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作為我國的“四大基礎設施”之一，冷鏈物流與冷鏈配送是現代物流的重要組成部分，也是運輸行業未來發展的關鍵。我國冷鏈物流規模在近十年間增長迅速，且增速不斷加快，在未來五年，冷鏈物流規模仍將保持30%左右的增速。?，據報道，在我國，冷鏈物流行業的年市場規模將達到27萬億元，這意味著每四個家庭就有一個冷鏈從業者。？同時，我國近年來冷鏈物流發展迅速，冷鏈物流服務質量日益提高，國內冷鏈物流行業已經逐步形成以大型物流企業為龍頭，以中小物流企業為輔助的網絡格局。目前行業內絕大多數傳統運輸企業采用傳統運輸方式進行冷藏運輸。

一、企業如何建立冷庫？

企業冷庫建設是一個復雜的系統工程，其中包括冷庫施工、冷庫項目管理等諸多環節，而具體環節中，冷庫施工是一個非常重要的環節之一。冷庫施工之前，企業首先應對冷庫工程施工圖紙，項目管理人員編制，施工計劃編制，技術人員編制等，按要求完成冷庫建筑工程項目并取得《建筑工程施工許可證》后，才能進入施工階段。冷庫施工必須滿足《建筑工程施工許可證》要求，同時要確保設計方案與施工方案具有可比性、可實施性，便于操作及后期管理。工程施工所需要安裝的設備、材料要符合國家和地方法律法規及相關標準要求。施工過程中嚴格執行工程施工設計要求；按合同約定和工程進度按期完成工程量；按設計變更要求編制技術設計文件；按技術標準編制施工技術方案及施工工藝操作規程；按規定的程序組織施工；按施工合同約定提供工程材料、設備及配件支持施工生產；接受技術、質量監督部門的監督檢查；積極配合施工單位做好項目過程監督及監理服務等施工過程管理；遵守有關建筑施工管理規范要求，定期進行施工安全檢查，及時排除存在的問題并做好記錄；保證施工安全。并按照規定組織施工過程并進行記錄。

二、如何規范冷鏈運輸？

國內目前冷鏈物流行業存在著兩大難題：一是冷鏈物流的整體發展不均衡。國內大型、中型物流企業在業務上具有一定優勢，但中小企業競爭激烈，加之政策扶持力度不夠、市場認知不足，使得行業整體發展水平與發達國家存在一定差距，存在諸多問題和風險；二是在整體冷鏈運輸服務中存在著缺乏統一標準、服務質量不高、信息不對稱、服務標準不統一等問題。在冷鏈物流環節中，由于涉及設備多、操作繁瑣、損耗率高、專業性強等特點，使得傳統冷藏運輸企業一直處于被邊緣化的局面。因此政府和企業必須共同努力加強冷鏈物流服務標準和規范建設，提升冷鏈物流服務水平，為消費者提供更優質、更專業和更方便的冷鏈物流服務。目前行業發展現狀:(1)以傳統冷鏈運輸為主、少量冷鏈車公司，在市場上從事傳統冷藏運輸服務;(2)冷藏車市場集中度較低、經營規模較小、運營成本較高;(3)冷鏈物流服務水平較低、缺乏專業化與規模化;(4)用戶對于冷鏈運輸服務質量問題關注較少;(5)市場上主要以大型運輸企業為主導，中小經營企業參與不足，存在較大的市場競爭空間;(6)冷庫資源較為缺乏、規模小但分散;(7)服務標準較低、服務質量不高;(8)冷鏈物流服務費用偏高、服務質量不高.因此對冷鏈物流服務標準、服務質量和信息的需求非常迫切!?

三、如何選擇好的冷藏車？

如果說對于冷藏車的選擇還只是局限于冷藏車的運輸性能，那么對于整個運輸過程有控制能力的冷藏運輸公司來說，好的冷藏車應該具備什么條件呢？由于目前我國對于冷藏車的要求，除了具有良好的制冷性能外，還應該具有一定的安全性，因為在運輸過程中，如果不采取有效措施，很有可能會發生貨物丟失、貨物變質等情況，從而對消費者帶來不必要的損失。冷藏車要具備良好的制冷性能需要從以下幾個方面進行考慮：1、制冷機組：選擇合適的制冷機組可確保在運輸過程中能夠保證貨物品質，并且對整個運輸過程能夠有效掌控。

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