隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)的需要，冷鏈物流市場需求日益旺盛。 國家《" 十四五 " 冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》也對(duì)冷鏈物流提出高質(zhì)量發(fā)展的要求。 因此冷鏈物流數(shù)字化升級(jí)，完善冷鏈物流供應(yīng)鏈體系已是大勢所趨。同時(shí)，面對(duì)新冠疫情常態(tài)化，冷鏈物流也面臨著不確定的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。

在此背景下，2022年6月9日，“2021年度廣州市冷鏈運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析報(bào)告發(fā)布會(huì)”在廣州舉辦。大會(huì)開始，廣州冷鏈行業(yè)協(xié)會(huì)為易流科技頒發(fā)《城市冷鏈配送第3部分：信息追溯規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)起草單位及個(gè)人證書。

易流科技代表領(lǐng)取證書

后續(xù)， 廣州冷鏈行業(yè)協(xié)會(huì)和易流科技聯(lián)合發(fā)布了《廣州冷鏈運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析報(bào)告》 ，對(duì)廣州市冷鏈運(yùn)輸車輛進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)檢測和分析，為冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供客觀、細(xì)致、多維的數(shù)據(jù)支撐。隨后，易流科技食安事業(yè)群南部大區(qū)總監(jiān)胡浩，為大家闡述了易流科技用技術(shù)賦能冷鏈保險(xiǎn)、冷鏈管理方面的創(chuàng)新業(yè)務(wù)及寶貴經(jīng)驗(yàn)。

<廣州市冷鏈行業(yè)協(xié)會(huì)X易流科技>

發(fā)布《2021年度廣州冷鏈運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析報(bào)告》

本次報(bào)告選取 廣州冷鏈公共服務(wù)管理平臺(tái)和易流云后臺(tái)的樣本數(shù)據(jù) ，對(duì)2958輛有軌跡/有運(yùn)行的冷藏車作為數(shù)據(jù)分析有效樣本，由易流科技進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

我們對(duì)廣州市冷藏車活躍數(shù)量、單車單月出勤率、單車單日運(yùn)行時(shí)長/里程、城市流量流向排行、各區(qū)各時(shí)段的冷藏車運(yùn)行熱度、停車點(diǎn)分布密度等6個(gè)指標(biāo)進(jìn)行深入分析，將有配送證冷藏車和無配送證的冷藏車運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比，綜合反映廣州市冷鏈運(yùn)輸水平。

廣州市冷藏車活躍水平和出勤水平均高于全省車輛平均水平，2021年廣州市冷藏車合計(jì)2958輛，每月有4/5的車輛有運(yùn)輸任務(wù)，單車單月出勤23天。其次，廣州市冷藏車主要以城市配送為主，單車單月運(yùn)行時(shí)長4.56h，單車單日運(yùn)行里程189.31km。再次，廣州市冷藏車運(yùn)行趟次約占到廣東省的30%。進(jìn)出廣州市流量達(dá)200余萬趟次，進(jìn)出流量基本持平，其中在廣州市內(nèi)運(yùn)行趟次160余萬次。

另外，通過對(duì)比分析廣州市有配送證的車輛和無配送證的車輛的運(yùn)行指標(biāo)，可以看出配送證冷藏車數(shù)量少，但是市中心的對(duì)冷鏈運(yùn)輸配送的需求大，供需關(guān)系還未匹配。一方面，政府需根據(jù)市場需求適度增發(fā)配送證，另一方面，企業(yè)也要加強(qiáng)運(yùn)營管理水平，增強(qiáng)配送證車輛的運(yùn)行效率。

易流科技代表對(duì)報(bào)告進(jìn)行講解

<智慧賦能企業(yè)降本增效>

數(shù)字化技術(shù)助力冷鏈管理創(chuàng)新升級(jí)

國家《" 十四五 " 冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 對(duì)冷鏈物流發(fā)展提出了更高要求。但是，目前行業(yè)還存在著 如服務(wù)質(zhì)量難保障、運(yùn)營成本高、資產(chǎn)管理復(fù)雜、運(yùn)營效率低下等問題，這些痛點(diǎn)如何破解？ 易流科技從技術(shù)的視角，做了以下幾點(diǎn)思考。

