有同樣難題的不止產(chǎn)業(yè)帶的散戶們，還有大型農(nóng)業(yè)企業(yè)。

廣東溫氏、福建圣農(nóng)、山東仙壇都是養(yǎng)雞大戶，年產(chǎn)量均以“億”為單位，山東仙壇的部分肉雞賣到了福建兩廣，廣東溫氏的部分肉雞也賣到了長(zhǎng)江以北，福建圣農(nóng)主要供應(yīng)百勝中國(guó)，肯德基、麥當(dāng)勞全國(guó)開(kāi)店，圣農(nóng)雞肉就要運(yùn)到肯德基、麥當(dāng)勞的全國(guó)城市倉(cāng)里去?；蛘蛄愕倪\(yùn)輸需求，給區(qū)域性的社會(huì)運(yùn)力提出新要求。

“海南、廣西或者新疆的水果要運(yùn)出來(lái)，如果走大生產(chǎn)、大運(yùn)輸、大消費(fèi)的邏輯，我們完全可以在產(chǎn)季組織大車隊(duì)，甚至鐵路冷鏈，大批量地運(yùn)，這種大干線現(xiàn)在不是大問(wèn)題。”瑞云冷鏈?zhǔn)紫瘧?zhàn)略官李秀強(qiáng)說(shuō)。

比如吳正在和瑞云冷鏈合作的過(guò)程中，由吳正負(fù)責(zé)收集訂單需求，在平臺(tái)下單，瑞云則負(fù)責(zé)調(diào)車到他指定的地方去，裝車、運(yùn)輸、交付全部由平臺(tái)去監(jiān)管。

對(duì)吳正來(lái)說(shuō)，僅僅有信息撮合還不夠，他更看重交付質(zhì)量。即使有更便宜的車，吳正還是更放心合作過(guò)的司機(jī)，因?yàn)殚L(zhǎng)距離運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，不僅需要速度，還需要溫控，“冷藏車跑到半路關(guān)了制冷機(jī)怎么辦？冷藏車溫控始終不達(dá)標(biāo)怎么辦？就算半路重新配個(gè)單子，我的水果質(zhì)量怎么辦？”

“冷鏈物流重運(yùn)營(yíng)、重交付，‘重’在進(jìn)行過(guò)程管理，解決履約過(guò)程中出現(xiàn)的所有異常問(wèn)題。”李秀強(qiáng)解釋，“舉個(gè)例子，一單貨要從北京運(yùn)到廣州去，到了河南漯河，冷機(jī)壞了，這時(shí)如果重新匹配車輛，裝卸費(fèi)誰(shuí)出？裝卸工在哪？食品變質(zhì)了怎么辦？這時(shí)候就需要我們?cè)阡鸷佑袪I(yíng)業(yè)部，立刻拿出相應(yīng)的異常解決方案，然后開(kāi)著車帶著人直接去解決問(wèn)題。”

冷鏈企業(yè)不僅需要一個(gè)線上的訂單匹配平臺(tái)，更需要一個(gè)地面交付網(wǎng)絡(luò)，依靠線下團(tuán)隊(duì)進(jìn)行各地區(qū)的資源整合和團(tuán)隊(duì)調(diào)度，管理運(yùn)輸過(guò)程中的履約保障和異常處理。

現(xiàn)在，基本每天都有9.6米的冷藏車在東方市進(jìn)出，一車運(yùn)輸15噸農(nóng)產(chǎn)品。有了運(yùn)力保障，四里八鄉(xiāng)的人也愿意找吳正發(fā)貨，吳正順勢(shì)做起各個(gè)種類的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，一個(gè)月的物流營(yíng)收超50萬(wàn)。

02

瑞云冷鏈創(chuàng)始人&CEO鄭瑞祥從業(yè)20余年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)其余4人均從業(yè)10年以上。2020年，這個(gè)僅有5人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)拿到天使投資。瑞云冷鏈的核心是“天+地+人”三張網(wǎng)。

地面交付網(wǎng)絡(luò)由“全國(guó)性冷鏈零擔(dān)+倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)”組成。從2020年9月開(kāi)始，瑞云搭建了覆蓋15個(gè)省份的自營(yíng)骨干網(wǎng)絡(luò)，再通過(guò)事業(yè)合伙人模式鏈接和整合區(qū)域里的中小型冷鏈資源，輻射超200個(gè)以上的重要城市。

除了地面交付網(wǎng)絡(luò)，瑞云還有一張?zhí)炀W(wǎng)，負(fù)責(zé)線上訂單的匹配和履約流程的監(jiān)控，這就是冷運(yùn)寶平臺(tái)。冷運(yùn)寶是運(yùn)力服務(wù)的交易平臺(tái)和履約平臺(tái)，2020年11月15日上線，目前全面對(duì)外開(kāi)放。

冷運(yùn)寶的核心能力是調(diào)度能力和定價(jià)能力。訂單來(lái)了之后，冷運(yùn)寶知道哪幾臺(tái)車距離近而且需要活，推送訂單時(shí)，冷運(yùn)包還要計(jì)算好價(jià)格，讓客戶能接受，司機(jī)也愿意接單。

冷鏈運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格指數(shù)變化非?？?，每條線路上的正向和逆向價(jià)格也不同，需要一整套人、車、錢、路線的數(shù)據(jù)沉淀與分析，才能快速知道這個(gè)訂單應(yīng)該定什么樣價(jià)格，應(yīng)該推給誰(shuí)。

