中央大力支持冷鏈物流發展冷藏車展現紅火市場

時間：2025-01-20 08:11:57來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

近日，國家商務部網站對2016年冷鏈物流發展中央財政支持省市評審結果進行了公示。山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏，這十個省市將獲得數億元中央財政資金支持。此項舉措說明國家從全國發展大局和人民生活品質角度對冷鏈物流日益重視，這對于2016年國內冷藏保溫車市場來說是一劑強心劑。

航天新長征冷鏈物流車

一、中央大力支持冷鏈物流發展的原因

第一，隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發生腐爛變質。為了保持易腐貨物的本來品質和使用價值，冷冷鏈物流便應運而生。目前，發達國家冷藏運輸率達50%以上，美、日、西歐等國家高達80%～90%。

我國的冷藏車始于20世紀80年代初，近幾年來發展得很快。有資料顯示，目前國內冷藏保溫車的保有量約有4萬輛，每年產量為6000-7000輛，我國易腐貨物的冷藏運輸率僅為15%-20%，而發達國家為80%-90%。我國與美國、日本等發達國家相比，明顯不足。目前國內大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車輛運輸，冷藏保溫車市場發展前景廣闊。

航天新長征新能源冷鏈物流車

第二，中國是農牧業生產大國，又是易腐食品的生產和消費大國，冷鏈市場潛力巨大。我國肉類、水產品和雞蛋等產品的產銷量均居世界首位，然而，我國上述食品的冷藏運輸率只有15%左右，與發達國家80%的比率相差甚遠。近年來，隨著生活節奏的不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的消費越來越多，冷藏冷凍食品每年增產約10%。預制食品銷售額占冷凍食品銷售總額42.44%，在我國的發達城市，冷凍肉已占到人均年消費肉量的10%-15%，而盡管目前冷藏蔬菜的消費總量仍較小，但隨著保鮮技術和產品質量的提高，消費也呈上升趨勢。所以，冷藏車行業的需求量，必定會隨著國民生活水平的提高而增加。

第三，國內冷鏈物流問題重重。一是冷鏈物流企業規模小，管理差、集中度低。小企業數量過多而規模以上的全國性企業數量偏少，大多數企業實力偏弱，存在多、小、散、亂的現象。二是冷鏈成本居高不下，收益甚微。生鮮電商所面臨的問題主要是冷鏈物流成本較高，一般在30%-40%，甚至超過100%，如果不能很好的控制成本，要想活下來很難。三是斷鏈問題嚴重。生鮮產品在流通過程中出現的斷鏈現象卻成為造成食品安全隱患的罪魁禍手。從中國冷鏈市場一直存在的最后一公里瓶頸到今年兩會上李小紅代表提出的抓好農產品冷鏈物流‘最先一公里’的發言，生鮮食品在運輸過程中存在的問題屢見不鮮。

航天新長征新能源冷鏈物流車

航天新長征已于今年5月入選工信部第285批新能源專用車，此次入選的新能源專用車型為兩款純電動冷藏車和純電動廂式運輸車。與傳統冷鏈物流車相比，廂體比市場優質產品輕10%，單趟載貨多60kg，運輸盈利多60元。國內獨有航天材料和工藝，廂體比市場優質產品抗撞擊性能更強，壽命更長。

純電動冷藏車采用航天全封閉板粘保溫廂體，低導熱系數，節能效果顯著，比市場優質產品省電2.7%，單趟可多跑8公里，同時高效保溫，斷電后低溫保持時間長出50min，省電2%，單趟可多跑6公里。

二、冷鏈物流服務的主要范圍

1、醫藥市場：醫藥冷藏物流，主要是指在醫藥生產、制造、流通行業中，隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，以符合藥品GMP與GSP管理為前提的低溫條件下的藥品物流現象，是需要特別裝置、注意運送過程、時間掌控和運輸型態的特殊物流形式。一般而言，凡是要求在低溫條件下(2度到8度)儲存的藥品的流通，都屬于醫藥冷藏物流范疇。有數據顯示，醫藥冷藏品的銷售金額一般占我國醫藥流通企業總銷售額的3%~8%，雖然比重不是太大，但是近年來卻有逐步上升的趨勢，而且隨著國家的藥品藥事法規的進一步管理到位，醫藥冷藏物流將成為我國醫藥物流行業中需要重點發展的領域。

