約進行對比分析，從目前生鮮電商供應鏈服務的幾種模型進行分析：

從表1的對比分析和商業供應鏈的角度來看，降本增質是生鮮供應鏈的核心訴求，在商流的劇烈變化和嚴酷的市場競爭中，扎實的做好供應鏈中的每一個環節才有更多的生存空間，這是一場綜合實力的比拼。下面我們透視分析幾種模式的實際成本：

模式一：倉干配模式

從直倉干配直營體系的成分析看，快遞員配送單票成本在4.9元，單票站點成本0.3元，主要為站點的租金和運營成本，單票其他成本為1.7元，主要包括客服和包裝等成本，對于倉干配模式的降本空間就是流量的提升，直營體系可以很快形成標準化，提供優質的服務。

模式二：網絡快遞模式

傳統加盟制快遞履約費用包括總部成本+網點運營成本+派費。以某通達系快遞公司成本分析為例，單票履約成本約為2.3元，其中快遞公司總部成本0.8元+網點運營成本0.28元+末端派費1.2元。

快遞總部成本約0.8元，主要是運輸和中心操作成本。占全鏈路的35%，其中單票運輸平均成本0.5元，單票中轉平均成本0.3元，隨著網絡密度和單量的提升，成本和價格仍在逐年下降，單加盟制模式的規則很難統一，因此較難輸出標準化的服務產品，冷鏈生鮮供應鏈過程中為了追求效率暴力操作嚴重，產品破損率高。

模式三：前置倉模式

前置倉模式是一種被生鮮電商和線上商超等新零售業態廣泛使用的一種新型服務模式，從表4中可以看出，主要成本構成有倉庫租金成本、人工成本、配送成本和其他成本，主要定位于一二線城市，面對的客戶人群也是白領階層和具有高消費能力的消費群體，這些客戶對服務品質要求高，前置倉由于貼近客群一般可以實現半小時達，下單后的快速響應速度和專門配置的配送人員決定了前置倉的高成本；

模式四：即時配送模式

即時配送模式是依靠騎手將商品從本地商家送到消費者手中的模式，主要代表企業有美團、蜂鳥、達達，目前越來越多的商家也加入到即時配送的行列，主要有兩種經營方式：

1、直營經營

以自營的形式招募騎手，管控力度強，服務品質，服務時效均有保證。

2、眾包模式

利用社會閑散運力，運力招募迅速，平臺化運營資產投入少，服務方式靈活。

主要的成本為騎手的每單配送成本，目前行業水平在6.5-7元之間。

模式五：社區團購模式——重構人、貨、場打造敏捷生鮮供應鏈

從社區團購模式可以得出結論，用供應鏈的思維系統化的分析生鮮電商全產業鏈的環節，可以優化成本提高效率，主要有以下幾方面優勢：

1、前端集采，發揮規模效應；

2、后端團長配送或者消費者自提降低末端費用；

3、縮短不必要的流通環節，降低40%左右的損耗。

總結和展望：

生鮮電商愈演愈烈，如何能夠在激烈的商戰中脫穎而出通過綜合分析了目前幾種服務模式后筆者提出以下幾個方面的建議：

1、兵馬未動糧草先行—充分調研

一位偉人說過，沒有調研就沒有發言權，一切應該從實際出發，因地制宜，我國國土地大物博，不同地域習慣和喜好不同，不同的飲食習慣喜歡的食材不同，要深度分析消費者偏好和習慣，建立一套科學的調研分析機制，在需要開城之前做好充足的調研工作，快速制定好“作戰計劃書”是第一步要做的基礎工作；

2、科技+大數據賦能供應鏈—打造智慧型服務模型

前端和末端通過大數據的系統分析，對不同性別，不同地域，不同年齡段建立起敏捷性服務的消費服務渠道，為客戶提供切實需要的服務產品，通過供應鏈各環節針對不同產品的科技運營解決方案、不斷升級的包裝解決方案和流程優化解決方案，有效降低損耗，降低流通成本，為客戶提供性價比最高的智慧型服務；

3、供應鏈全流程標準化

生鮮冷鏈供應鏈中的不同產品對溫度、濕度、流通環境等都有不同的要求，品質越高的產品對服務環境的要求越高，從供應鏈服務生鮮電商的角度，一要貼近客戶找需求，二要貼近上游疏通渠道，全流程承接需要建立一套完善的標準化服務體系，全鏈路過程監控，針對出現的問題反思解決，一步一步提升。

