作為一個戰略家，市場的任何部分都擁有相同的價值。不論內地還是沿海，國內還是國外，都是企業的戰略目標。唯一的區別是那些目標更容易達成。

作為一個優秀的戰略家，不但要確定最容易達成的目標，更重要的是制定可行性最強的計劃。不論是模仿國外，還是原創自定，重要的是符合市場的需求。

回到中國的冷鏈物流市場，整個行業充斥著大量的冷鏈公司，卻鮮有優秀的領航者。中國市場有兩個特色，就是“大抱團”和“買科技”。在沿海城市，多得跟螞蟻一樣的冷鏈車耗費著汽油和制冷劑，卻沒有達到飽和的利用率。在科技方面，公司寧愿斥巨資購買國外的科技，卻不考慮中國的勞動力優勢，為了微薄的利潤大量裁員。

這是一個惡性循環，一個源于企業戰略和目標背于市場的惡性循環。

冷鏈物流總是跟國外的同行比較，從而得出自己的優缺。跟發達國家比較，我們的資本不夠雄厚。于是我們的冷鏈企業就想破腦袋去融資。跟歐美比較，我們的覆蓋率不夠。于是我們的冷鏈企業就大量增加設備數量。跟日韓比較我們的冷鏈科技不夠尖端，于是我們的冷鏈企業就砸鍋賣鐵引進高端科技。

在我看來，跟國外同行的比較只能得出不同，而優缺是依靠分析市場特色而判定的。中國冷鏈的問題不在于行業覆蓋率低，甚至不在于個體公司的資金短缺，更不在于設備科技的高端與否。真正的問題是對于市場的理解錯誤，對于目標的錯誤選擇和企業戰略的錯誤制定。

看看擠破頭的城市市場，80%以上的冷鏈企業都把矛頭對準一、二線城市。認準了農村的易腐產品到城市這條路。然后就是大量的資金、人員和設備的無限堆砌。導致冷鏈物流覆蓋率低的并不是我們的冷鏈物流產能不夠，而是我們放棄了倍數于城市的農村市場。導致冷鏈物流行業超級瓶頸的原因不是我們的資金不夠，而是我們的每個企業都要在已經飽和的城市市場中分一杯羹。導致我們冷鏈成本過高的不是其他原因，正是花錢購買需要更少人員操作的高端技術，然后大量裁減現役員工，將還能使用的設備作廢。

我們退一步，看看農村市場的另一番景象。作為農村到農村的運輸線路，冷鏈物流幾乎不涉及。在距離城市遠處的那些地方，不要說冷庫，甚至冷鏈運輸車都鮮見。如此產生的影響并不僅限于農村之間易腐產品的日常交換，更影響到關系人生安全的藥品等重要物資的運輸。

中國市場的特色為勞動力過剩并且相對廉價。雖然我們的高端技術不足，但使用二流技術和相應的操作人員也可以達到和高端技術相差無幾的效果。對于市場是否飽和，農村仍然還有大片的空白未被開拓。而現在冷鏈物流的發展方向，根本不符合我們現行市場現狀。

    這是一個悲劇，一個源于企業戰略和目標背于市場的悲劇。

很多企業摒棄農村市場是因為想當然的認為農村收益微薄且機會稀少，更有甚者認為去農村就是等著虧本。他們殊不知自己浪費在引進國外技術的成本才是自己收益微薄的真正原因。其實在農村市場，并不需要什么頂尖的冷鏈物流科技，需要的只不過是冷鏈物流的覆蓋。那些二線甚至三線的科技設備就可以滿足冷鏈物流農村運作的需要。而在生活成本較低的農村企業更可以減少花費在人力上的成本。在科技和人力的雙重成本節約下，豈有不能盈利的道理?

對于那些奮斗在城市市場的冷鏈企業，那里的市場充滿著冷鏈企業們自造的風口浪尖，稍不留神就會葬身海底，即使存活下來也只能跟隨者那些可憐的生還者一起再造城市冷鏈市場的懸崖。

一個優秀的戰略家，一定會找到最容易達成的目標，并制定最具實踐性計劃。也許你很難想象一輛雪白冷鏈運輸車奔跑在沙土飛揚的黃土高坡，但這才是企業的方向，市場的需求。

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