2、冷飲市場：我國冷飲市場的消費總量從上世紀九十年代的55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費的季節性差異逐步消失，但與世界平均水平和發達國家相比，差距很大，市場潛力也很大。據上海市食品研究所的調研表明，2005年全國冷飲產量達200萬噸，2010年達到260萬噸，人均消費量可達到2公斤/年；2015年產銷量將達到310萬噸，人均消費量可達到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及我國城市化的發展，一段時間內，冷飲的生產銷售仍將呈現上升趨勢。

3、肉制品市場：據相關統計，國內肉類消費由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續保持穩步上升趨勢，可以預計，未來增長空間仍然巨大。我國肉制品加工業已經歷市場啟動階段，目前正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，但肉類制品人均占有量遠低于發達國家。經濟持續增長，國內有效需求充足、國際實際需求大是肉類消費增長的主要驅動因素。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展期。

4、速凍食品市場：速凍食品是利用現代速凍技術，在-25℃以下迅速凍結，然后在-18℃或更低溫度條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國速凍食品的年產量每年以20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，近年來，我國現有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元。自2000年起的連續幾年里，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在-18℃以下。目前，專業化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷藏配送體系尚未形成。市場前景仍然被看好。

5、乳制品冷藏物流市場：自1990年以來，我國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。1990-2000的10年平均年增長率為12.1%，居世界第一。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。

三、冷鏈物流市場潛力巨大帶動冷藏保溫車市場

2016年將是十三五規劃的開局之年。隨著十三五規劃、一帶一路戰略、京津冀協同發展戰略等國家大戰略的實施，2016年以及在十三五期間冷鏈市場都將迎來難得的發展機遇，一是冷鏈物流市場仍將保持快速增長。從宏觀上看，國內自貿區試點擴大，進口生鮮品類和數量大幅提升；APEC后亞太自貿區取得更大突破，進而帶來新機遇，國內冷鏈企業開始跟隨國家戰略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向。從微觀上看，國內人均消費力提升，對生鮮食品品質要求提高，對冷鏈標準認知加強。農村市場需求激活，以及農產品進城、出國，將進一步刺激冷鏈的發展。隨著城市化進程的日益加快，生活消費的不斷升級，人們對食品安全和生命健康的進一步關注，冷鏈行業的總體發展趨勢仍將一路高走。二是互聯網冷鏈物流將繼續發力。隨著冷鏈互聯網的不斷融合，原有的產業機構和供應鏈將被重塑的同時，必將釋放新的冷鏈商機，誰能抓住機遇，誰就有可能脫穎而出。三是資本將進一步向冷鏈市場流動和集聚。

通過以上分析可以得出，2016年乃至十三五期間冷鏈市場將會得到國家更多的政策支持，其市場前景不可估量。冷鏈運輸作為冷鏈物流眾多環節中非常重要的一環，直接決定著老百姓的安全健康。作為每日必需的生鮮食品以及冷藏藥品，市場需求巨大。再加之我國目前的食品安全和醫藥安全問題比較嚴重，更加重了對冷鏈物流的市場需求。在冷鏈物流快速興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。用于長途、調撥性運輸的重型冷藏車(包括甩掛冷藏車)、就近取材的中型冷藏車、用于短途配送的輕型冷藏車和穿越大街小巷的微型電動冷藏車市場的發展將得到快速發展。

航天新長征新能源冷鏈物流車

航天新長征BYN5040XLCBEV冷藏車，基于成熟燃油底盤，采用航天高標準“三電”設計，使得整車技術更加可靠。同時先進的電池配備主動均衡技術，充分發揮電池性能，延長使用壽命，讓車輛更加高效能運作。另外新長征冷藏車還配備智能監控系統，遠程監控車輛狀態，及時排除故障讓您行駛運輸更加安全。可控溫度在-20℃～+12℃之間，最大總質量4060公斤，載質量925公斤，使用鋰離子動力蓄電池，總電量可達72kWh，續駛里程≥260km，國內獨有航天材料和工藝，廂體比市場優質產品抗撞擊性能更強，壽命更長久。

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