胡浩認(rèn)為：“易流科技深耕供應(yīng)鏈物流行業(yè)十多年，通過技術(shù)創(chuàng)新手段，助力冷鏈物流行業(yè)數(shù)字化升級(jí)是實(shí)踐證明可行的方案?！?/span>

痛點(diǎn)一：在途不可視，服務(wù)質(zhì)量難保障

對(duì)于城配業(yè)務(wù)來說，貨主企業(yè)最關(guān)心配送的進(jìn)度、在途的溫濕度、貨物的安全品控，這些數(shù)據(jù)與冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量息息相關(guān)。由于傳統(tǒng)配送沒有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控，導(dǎo)致冷藏車在途數(shù)據(jù)不可視，調(diào)度人員也無法及時(shí)獲取車輛在途實(shí)時(shí)情況，發(fā)生異常情況處理不及時(shí)，從而會(huì)影響服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，貨品送到后貨主滿意度、貨物交接數(shù)量是否無偏差等，只能通過低效率的溝通工具去跟進(jìn)。

針對(duì)此問題，易流科技軟硬一體的技術(shù)方案， 通過IoT設(shè)備監(jiān)控 可實(shí)現(xiàn)車輛溫濕度、軌跡、時(shí)效全程可視化，方便實(shí)時(shí)在途監(jiān)控，及時(shí)處理在途異常，從而提升冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與水平。

痛點(diǎn)二：調(diào)度排線繁瑣，運(yùn)營成本高居不下

運(yùn)輸要降低運(yùn)營成本，第一需提高裝載率，第二提高運(yùn)行效率。 對(duì)于冷鏈運(yùn)輸企業(yè)來說，傳統(tǒng)的人工排線調(diào)度模式，無法保證排線效率，人工和時(shí)間成本非常高。

易流科技以獨(dú)有的智能算法 + 大數(shù)據(jù)技術(shù)+人工智能為技術(shù)核心，可打造了軟硬一體的智能調(diào)度平臺(tái)，幫助物流企業(yè)進(jìn)行智能調(diào)度、優(yōu)化配送路徑、管理運(yùn)輸過程等。

通過智能調(diào)度系統(tǒng)，首先可以解決合理快速排線的問題，其次是可以解決合理調(diào)派車輛的問題。通過智能調(diào)度，幫助決策人員選擇合適的線路、車型進(jìn)行配送作業(yè)，最大可能地提高作業(yè)效率。

痛點(diǎn)三：周轉(zhuǎn)筐難統(tǒng)計(jì)、苦核對(duì)，資產(chǎn)管理繁瑣

對(duì)貨主企業(yè)，運(yùn)輸過程流轉(zhuǎn)過程中周轉(zhuǎn)筐經(jīng)常丟失。對(duì)于貨主企業(yè)來講是資產(chǎn)丟失，對(duì)于物流企業(yè)講，那就面臨著賠償。易流科技通過車關(guān)聯(lián)筐、關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)技術(shù)手段，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)全程可視化，避免周轉(zhuǎn)筐丟失的問題。

痛點(diǎn)四：多角色協(xié)同難對(duì)齊

一個(gè)訂單的完成需要眾多角色參加，包括銷售、發(fā)貨人、司機(jī)、收貨人，傳統(tǒng)的信息流轉(zhuǎn)全部是靠線下電話、微信、群等進(jìn)行核對(duì)。這個(gè)信息有三大弊端，第一信息不及時(shí)，其次便是有遺漏，再則便是不可追溯。

易流科技通過技術(shù)手段讓發(fā)貨人的小程序，司機(jī)端小程序，貨主端的小程序做到在線流轉(zhuǎn)、信息可追溯，讓各環(huán)節(jié)做到高效協(xié)同，提升運(yùn)營效率。

痛點(diǎn)五：運(yùn)輸費(fèi)用核算費(fèi)時(shí)費(fèi)力

城配企業(yè)單量多而繁瑣，累計(jì)資金量大。對(duì)企業(yè)來說，資金的流轉(zhuǎn)是非常重要的，傳統(tǒng)通過紙質(zhì)回單管理周期長、統(tǒng)計(jì)繁瑣、數(shù)據(jù)無法追溯。針對(duì)這一問題，易流科技提出解決方案：線上通過合同自動(dòng)生成應(yīng)收應(yīng)付，做到實(shí)時(shí)在線化；其次，由于運(yùn)輸服務(wù)成本和利潤不透明，易流科技可以通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)每筆訂單、運(yùn)單的收入和成本，及時(shí)算出利潤，輔助管理員決策。

