近日，《“十四五”現代物流發展規劃》（簡稱規劃）正式發布，規劃期到2025年。這也是我國首部五年期物流規劃，規劃指出現代物流是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，將其定位為先導性、基礎性、戰略性產業，賦予了現代物流在中國式現代化進程中新的使命，規劃聚焦點，補短板，促轉型，強基礎，全方位繪就了一張物流高質量發展的宏偉藍圖。

現代物流的新使命，具體體現在六個方面：

1、統籌國內國際兩個大局，為加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供戰略支撐。對內主動適應社會主要矛盾變化，更好發揮連接生產消費、暢通國內大循環的支撐作用；對外妥善應對錯綜復雜國際環境帶來的新挑戰，為推動國際經貿合作、培育國際競爭新優勢提供有力保障。

2、適應現代產業體系對多元化專業化服務的需求，深度嵌入產業鏈供應鏈，促進實體經濟降本增效，提升價值創造能力，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化。

3、發揮暢通經濟循環作用，提升供給體系對內需的適配性，以高質量供給引領、創造和擴大新需求，加快建設物流強國。

4、加快現代物流數字化、網絡化、智慧化賦能，打造科技含量高、創新能力強的智慧物流新模式。

5、培育發展物流經濟，打造具有區域集聚輻射能力的產業集群，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端。

6、弘揚企業家精神和工匠精神，培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，培養造就一大批具有國際水平的復合型高端物流人才、拔尖創新人和高水平創新團隊。

建設中國式現代化，物流產業面臨的挑戰主要表現為結構性失衡、大而不強，物流高成本、低效率運行不能充分滿足人民日益增長的美好生活需要。

使命呼喚擔當，使命引領未來。擔當新使命，我們迫切需要重新審視物流，從新的視角打造物流新體系、新動能、新載體，開辟新路徑，打開發展新空間。

從如下六個不同視角，探索物流發展的新維度：

1、現代物流正從功能活動升維到供應鏈管理和科技創新的融合體，發展成為先導性、戰略性產業，再演變成為把其他的產業串接起來的組織系統，物流的內涵和外延正在發生更替與變革。

2、馬克思在《資本論》中指出：“運輸業是生產總過程的動脈。位移、服務也是商品?！蔽锪鞯纳唐穼傩孕枰僬J識和深度開發，實現由“流”向“物”的關注。

3、物流鏈接的價值日益凸顯。現代物流一頭連著生產，一頭連著消費，服務過程串接資源、場景、人流、商流、資金流、數據流，連接物理域和數字域，是萬物互聯的使者。鏈接的價值將逐步超越作業價值，成為物流產業發展新的空間。

4、伴隨我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，物流企業之間的競爭由價格轉向服務質量效率競爭，上下游由供需關系轉向供應鏈伙伴關系的協同和生態價值的創新。

5、以“流”為依托開展各種延伸服務，物流產業聚集引領區域經濟發展，物流樞紐經濟、通道經濟成為經濟增長的新引擎。

6、 物流產業布局進入新階段，以數字化、網絡化、智慧化為指引，“通道+樞紐+網絡+平臺”成為重要戰略方向。

遵循新的發展理念和新的視角，我們需要確定物流發展的新思路、新體系、新載體和新路徑。

現代物流發展的新思路：遵循創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，以市場為導向，以提質、增效、降本和價值創新為動力，完善現代物流服務體系，以智慧化物流平臺為牽引，創新驅動、聯動融合，以“物流+”為發展路徑，打造以物流鏈為基礎的供應鏈、產業鏈、價值鏈三鏈協同發展的新生態。

現代物流發展新體系—“通道+樞紐+網絡”。規劃指出，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。銜接國家綜合立體交通網主骨架，完成120個左右國家物流樞紐、100個左右國家骨干冷鏈物流基地布局建設，發展智慧物流樞紐，打造國際航運樞紐港，穩妥有序推進專業性航空貨運樞紐機場建設，完善冷鏈、應急、鐵路（高鐵）快運等物流網絡，基本形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎設施網絡。物流干支倉配一體化運行更加順暢，串接不同運輸方式的多元化國際物流通道逐步完善，暢聯國內國際的物流服務網絡更加健全。

完善現代物流服務體系。圍繞做優服務鏈條、做強服務功能、做好供應鏈協同，完善集約高效的現代物流服務體系，支撐現代產業體系升級，推動產業邁向全球價值鏈中高端。加快運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、裝卸等領域數字化改造、智慧化升級和服務創新，補齊農村物流、冷鏈物流、應急物流、航空物流等專業物流短板，增強專業物流服務能力，推動現代物流向供應鏈上下游延伸。