最后希望與大家一起深耕冷鏈生鮮供應鏈，大家一起探討模式和發展，為行業發展助力。

附贈：供應鏈高手應該知道的76個核心詞匯

1、activity-based costing（ABC）

基于活動的成本計算。一種成本計算技術，把簡介成本細分到每一個生產活動中，是簡介成本和直接成本相互對應以更好的評估生成每一個產品的真實成本。

2、advance shipping notice（ASN）

預先運送通知。供應商向客戶發出的，說明訂單發運時間的文書。ASNs通常以電子方式傳輸。

3、advanced planning and scheduling system（APS）

高級計劃與排程系統。一系列高級應用然間，運用數學模型和相關的技術為復雜的生產和供應問題找出優化解決方案。

4、aggregate forecast

綜合預測。一種根據產品或客戶資料的同類特性把他們歸類而達成的綜合預測方案

5、Aggregation

集合。把相近的產品或顧客歸類聚合，以簡化計劃的制定，并取得更穩定的預測結果的方法

6、assemble-to-order strategy

訂單組裝策略。一種將產品部件在需求之前提前完成，把最后組裝工作延遲到需求落實后才進行的庫存策略

7、available to promise（ATP）

有效承諾。產品庫存狀況的一種，指有足夠的庫存并能夠馬上發貨的訂單執行能力。

8、back scheduling

逆向排程。一種工作排程方法，從計劃完成的日期開始，將需要執行的工作任務按由后向前逆推的順序來進行工作計劃安排。

9、Backhaul

回程運輸。指車輛回程運載的貨物，以充分地利用返程的貨運能力。

10、bill of lading

裝貨單。發貨文件，它列出了這批貨物中所裝在的具體產品，并且陳述了運輸的條件。

11、bill of materials（BOM）

材料清單。一份列出組成產品所需要的零配件和原料的清單，并且按照產品的零件、組件和中間件的形成構成等級結構。

12、bill of operations（BOO）

作業列表。一個列表，列出完成一種產品生產所需要的作業步驟，并且按照各個步驟執行的順序形成一個等級的結構圖。

13、bullwhip effect

牛鞭效應。需求的波動逐漸被增大的一個代名詞。

14、capable to promise（CTP）

可行的承諾。產品庫存狀況的一種，指當前沒有足夠現存的庫存，但可以在所要求的時間內生產出來并滿足需求的訂單執行能力。

15、Carrier

貨運商。專門從事貨物運輸的公司

16、carrying cost

持有成本。維持庫存所需的費用，訂購成本的組成部分，隨訂購批量的增大而增加。如此命名是因為多數的庫存變動成本是來自維持庫存所需的費用。亦可稱為庫存維持成本。

17、cash-to-cash time

現金周轉時間。一個測量現金是否被有效利用的指標。以計算公司從為獲得原材料付出款項開始，至收到客戶為用這些原材料支撐的產品所付的款項的時間段。

18、category management

分類管理。按照目標客戶的需要進行產品類別劃分，并分別加以庫存管理和組織促銷等相關活動的管理方法。

19、collaborative planning，forecasting，and replenishment

協作計劃、預測和補給。一種跨行業、跨企業進行協同管理的應用程序，并運用互聯網來實現供應鏈成員之間的合作，提高物流的預測、計劃和執行。

20、Consignment

寄售。一種庫存控制方法，在商品售出以前，客戶節點的庫存所有權仍歸供應商所有，供應商負責監控庫存水平，在需要時補貨。

21、Consumer

消費者。客戶的一種，是指個人或機構獲得產品的目的是為了得到產品的使用價值而不是為了轉售。

22、continuous replenishment

連續庫存補充方法?？焖夙憫椒ǖ倪M一步延伸，使供應商補貨的范圍擴大到全部銷售商品，同時采用supplier forecasting和vendor-managed inventory技術進行管理。

23、continuous review

越庫作業。一種庫存補貨策略，保持對庫存數量進行連續不斷的檢查，當庫存數量低于設定的極限時將進行下一個訂單的訂貨，也叫做訂貨點方法。

24、cross dock

交叉停泊區。專用的倉庫設施或配送中心的專用區域，用于進行cross docking的作業，貨物在交叉停泊區的停留時間通常不超過24小時。

25、cross docking

交叉停泊。庫存管理的一種方法或物流的一種運作方式，運用交叉停泊區或配送中心，將從供應商送往客戶的貨物在形成的途中進行再分配，使每一輛貨車在整個運程中保持滿載。貨物直接地從收貨區送往發貨區，不做任何的過的儲存。

26、Customer

客戶。在供應鏈的交易中，購買產品或服務的個人或機構。這個屬于在商業文獻中的使用時不一致的，這導致毫無意義的關于誰是“真正的”的客戶的爭論。我們把這一術語定義為交易中的一個角色，它適應于供應鏈上的任何一方。由此可見，最終的客戶是供應鏈終端的消費者。

