看回答很多都是拎著電商物流說事，這就真沒意思了，物流市場多著呢，不只是電商。

拋開供應鏈談物流的發展那就真是耍流氓了，一個半廢的產業，供應鏈處處成本壓力巨大，你告訴我物流非常強大，不好意思，這成本你憑空造出來？

說中國的電商物流領先世界，這沒問題，也別管什么人口紅利互聯網技術人口集中之類的優勢什么的，至少在那些七七八八的優勢條件下，中國的電商物流現在就是領先的，如果在人口紅利逐漸消失的時候，能把這影響削減到最低甚至直接解決掉，那估計可以一直領先很久。

但是要說跟電商物流相比較的傳統物流，這就不好說了，每個市場都不太一樣，有些市場甚至都算是剛起步，這些你說比西方發達國家還強大？這是逗樂子么？幾十上百年的差距不是那么簡單就抹平的。

跨境貨代、空運、水運、汽車供應鏈這些不太了解，不好多說，就說說國內物流吧。

國內物流的很多市場，說的難聽點，還沒脫離“散亂差”的狀態，物流服務的質量是真心參差不齊，好的肯定有，但同樣肯定的是不多，要真有那種一騎絕塵的，早吹鑼打鼓的宣傳了，所以也甭抱多大幻想。

就說早些時候待過的某個合同物流，是某國內5A物流下屬子公司，承接了某美資500強的一部分業務，其實之前已經有一部分業務在合作的，本來公司高層都深有信心的，實際運作下來，一個月沒到，就被強制中止合作了，中間母公司還調了人幫忙，甚至可以說虧本做的，到最后甲方駐場經理甚至直接說你們公司就是小作坊式的運作，事后思考，話雖然刻薄，但事實也確實如此，當時甲方的物流規劃基本都算是有跡可循，整個項目的任務也談不上很重，但是物流冷鏈服務公司連應對的sop都沒有，全靠高層根據以往的經驗做工作安排，碰到經驗以外的了，拍腦子想出各種解決方案，朝令夕改，整個運作直接就亂了。

不能說這種情況很普遍，但是絕對不是個案，只不過國內很多企業以前物流合作全靠一張嘴、一杯酒、一個紅包，甚至有物流大佬堂而皇之的說“能接到物流項目，靠的就不是多高的運作水平，靠的就是關系”，國內的關系社會把物流運作的落后掩蓋了，但碰上甲方關系難以打通的，就很容易抓瞎了，這幾年不少物流冷鏈服務公司關門大吉，已經足以說明情況了。就這情況，要說中國物流普遍比西方發達國家強大，那就真的是自欺欺人了，咱們對未來有所憧憬是好事，起碼也得認清現狀吧？

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：現階段中國物流的現狀1

下一篇：222年中國物流行業研究報告