編者按：我國(guó)肉類、禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界第一，但大多數(shù)產(chǎn)品的分銷渠道沒(méi)有嚴(yán)格的冷鏈環(huán)境，80%的易腐食品在運(yùn)輸中沒(méi)有溫度監(jiān)控，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品在最終消費(fèi)前的損耗量也占世界首位。

湖北省素有“魚米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，已經(jīng)形成了一批優(yōu)勢(shì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地，一些企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)、冷藏車運(yùn)輸具有相當(dāng)規(guī)模，冷鏈技術(shù)和信息化管理逐步采用，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品儲(chǔ)藏流通發(fā)揮了明顯的作用。同時(shí)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍面臨不少制約因素，如基礎(chǔ)設(shè)施不足、流通成本偏高、產(chǎn)銷對(duì)接不暢等問(wèn)題。

　　對(duì)此，相關(guān)人士針對(duì)湖北省的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)際，經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)研，不僅僅是對(duì)湖北，更是從國(guó)家的層面，給出了發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的思考與建議。

我國(guó)果蔬損耗率約為25%~30%，年損失價(jià)值近800億元人民幣；而歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉蛋禽、乳制品、飲料等食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)到100%，蔬菜冷藏運(yùn)輸率達(dá)到95%，果蔬產(chǎn)后損耗率在5%以下。據(jù)調(diào)查，我國(guó)蘋果的保質(zhì)消費(fèi)率不足20％，低質(zhì)消費(fèi)高達(dá)40%；而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流可保障常年消費(fèi)中熟果品。蔬菜水果是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，由于冷鏈物流不發(fā)達(dá)，致使很多產(chǎn)品達(dá)不到國(guó)外質(zhì)量要求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口。

隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，對(duì)冷鏈物流的需求越來(lái)越多。大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流，可以減少?gòu)漠a(chǎn)到用的消耗，有利于保障食品質(zhì)量安全，擴(kuò)大我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品出口，有助于降低銷售價(jià)格并增加農(nóng)民收入。

目前我國(guó)冷鏈物流設(shè)施和裝備不足，原有設(shè)施裝備陳舊，成為制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。根據(jù)中國(guó)制冷學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2006年，我國(guó)冷藏庫(kù)容量約為880萬(wàn)噸（折成庫(kù)容積約為3800萬(wàn)立方米），而美國(guó)2003年冷藏庫(kù)容量就達(dá)到8848萬(wàn)m3，2007年美最大的20家公司經(jīng)營(yíng)著4900萬(wàn)立方米的冷庫(kù)，美國(guó)美利冷公司（AmeriCold）一家就有1180萬(wàn)立方米冷庫(kù)。

我國(guó)保溫車輛約有3萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右；我國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，而美國(guó)為0.8%～1%，英國(guó)為2.5%～2.8%，德國(guó)為2%～3%。湖北省除武漢、襄樊、宜昌等大中城市建有冷庫(kù)外，其他各市、區(qū)均沒(méi)有大型冷庫(kù)；武漢市冷儲(chǔ)能力為16萬(wàn)噸左右，遠(yuǎn)低于上海的35萬(wàn)噸，當(dāng)?shù)氐睦滏溤O(shè)施設(shè)備難以滿足社會(huì)需求。據(jù)了解，湖北省許多冷儲(chǔ)企業(yè)和流通企業(yè)瞄準(zhǔn)了冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇，著手設(shè)計(jì)項(xiàng)目，規(guī)劃投資，當(dāng)前的重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

最近兩到三年是湖北冷鏈物流的大發(fā)展期，企業(yè)急需國(guó)家政策扶持。

要堅(jiān)持把農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流作為“雙百工程”的重點(diǎn)支持內(nèi)容，加大對(duì)中部地區(qū)的支持力度。中部是國(guó)家的糧倉(cāng)，遍布了眾多的蔬菜、水果、肉品和水產(chǎn)基地，“雙百工程”支持的企業(yè)和項(xiàng)目要向中部?jī)A斜，提高每個(gè)項(xiàng)目的支持資金比例，引導(dǎo)企業(yè)拓展交易、結(jié)算、信息功能，建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。