通過(guò)冷運(yùn)寶平臺(tái)，瑞云實(shí)現(xiàn)貨主和車主的整合、優(yōu)選和匹配，為冷鏈干支線提供一站式運(yùn)力服務(wù)、全程可視化、在線冷鏈運(yùn)力交易服務(wù)及快捷結(jié)算稅籌服務(wù)。

億邦動(dòng)力了解，截止目前，冷運(yùn)寶平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)突破70000名，注冊(cè)貨主突破30000名。

瑞云冷鏈還有一張“人網(wǎng)”，“人”指的是事業(yè)合伙人，瑞云冷鏈引入“共創(chuàng)、共享、共擔(dān)、共贏”的加盟事業(yè)合伙人體系，采取輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)的核心商業(yè)模式。

隨著三網(wǎng)的搭建完成，瑞云的營(yíng)收額也在不斷增加。2021年1月，成立9個(gè)月的瑞云冷鏈營(yíng)收過(guò)1千萬(wàn)；2021年底破4千萬(wàn)。與之相關(guān)的是，2021年5月，上線僅半年的冷運(yùn)寶平臺(tái)，注冊(cè)用戶過(guò)萬(wàn)；目前，冷運(yùn)寶平臺(tái)注冊(cè)用戶已超10萬(wàn)人。

在疫情封控背景下，瑞云冷鏈依靠全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)、冷運(yùn)寶平臺(tái)、自研星空系統(tǒng)，通過(guò)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)調(diào)配資源，積極參與到抗疫保供中。4月份，瑞云冷鏈共協(xié)助1397位貨主發(fā)運(yùn)5000余車次，協(xié)助客戶網(wǎng)絡(luò)調(diào)配6597噸食品覆蓋185個(gè)城市。實(shí)現(xiàn)4200萬(wàn)元開(kāi)單收入，同比增幅超336%，環(huán)比增長(zhǎng)38%。

03

突飛猛進(jìn)的數(shù)據(jù)背后，是大賽道帶來(lái)的大趨勢(shì)。

近年來(lái)，生鮮電商賽道熱度高居不下，冷鏈物流需求強(qiáng)勁。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3832億元。對(duì)于冷鏈行業(yè)未來(lái)發(fā)展，艾媒咨詢預(yù)計(jì)2021年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5699億元，2023年將達(dá)7231億元。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的分散使得運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)都呈現(xiàn)零且碎的特點(diǎn)，冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)占比只有16%上下，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸效率的需求和城市居民對(duì)消費(fèi)升級(jí)的需求，需要網(wǎng)絡(luò)化、一體化的冷鏈服務(wù)快速反應(yīng)和支撐。

李秀強(qiáng)認(rèn)為，冷鏈行業(yè)長(zhǎng)期存在種種問(wèn)題，比如返程空載率高、食材損耗率高、訂單匹配效率不高，本質(zhì)上還是因?yàn)闆](méi)有行業(yè)缺乏組織秩序，“行業(yè)里既缺車，又缺訂單，但是總有司機(jī)在空車跑，也總有訂單找不到車，這其中的問(wèn)題，核心還是沒(méi)有行業(yè)組織效率。”

所謂行業(yè)組織秩序，就包括訂單的標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)力的標(biāo)準(zhǔn)化，以及供需雙方的匹配效率。這恰好是數(shù)字技術(shù)發(fā)揮作用的場(chǎng)景。

瑞云冷鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃是：

首先，試圖以自營(yíng)方式，參與到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，沉淀行業(yè)場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)具體問(wèn)題，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和交易效率。

其次，用算法抽象出瑞云總結(jié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，用互聯(lián)網(wǎng)去承載瑞云總結(jié)出的運(yùn)營(yíng)方法。

第三，有了行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)字化工具，瑞云可以通過(guò)快速?gòu)?fù)制，整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)建設(shè)。

李秀強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：互聯(lián)網(wǎng)只是工具，是承載行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)行業(yè)效率的工具。同時(shí)，先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，只有頭部企業(yè)和核心團(tuán)隊(duì)才能沉淀出來(lái)。

疫情以來(lái)，冷鏈作為物流行業(yè)最后一片藍(lán)海，集中化、平臺(tái)化的窗口期也日漸明顯。順豐冷運(yùn)、京東冷鏈、中通冷鏈等行業(yè)巨頭也加快布局速度。中通冷鏈在2021年布局一張全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)，而順豐和京東也通過(guò)經(jīng)年投入與大手筆并購(gòu)，擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

青松基金合伙人成妙綺認(rèn)為，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求增長(zhǎng)很明顯，但是運(yùn)力分散，客戶不得不同時(shí)跟多家承運(yùn)商對(duì)接，也無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置和溫控情況?！霸谑袌?chǎng)高速增長(zhǎng)，且客戶痛點(diǎn)鮮明的情況下，誰(shuí)能率先解決客戶的痛點(diǎn)，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)獲得規(guī)模效益加成并成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！背擅罹_說(shuō)。

李秀強(qiáng)覺(jué)得，雖然大家都想知道冷鏈競(jìng)爭(zhēng)的終局到底是怎樣，但冷鏈物流終究是一場(chǎng)長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)，目前還在發(fā)展的早期，距離終點(diǎn)還很遠(yuǎn)。

（吳正為化名）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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