運(yùn)輸成本占物流中心總費(fèi)用的40％以上，是影響物流費(fèi)用的重要因素。物流中心無論自己擁有運(yùn)輸力量，還是采用合作，聯(lián)合，租賃，臨時(shí)雇傭社會車輛等形式，都必須清楚的了解運(yùn)輸成本的構(gòu)成。以便對運(yùn)輸成本進(jìn)行有效控制。以下四點(diǎn)就是構(gòu)成運(yùn)輸成本的主要方面。

1、固定成本：

固定成本是指在短期內(nèi)不隨運(yùn)輸量的變化而變化的成本。它主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，一般包括車輛，車輛附屬設(shè)施，和與運(yùn)輸有關(guān)的固定資產(chǎn)。這些成本的大小不受營運(yùn)量的直接影響，因此叫做固定費(fèi)用。我國很多企業(yè)將司機(jī)費(fèi)用列入變動成本，而美英等國將司機(jī)費(fèi)用列入固定成本，這是因?yàn)楹怂愕姆奖??？刂乒潭ǔ杀镜氖侄我皇窃谲囕v購置時(shí)控制采購成本，二是在車輛使用時(shí)增加車輛利用率，減少分?jǐn)偟絾挝回浧返墓潭ǔ杀举M(fèi)用。

2、變動成本：

變動成本是指在一段時(shí)間內(nèi)，由于運(yùn)輸工具投入使用所發(fā)生的費(fèi)用。使用運(yùn)輸工具要花費(fèi)勞動力、燃料、維修保管費(fèi)等，運(yùn)輸數(shù)量越多，運(yùn)輸路程越長，費(fèi)用就越高。這些隨運(yùn)輸數(shù)量、里程而變動的費(fèi)用，就是變動成本。因此，變動成本只有在運(yùn)輸工具投入營運(yùn)時(shí)才發(fā)生。變動成本包含承運(yùn)人運(yùn)輸每一票貨物有關(guān)的直接費(fèi)用，如勞動成本、燃料費(fèi)用和維修保養(yǎng)費(fèi)用等。運(yùn)輸費(fèi)率至少必須彌補(bǔ)變動成本，通常按照每公里或每單位重量多少來計(jì)算運(yùn)輸變動成本。控制變動成本的方法是增加車輛滿載率，減少空駛率，降低車輛租賃費(fèi)用等。

3、運(yùn)輸管理成本：

運(yùn)輸管理成本是為完成車輛的運(yùn)輸所付出的管理成本，包括管理人員的工資，聯(lián)系費(fèi)用，設(shè)施和設(shè)備的維修費(fèi)用等成本費(fèi)用?？刂七\(yùn)輸管理成本的方法可以從加快信息化水平提高效率入手。

4、聯(lián)合成本：

聯(lián)合成本是指為提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用，例如運(yùn)輸返回的空車費(fèi)用等。承運(yùn)人將貨物從A運(yùn)往B，則從B至A空車返回發(fā)生的費(fèi)用就是從A至B運(yùn)輸?shù)?span style="color: green;">“聯(lián)合”成本。這種聯(lián)合成本要么必須由最初從A至B的運(yùn)輸彌補(bǔ)，要么必須找一位有回程貨的托運(yùn)人以得到彌補(bǔ)。聯(lián)合成本對于運(yùn)輸成本有很大的影響，因?yàn)槲锪髦行牡倪\(yùn)價(jià)中必須包括隱含的聯(lián)合成本。加大回程運(yùn)輸是降低聯(lián)合成本的有效手段。

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