對(duì)企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)給予資金支持。冷庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，資金投入大，投資回收期長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查，建設(shè)容量為1中國(guó)米的冷庫(kù)約需資金4000萬(wàn)元。在商務(wù)部、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行合作推進(jìn)開(kāi)發(fā)性金融支持流通業(yè)發(fā)展中，設(shè)立冷鏈物流市場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)資金，加大對(duì)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸支持。

對(duì)購(gòu)買冷藏車輛、專用叉車與貨架以及建立檢測(cè)中心等給予資金支持。據(jù)有關(guān)企業(yè)介紹，冷藏運(yùn)輸車價(jià)格約為30~40萬(wàn)元/輛，為一般車輛價(jià)格的2~3倍；進(jìn)口冷儲(chǔ)專用高架叉車價(jià)格為26萬(wàn)元/臺(tái)，貨架為1700元/組，按每中國(guó)米倉(cāng)庫(kù)需叉車4臺(tái)，近900組貨架計(jì)算，需投資250萬(wàn)元；建設(shè)一個(gè)能檢測(cè)生物九項(xiàng)、理化二十多項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)中心需投資400多萬(wàn)元。建10000平米冷庫(kù)，企業(yè)在硬件設(shè)備上需投入經(jīng)費(fèi)1000多萬(wàn)元。為加快冷鏈物流發(fā)展，政府對(duì)企業(yè)購(gòu)買冷藏車輛、專用叉車與貨架及精密檢測(cè)儀器可給予一定比例的資金支持，減輕企業(yè)前期投入負(fù)擔(dān)。

　　農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)享受農(nóng)業(yè)同等優(yōu)惠政策

農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮加工和儲(chǔ)運(yùn)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的再繼續(xù)，其冷鏈建設(shè)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，也是農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必由之路。發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮。

我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)于兩個(gè)“千家萬(wàn)戶”，一是千家萬(wàn)戶的農(nóng)民，一是千家萬(wàn)戶的市民，與“三農(nóng)”有著廣泛直接的聯(lián)系。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前湖北冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要是收購(gòu)、儲(chǔ)藏和配送，有的開(kāi)展了分類和包裝等簡(jiǎn)單加工，基本沒(méi)有深加工業(yè)務(wù)，利潤(rùn)水平還都很低。冷儲(chǔ)企業(yè)有一個(gè)共同的感覺(jué)，就是：“冷鏈物流還是在搞農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，是弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，不可能達(dá)到市場(chǎng)利率要求，靠貸款就死定了，必須有政府的大力扶持?！?/p>

　　根據(jù)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流特點(diǎn)，應(yīng)將其統(tǒng)籌進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，給予農(nóng)業(yè)同等扶持政策。

免除農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅。目前物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅稅率為5%。即便統(tǒng)一按3％征稅，仍然偏高，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流應(yīng)減免營(yíng)業(yè)稅。

享受農(nóng)業(yè)用電用水價(jià)格?，F(xiàn)在武漢市農(nóng)業(yè)用電約為0.3元/度，工業(yè)用電約為0.6元/度，商業(yè)用電約為1元/度。維持冷鏈物流的低溫環(huán)境需要消耗大量電能，現(xiàn)企業(yè)支付一部分為商業(yè)用電價(jià)格、一部分為工業(yè)用電價(jià)格，成本增加近3倍。應(yīng)允許冷鏈物流企業(yè)以農(nóng)業(yè)用電計(jì)價(jià)，并根據(jù)冷庫(kù)用電特點(diǎn)，按峰谷電價(jià)分時(shí)段計(jì)價(jià)。

　　協(xié)調(diào)解決冷鏈物流的

運(yùn)輸困難湖北省農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)正在冷儲(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加大異地采購(gòu)，促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品的南北流通，擴(kuò)大輻射力；同時(shí)向冷鏈物流配送增值服務(wù)發(fā)展，充當(dāng)大型餐飲企業(yè)、食品加工企業(yè)的原料基地和配送中心。在運(yùn)輸和配送過(guò)程中，冷鏈物流業(yè)成本中過(guò)路橋費(fèi)占較大比重，雖然國(guó)家高速公路開(kāi)辟了綠色通道，部分省市干道也減按60％收費(fèi)，但仍不能根本降低較高的運(yùn)輸成本。要暢通物流，作為人民吃飯直接需要的農(nóng)副產(chǎn)品要首當(dāng)其沖。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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