27、customer schedule

客戶進度表。一種特殊的格式適用于當一張訂單跨越多批貨物，而每一批貨物包含多個產品種類時，按照貨物的交貨日期進行歸類的客戶服務進度表。

28、customer service level（CSL）

客戶服務水平。為一個特定區域或產品定下的供貨能力的目標水平。服務水平可以用很多種方式來衡量，包括供貨天數、訂單完成比例等等。

29、cycle stock

周轉庫存。支持工廠運作所必須的庫存總量，不包括任何用以填補意外發生的儲備。

30、cycle time

周轉時間。這個術語涵義即用來表示（a）完成一個不停的循環流程中的一個過程的時間間隔，就像一條裝配線上的循環時間，亦表示（b）一個業務運作過程的持續時間。

31、days on hand

庫存持有天數。庫存水平的度量標準，等于現有庫存數量除以平均每日庫存消耗量。

32、delayed differentiation

差異（化）延遲方法。一種供應鏈管理方法，即盡可能的保留和共享產品的普通特征，在產品的需求確定后才進行對他們的不同的加工、組裝和包裝等差異化程序

33、demand amplification

需求放大。當供應鏈向上推動時，需求的波動隨著增加的趨勢。通常乘坐牛鞭效應。

34、dependent demand

相關需求。指需求的客戶不是產品的最終消費者。這樣命名是因為這種需求最終取決于最終消費者的需求。

35、design for supply

供應設計。在設計（策劃）一種產品時，采用能夠使產品更加符合供應需要的產品制作技術技術和工藝。

36、direct shipment

直接發運。一種配送方法，運用這種方法，貨物通常從供應商的倉庫或者配送中心直接地運送到客戶節點。

37、distribution center（DC）

配送中心。在供應鏈的一個特定階段中，用于籌備、分類、組合、包裝和/或暫時地儲存貨物的設施。配送中心不等同于倉庫的關鍵在于它主要用來進行配送而不是保存產品。

38、distribution newwork

配送網絡。一系列的設施和運輸網絡，用于將產品從生產地發送到它的下游客戶。

39、dynamic forecasting

動態預測。在每一計劃周期的期末，結合實際發生的數據對預測目標進行修訂的一種。

40、Echelon

階梯。在一個配送網絡中，一系列的或某層次的設施，于為此服務的生產設施相比，功能性相等。比較成功網絡中的層次。

41、echelon inventory

層級庫存。對分布于整個配送網絡的各個層級的庫存實施全面、整合的監控。

42、economic order quantity（EOQ）

經濟訂購批量。庫存訂購批量的計算方法，主要把訂購成本和持有成本的對立作用納入分析并得出最小的補貨總成本。

43、effective customer response

有效的客戶響應。它是1992年從美國的食品雜貨業發展起來的一種供應鏈管理戰略。結合快速補貨策略和category management /activity-based costing管理技術的應用并得到不斷的發展。

44、effcient frontier

效率曲線。一條用來描述在供應鏈上成本和彈性的最佳組合的曲線。這一曲線以發展成為供應鏈管理學的基本方法并得到廣泛的應用。

45、electronic data interchange（EDI）

電子數據交換。采用約定的數據傳輸標準和格式，通過專用電子網絡來傳輸的一系列有關需求和供應的信息。

46、enterprise resource planning system（ERP）

企業資源規劃系統。企業內部運作管理系統，包括訂單管理，庫存控制。財務等企業級的運作管理，并融入部分生產規劃和配送計劃等高級計劃工具。

47、external supply chain

外部供應鏈?？缭狡髽I資產權限之外的供應鏈部分。

48、extrinsic factor

外在因素。影響供應鏈性質（如需求）并超出一個企業能夠控制的范圍的外部因素，注入經濟形勢或者競爭對手的行動。

49、finished goods inventory

產成品庫存。已完成的產品在生產設施輸出端的存儲。

50、forecast horizon

預測范圍。在預測中所對事件作出預測的時間范圍

51、forward buying

提前購買。采購方法的一種，為了獲得價格優惠或防止短缺而提前購買的方法。

52、forward scheduling

正向排程。從起始日開始，按照計劃的執行順序將活動納入進度表的一種排程的方法。

53、Fulfillment cycle

訂單履行循環過程。在訂單履行過程中，控制訂單流動、產品流動和現金流動的一系列活動組成的一個循環過程。

54、Fulfillment lead time

訂單完成時間。供應商接到訂單開始，到顧客收到貨物之間的時間間隔。

55、holding cost

參照carrying cost

56、inventory turns

庫存周轉。

57、inventory velocity

庫存速率。指庫存在供應鏈上的移動速度。盡管這一術語以被廣泛使用，但它并不是一個績效指標，企業在努力提高庫存速度時，仍然沿用inventory turnover ratio和days on hand的傳統測量方法。

