冷鏈數字化，供銷社建設路徑探討

時間：2023-01-02 17:58:43來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

發(fā)展冷鏈物流是建設現(xiàn)代流通體系、暢通國民經濟循環(huán)、推動經濟高質量發(fā)展的內在要求。黨中央、國務院高度重視冷鏈物流發(fā)展，并出臺了一系列支持政策，為農產品冷鏈物流發(fā)展提供了強有力政策支撐。供銷合作社應該如何推進冷鏈物流數字化建設？《中國合作經濟》雜志2月刊刊發(fā)莊一敏《供銷社農產品冷鏈物流數字化建設路徑探討》一文，結合系統(tǒng)各地經驗，就此進行了探討。

規(guī)劃包含哪些內容？

供銷合作社作為全國性農村商貿流通服務組織，冷鏈物流數字化建設涉及的領域廣泛、建設目標多元，是一項復雜的商貿流通生態(tài)系統(tǒng)工程，建設規(guī)劃應該包括以下內容。

發(fā)展系統(tǒng)

指冷鏈物流發(fā)展依托的組織形式、市場狀態(tài)、產業(yè)特點等，主要由三個體系組成：

組織體系：重點研究如何搭建各級供銷合作社上下之間、橫向之間的新型合作關系和聯(lián)動機制，從而形成全國冷鏈資源共享、要素對流順暢的協(xié)同效應。

網絡體系：包括商品分銷網絡與冷鏈運營網絡。商品分銷網絡重點研究農產品從產地到消費終端經過的渠道環(huán)節(jié)、渠道環(huán)節(jié)的經濟性、渠道環(huán)節(jié)的交互性等一系列優(yōu)化方案的運籌技術和方法，如是長渠道還是短渠道、批發(fā)市場主導還是生鮮超市主導等；冷鏈運營網絡重點研究骨干網、支線網與節(jié)點的布局及串聯(lián)效能。

產業(yè)體系：重點研究冷鏈物流延伸的產業(yè)長度、廣度和深度等。

運營系統(tǒng)

指與冷鏈物流直接相關的鏈式運作體系，主要包括：

產品鏈體系：根據《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的界定，冷鏈物流產品聚焦“6+1”重點品類，具體包括肉類、水果、蔬菜、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產品。

供應鏈體系：重點研究數字經濟下冷鏈物流各參與者利益關系的重構，主要包括供貨者、采購者、銷售者和消費者之間的利益模式。

冷鏈體系：重點研究預冷、分級、加工、包裝、運輸、配送等一系列冷鏈運營與作業(yè)活動的數字化、信息化和智能化。

支撐系統(tǒng)

指支持冷鏈物流要素集成的技術體系的統(tǒng)稱，主要由三部分組成：

管理體系：重點研究數字化建設中冷鏈物流管理方式的變革與創(chuàng)新，如決策優(yōu)化、智能分析等。

標準體系：是冷鏈物流全程無縫對接和系統(tǒng)集成的前提。

數字技術體系：貫穿于冷鏈物流的全過程中，如射頻、掃碼、GPS定位等物聯(lián)網技術。

目標定位

供銷合作社是黨領導下的為農服務的綜合性合作經濟組織，是服務農民生產生活的綜合平臺，是黨和政府密切聯(lián)系農民群眾的橋梁紐帶。因此，供銷合作社冷鏈物流數字化建設除了遵循一般的運作法則外，還有其獨特的目標定位。

1、正確處理服務與經營的關系。為農服務是供銷合作社的根本宗旨，冷鏈物流數字化建設目標必須堅持為農、務農、姓農，整體規(guī)劃始終把為農服務放在首位。

2、正確處理公益屬性與市場化屬性關系。冷鏈物流數字化建設投資大，回收期長、風險高，但從長遠發(fā)展來看，是暢通城鄉(xiāng)經濟循環(huán)、助農增收和鄉(xiāng)村振興的基礎性工程，具有強烈的公益屬性。

3、正確處理城市與農村的關系。目前，全系統(tǒng)3.2萬家基層社吸納農民達1392.7萬人（戶），綜合服務社46.9萬家，還有遍布鄉(xiāng)村各個角落的幾十萬個經營網點。因此，供銷合作社冷鏈物流數字化建設的市場優(yōu)勢在農村。

4、正確處理分級管理與聯(lián)合發(fā)展的關系。有效采用現(xiàn)代技術，破解分級管理給聯(lián)合發(fā)展帶來的難題，進而形成“大市場、大流通、大循環(huán)”的發(fā)展格局，是供銷合作社冷鏈物流數字化建設能否成功的關鍵。