<技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新>

為冷藏車保險(xiǎn)難問題提供前瞻解決方案

在大會(huì)分享環(huán)節(jié)，胡浩就 提出了一個(gè)行業(yè)老大難問題  “ 冷藏車保險(xiǎn)，為何有錢也買不到 ？”

2020年車險(xiǎn)綜合改革之后，保險(xiǎn)公司出于成本和風(fēng)險(xiǎn)的考量，寧愿放棄冷藏車商業(yè)險(xiǎn)這部分業(yè)務(wù)。第一，冷藏車屬于特種車，目前存在車輛標(biāo)準(zhǔn)不一的問題。保險(xiǎn)公司的整體數(shù)據(jù)也顯示，這類車型的賠付率比較高，因此很多保險(xiǎn)公司不愿操作該業(yè)務(wù)。第二，冷藏車的專業(yè)性較高，存在定損額和后期維修費(fèi)用差距比較大的問題。第三，當(dāng)前保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)于冷藏車及冷鏈物流業(yè)務(wù)研究、評(píng)估不足。

胡浩講了系列案例，“據(jù)太平洋保險(xiǎn)案例，某公司冷藏車由于跟車過近，可能存在疲勞駕駛或駕駛分神的行為，追尾了保時(shí)捷帕拉梅拉，造成損失40余萬；某冷藏車，清晨人行橫道未停車禮讓行人通過，事故造成行人住院后死亡.........” 由于追尾、疲勞駕駛、冷藏車凌晨駕駛時(shí)間等種種原因，冷藏車保險(xiǎn)賠付高、高出險(xiǎn)率高。

那么，易流科技如何用技術(shù)創(chuàng)新賦能冷藏車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)良性發(fā)展呢？

胡浩提出了易流科技的安全保障方案 ： 通過軟硬一體智慧監(jiān)管，對(duì)司機(jī)及車輛行駛前狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估、行駛中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、行駛中高風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)、駕駛后安全分析、駕駛后安全改進(jìn)等全程保障措施。具體方面，通過易流科技主動(dòng)安全技術(shù)護(hù)航、安全E管家進(jìn)行智能風(fēng)控并全程監(jiān)控。通過技術(shù)手段降低冷藏車運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到保險(xiǎn)公司要求，為冷藏車司機(jī)保駕護(hù)航。

其后，胡浩進(jìn)一步給大家展示了易流科技聯(lián)合太平洋保險(xiǎn)公司提出的保險(xiǎn)方案，供業(yè)界同仁交流。

綜上所述，易流科技城配業(yè)務(wù)全鏈條管理方案 —— E-TMS業(yè)務(wù)管工具。通過數(shù)字化手段，做到單據(jù)在線流轉(zhuǎn)、高效輔助配單、優(yōu)化調(diào)度、管控運(yùn)輸安全、時(shí)效管控與預(yù)、成本核算與審核及運(yùn)營分析報(bào)告，實(shí)現(xiàn)高效全鏈條業(yè)務(wù)管理。

此次大會(huì)，廣州市冷鏈行業(yè)協(xié)會(huì)和易流科技聯(lián) 合發(fā)布了《廣州冷鏈運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析報(bào)告》，通過客觀科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為城配冷鏈物流良性發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，易流科技通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為冷藏車保險(xiǎn)難提供前瞻解決方案，并且針對(duì)冷鏈物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量難保障、運(yùn)營成本高、資產(chǎn)管理復(fù)雜、運(yùn)營效率低下等痛點(diǎn)提出數(shù)字化、智慧化解決方案 。

為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展， 易流科技將持續(xù)通過軟硬一體化的技術(shù)和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)化，供應(yīng)鏈全鏈條數(shù)字化和物流全場景智能化。 同時(shí)，其子品牌11AN秉承“數(shù)智化構(gòu)筑食品安全防火墻”的愿景，致力構(gòu)建從工廠到賣場，從農(nóng)田到餐桌的食品安全保障體系。易流科技將通過技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)為冷鏈物流、食品安全行業(yè)賦能。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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