58、make-to-order strategy

面向訂單生產策略。一種供應鏈策略，在需求預測的基礎上進行生產，形成產品庫存來滿足未來的需求。

59、mode of transportation

運輸模式。完成產品在供應鏈節點上移動的運輸途徑，主要包括：卡車、鐵路、航運、航空和管道。

60、on-time delivery

準時交付率。一個檢測訂單履行效率的指標，等于在約定的時間內送達客戶節點的訂單數量占總訂單數量的百分比。

61、order cost

訂購成本。發出一個訂單的固定成本，忽略訂貨批量。

62、order fill rate

訂單履行率。能夠按要求的產品總量全部發貨的訂單數所占總訂單數的百分比。

63、packing slip

裝箱單。附隨運輸貨物的文件，它列出了包含在這批貨物中的物品，以及有關始發地、目的地和運輸模式等信息。

64、perfect order

完美訂單率。訂單履行效果的一種測量指標，指貨物完全按照要求的品種和數量、準時、完好無損并且相關的文字紀錄準確無誤地被送往客戶的訂單數量占總訂單的百分比。

65、periodic review

周期性復查。一種庫存補貨措施，固定的周期性庫存檢查，并且根據當時的檢查結果參照設定的庫存界限作出補貨計劃。

66、point of sale system

POS。記錄客戶節點上銷售信息的應用軟件，這里的客戶指的是他們親自到達銷售點并直接擁有他們購買的商品。

67、positioning strategy

目標定位策略。一個公司用以區分自己和競爭對手的主要特性的戰略目標定位，包括如何提高這些特性和獲得客戶認可的方法。在制造業領域，最為普遍的目標特性是產品質量，服務質量，和價格。

68、postponement

延遲定制。delayed differentiation的一個替換的術語。

69、production facility

生產設施。產品制造和加工必須的場所，包括支持生產作業的原材料和產品存儲所需的設施。

70、pull chain

拉動式供應鏈。在供應鏈管理過程中，每個環節的庫存的生產發生在需求確定以后，更直觀地說，產品在鏈條上是被訂單往下拉。

71、push chain

推動式供應鏈。在供應鏈管理中，庫存在需求之前預先產生，也就是說在鏈上庫存是被從上往下，朝著客戶的方向推動。

72、raw materials inventory

原材料庫存。用于生產過程所需要的原材料的庫存。

73、reorder point（ROP）

再訂購點。庫存水平點，庫存低于這個點時需要進行補貨。

74、Replenishment lead time

補貨循環過程。主要控制：訂單流動，產品流動，和現金流動的一系列活動組成的一個補貨過程。

75、replenishment policy

補貨規則。指一個公司制定關于何時補充庫存，它的訂購數量以及庫存維持在什么水平等一系列的規則。

76、risk pooling

風險共擔。一種庫存管理技術，把多個實體分開的庫存在邏輯上合并為一個庫存，達到降低用于應對需求或供應所需的安全庫存。

作者簡介

趙瑞

中通冷鏈山東區域網絡負責人

跨越冷鏈項目運營負責人

天貓生鮮（安鮮達）區域項目負責人

美的集團安得物流冷鏈項目區域負責人

經歷：冷鏈實戰專家，2007年至今從事冷鏈生鮮供應鏈項目，擁有15年冷鏈實戰經驗。

冷庫方面：對不同類型的冷庫選址規劃建設、庫內各環節管理、動線設計、設備使用、風險管控；

車輛方面：對路由、車線規劃、車型成本測算管控、車輛以及設備供應商選擇有多年經驗；

系統設計：針對不同冷鏈業務類型進行系統化開發OMS、TMS、WMS、DMS等量身定制的設計開發；

流程優化：不同應用場景的冷鏈倉干配環節實戰流程優化；

包裝設計：提供冷鏈針對產品的包裝解決方案；

項目咨詢：針對企業提出的業務需求提供項目咨詢解。

學習提示：歡迎加入供應鏈管理師的行列系統化的學習供應鏈知識，為未來的職場舔磚加瓦。根據供應鏈管理師就業經濟分析報告，未來5年，中國對供應鏈管理師的需求總量將達到600萬左右。在新一輪科技革命和產業互聯網發展大勢下，供應鏈已經成為企業的一項戰略性資產，被稱為“第四利潤源”，企業之間的競爭將圍繞數字供應鏈、區塊鏈應用、5G、食品生鮮冷鏈等領域展開，供應鏈管理師必然成為人才爭奪焦點。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614