路徑選擇

當前，各地供銷合作社在對本地政策環(huán)境、行業(yè)狀況、市場特點、自身優(yōu)勢進行綜合分析的基礎上，探索出適合自己的發(fā)展路徑。

1、政策推進型。 即利用國家數字經濟發(fā)展、物流業(yè)發(fā)展，特別是冷鏈物流業(yè)發(fā)展的相關政策和項目資金，推進冷鏈物流數字化建設。

來自江西省供銷合作社的實踐

在江西省供銷合作社建設冷鏈物流和“第四方物流”的起步階段，省政府工作報告明確把該工作納入年度重點工作，并列入全省鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略計劃。冷鏈物流項目成功申報獲批省政府專項債24億元，納入全省重點項目庫和新基建重大項目名單，供地和資金得到優(yōu)先保障。

2、技術驅動型。 即對傳統(tǒng)冷鏈物流的基礎設施、業(yè)務流程和管理開展數字化、信息化、智能化技術的引入與運用。

全系統(tǒng)相關數據

根據中華全國供銷合作總社統(tǒng)計的2020年上半年數據來看，全系統(tǒng)擁有冷庫總庫容1410萬立方米，占全社會的比例不到10%；冷藏車3603輛，占全社會的比例不到2%。因此，開展供銷合作社的“新基建”，補齊冷鏈物流基礎設施的短板，將是全系統(tǒng)數字化轉型的重點。

3、業(yè)態(tài)賦能型。 一些縣級供銷合作社雖然很難有機會進入國家骨干網建設體系，但通過在某一環(huán)節(jié)，甚至某一個點上開展技術突破，也能有效地融入數字經濟建設的變革中。

來自浙江杭州蕭山區(qū)供銷合作社的實踐

浙江省杭州市蕭山區(qū)供銷合作社推動傳統(tǒng)農貿市場向智慧農貿市場轉型，市民通過菜場門口的智能導視查詢屏，能快速查詢到市場的經營分布情況，并顯示交易區(qū)域內哪些經營戶是星級經營戶，準確引導市民進入消費區(qū)域；市場中心懸掛的大數據顯示屏上實時滾動發(fā)布產品檢測、價格、供銷等數據，并且這些數據同步進入市場中心的管理后臺，為運營方對市場的決策提供可靠的數據支撐。

4、龍頭企業(yè)帶動型 。這一類型的特點是以核心企業(yè)為主，通過向前一體化或向后一體化，帶動供應鏈上的中小企業(yè)提供冷鏈物流服務。目前主要有農產品加工企業(yè)帶動型、農產品批發(fā)市場帶動型、連鎖企業(yè)帶動型和農民合作社帶動型等。

來自中國供銷冷鏈物流有限公司的實踐

中國供銷冷鏈物流有限公司憑借其政策優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和系統(tǒng)內資源整合能力，構建起“運營總部+主銷區(qū)及集散區(qū)冷鏈物流園+主產區(qū)小型預處理冷庫和集配中心”全鏈條的冷鏈倉儲物流體系，整合社會冷鏈運輸資源，依托“倉儲物流+特色產業(yè)經營+供應鏈服務+增值服務”的商業(yè)模式，為上下游客戶提供以倉儲服務為主，集冷鏈物流倉儲運營、特色產業(yè)經營及供應鏈服務為一體的綜合性服務商。

5、商業(yè)模式變革型。 指冷鏈物流企業(yè)對業(yè)務板塊、盈利模式和管理方式進行變革，形成獨特的業(yè)務體系和競爭優(yōu)勢。

來自廣東新供銷天業(yè)冷鏈集團有限公司的實踐

廣東新供銷天業(yè)冷鏈集團有限公司打造“1個中心+2個區(qū)域網+3個運營平臺”冷鏈骨干網，在廣州、佛山等地建設粵港澳大灣區(qū)中心庫，在荔枝、菠蘿等特色農產品優(yōu)勢區(qū)和生鮮農產品主產區(qū)建設產地網，在珠三角地區(qū)建設銷地網，打造冷鏈物流資源整合、冷鏈運輸配送、公共型智慧冷鏈物流信息服務等三大平臺，構建起從田間到餐桌的全程一體化農產品冷鏈物流體系。同時，以粵港澳大灣區(qū)綠色農產品生產供應基地為依托，引進農資農技、糧油加工倉儲、冷鏈物流、農產品產銷對接等全國各類涉農組織和龍頭企業(yè)，借助數字化手段，形成綜合性、一站式、一體化的大型農產品現(xiàn)代流通創(chuàng)新示范平臺和區(qū)域農產品物流中樞，提供農產品產銷、倉儲物流、深加工、冷鏈配送、食品安全檢測等綜合服務，發(fā)展農產品冷鏈干線運輸和城市配送業(yè)務。

6、產業(yè)鏈（供應鏈）整合型。 指發(fā)揮基層社身處農產品集散地的優(yōu)勢，推動產業(yè)一體化、供應鏈再造、分銷渠道重組等，構建冷鏈數字化生態(tài)體系。