物流發展新動能—數智化：一是加快物流數字化轉型。利用現代信息技術推動物流要素在線化數據化，開發多樣化應用場景，實現物流資源線上線下聯動。引導企業信息系統向云端躍遷，推動“一站式”物流數據中臺應用。探索“三權分置”的物流數據產權制度框架，培育物流數據要素市場，統籌數據交互和安全需要，完善市場交易規則，促進物流數據安全高效流通。積極參與全球物流領域數字治理，支撐全球貿易和跨境電商發展。研究電子簽名和電子合同應用，促進國際物流企業間互認互驗，試點鐵路國際聯運無紙化。二是推進物流智慧化改造。深度應用第五代移動通信（5G）、北斗、移動互聯網、大數據、人工智能等技術，分類推動物流基礎設施改造升級，加快物聯網相關設施建設，發展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。鼓勵智慧物流技術與模式創新，促進創新成果轉化，拓展智慧物流商業化應用場景，促進自動化、無人化、智慧化物流技術裝備以及自動感知、自動控制、智慧決策等智慧管理技術應用。加快高端標準倉庫、智慧立體倉儲設施建設，研發推廣面向中小微企業的低成本、模塊化、易使用、易維護智慧裝備。

物流發展新載體—物流平臺：物流平臺化是解決當前供需矛盾的主要方法，是推進物流業供給側改革的重要抓手。建設現代化經濟體系，物流基礎設施建設和服務質量的提升要做到平臺先行，要率先走向國際化。平臺是代表趨勢力量的戰略思維，是先進的商業模式，是跨界融合的媒介，是共生共融的新生態。重點打造九個方面的平臺。

一是加強物流公共信息服務平臺建設，推進公共數據共享。搭建數字化、網絡化、協同化物流第三方服務平臺，樹立一批數字化轉型標桿企業。

二是打造制造業物流服務平臺，加強采購、生產、流通等環節信息實時采集、互聯共享，實現物流資源共享和過程協同，提高生產制造和物流服務一體化運行水平，形成技術驅動、平臺賦能的物流業制造業融合發展新生態。

三是鼓勵平臺企業和數字化服務商開發面向中小微企業的云平臺、云服務，加強物流大數據采集、分析和應用，提升物流數據價值。

四是建立線上線下融合的逆向物流服務平臺和網絡，創新服務模式和場景，促進產品回收和資源循環利用。

五是搭建供應鏈協同服務平臺，提供集貿易、物流、信息等多樣化服務于一體的供應鏈創新解決方案，打造上下游有效串接、分工協作的聯動網絡。

六是打造一體化運作的航空物流服務平臺，提供高品質“一站式”國際航空物流服務。

七是構建業務受理、跟蹤查詢、結算辦理等“一站式”高鐵快運服務平臺，推動高鐵快運與電商、快遞物流企業信息對接。

八是構建銜接生產流通、串聯物流貿易的大宗商品供應鏈服務平臺。九是鼓勵覆蓋生產、流通、消費的醫藥供應鏈平臺建設，健全全流程監測追溯體系，確保醫藥產品物流安全。

九是依托國家企業技術中心、高等院校、科研院所等開展物流重大基礎研究和示范應用，推動設立一批物流技術創新平臺。

物流發展的新路徑—“物流+”：“物流+”是在物流平臺化的基礎之上，發揮物流集成、融合型產業特質，實現從物流到供應鏈、產業鏈、價值鏈的升維和躍遷，是基于物流規模、生態之上的外溢效應、放大效應。“物流+”存在于物流企業規模擴張與競爭優勢形成的互動當中，存在于物流與供應鏈體系互動升級的過程中，存在于物流與制造業、農業、服務業互動發展過程中，存在于資源要素投入的優化配置過程之中。

“物流+”是以現代物流服務為基礎，創新物流過程管理，實現各環節、企業和產業之間的高效連接，降低流通成本，提升實體經濟運行效率，推動商品增值、組織變革和生態發展，形成以物流為基礎設施和關鍵要素的跨界融合新模式。

“ 物流+”呈現物流主導、效率驅動、重塑商品、跨界融合和開放生態等五個主要特征。具體內容包括“物流+服務”、“物流+企業”、“物流+人”、“物流+產業”和“物流+∞”等五個層次?！?物流+”就是要在連接過程中發現并創造一種新的生產要素和生產條件的"新結合"，形成新的生產體系。“ 物流+”不僅僅是一種商業力量，還是一種產業的新業態和經濟發展的新方式，它將影響、重塑經濟結構。

《物流集群》里有這樣一段話：“良好運作的物流樞紐可以創造五贏的局面——工人有好工作，民眾有低成本的生活必需品，集群所在地區實現經濟強勁增長，企業獲得利潤，我們賴以生存的環境可持續發展”。邁進新時代，現代物流必將聚合磅礴之力，開啟更大范圍、更深層次的領域合作，面向未來打造更加開放融合的新業態，為中國式現代化貢獻更多的物流智慧、物流力量。

作者 | 李長宏

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：222年物流行業發展趨勢預測

下一篇：222年中國物流行業發展現狀、發展機遇與挑戰分析「圖」