來自重慶市供銷合作社的實踐

重慶市供銷合作社打造的“村村旺”電商平臺通過近百家基層社及村級綜合服務網點，將觸角延伸至36個區(qū)縣、80余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農業(yè)生產基地、農民合作社。另一方面，吸引采購商、超市、生鮮電商企業(yè)入駐平臺，形成產銷“線上+線下” 無縫對接。在此基礎上，與寶能物流集團合作共建“生鮮農產品產地倉”，借助大數據、物聯(lián)網等技術，通過城市中心倉將供應鏈前置到農產品產地，提供產品溯源、分揀、初加工、包裝存儲、冷鏈物流等一站式服務。目前，建設“集采集配”“中央廚房”也屬于產業(yè)鏈（供應鏈）整合型的思路。

發(fā)展態(tài)勢研判

“十四五”期間，隨著供銷合作社綜合改革持續(xù)深化，冷鏈物流業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展態(tài)勢：

全系統(tǒng)初步構建起智慧型冷鏈物流生態(tài)體系。全國數字平臺成為全系統(tǒng)冷鏈物流中樞，特別是隨著區(qū)塊鏈去中心化、無差異化（匿名）交易等技術的普及運用，全系統(tǒng)將初步構建起產地市場與銷地市場集散功能有效互補、線上與線下一體化經營、骨干網與支鏈網無縫對接、冷鏈體系與業(yè)態(tài)體系有機聯(lián)通、智能化管理與鏈式協(xié)同互相促進的智慧型冷鏈物流生態(tài)體系。

第四方物流企業(yè)將引領行業(yè)發(fā)展。隨著一批全國性和區(qū)域性龍頭企業(yè)的產生，商業(yè)模式的創(chuàng)新進入活躍期，特別是以解決方案和咨詢服務為核心業(yè)務的第四方物流企業(yè)將引領行業(yè)發(fā)展。

以人工智能為主的智慧化管理成為冷鏈物流建設的必備要件。伴隨著國家交通骨干網建設的深入推進，鐵路、公路、水路、航空等多式聯(lián)運與數字技術將深度融合，以人工智能為主的智慧化管理將成為冷鏈物流建設的必備要件。

數據流成為市場爭奪的焦點。數據成為直接的生產力，對冷鏈物流的運營模式、成本結構、管理方式產生深刻的影響，經由冷鏈物流業(yè)產生的數據流成為市場爭奪的焦點。

生鮮短鏈成為供銷合作社新的競爭優(yōu)勢。冷鏈物流服務品質的提升引發(fā)流通方式和消費方式加速變革，生鮮短鏈成為供銷合作社新的競爭優(yōu)勢。

冷鏈物流數字化運營成為軟實力。冷鏈物流數字化運營和管理標準建設將成為新的軟實力。

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中國文化管理協(xié)會鄉(xiāng)村振興建設委員會副秘書長袁帥認為， 保持冷鏈供應鏈的良性循環(huán)，對于保證經濟高質量發(fā)展、實現(xiàn)第二個百年目標具有十分重要的戰(zhàn)略價值。

隨著消費市場對生鮮食品品質化、安全化的消費升級，需求側呈現(xiàn)出多樣化、差異化和個性化特征，需要冷鏈供給側采取相應的調整，在滿足消費者吃好、吃飽的前提下，逐步朝著吃得安全、吃得健康、吃得營養(yǎng)的方向發(fā)展。這一切不僅促使冷鏈物流服務供給發(fā)生前所未有的調整和改變，而且需要冷鏈行業(yè)內部協(xié)作體系相應地進行重構，供給側結構性改革優(yōu)化冷鏈行業(yè)的組織結構、市場結構、服務結構及流程結構。完善高品質生鮮消費品下行通道。接下來要抓住新型城鎮(zhèn)化建設機遇，推動冷鏈物流服務網絡向中小城鎮(zhèn)和具備條件的農村地區(qū)下沉，優(yōu)化縣域地區(qū)終端零售網絡“冷環(huán)境”。支持升級改造連鎖超市、農貿市場等零售網點，完善終端銷售冷鏈配套設施;引導農產品流通企業(yè)加強供應鏈建設，完善產地倉、中心倉、前置倉等冷鏈設施，線上線下相結合促進冷鏈流通。鼓勵供銷、郵政快遞、交通運輸、電商企業(yè)等共建共用冷鏈物流設施，提高冷鏈資源綜合利用率，擴大優(yōu)質消費品供給。

冷鏈物流高質量建設與發(fā)展要向智能化、科技化、數字化方向轉型升級，冷鏈行業(yè)及其他鏈條組織要加大冷鏈物流設施、技術的資源投入，新技術將為冷鏈物流賦予更高價值?；ヂ?lián)網、大數據、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等技術在冷鏈物流專業(yè)領域逐步滲透，冷鏈物流全鏈條進一步實現(xiàn)技術賦能，逐步構建智能化冷鏈物流體系。冷鏈物流是國內大循環(huán)和國內國際雙循環(huán)高效暢通、融合互補的有力支撐，這也是響應新時代高質量發(fā)展要求的具體行動，更加是踐行鄉(xiāng)村振興，綠色經濟，雙碳的保障環(huán)節(jié)。

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