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達飛輪船和專業冷藏運輸商Seatrade集團近日決定重組今年早些時候達成的船舶共享協議，PAD航線將交由達飛輪船運營和銷售，從2018年1月起升級為周班服務。

早在今年7月，達飛輪船與Seatrade集團達成船舶共享協議。根據該協議，達飛輪船和Seatrade運營業務將連接北美、美國東海岸、中美洲、太平洋島嶼、澳大利亞、新西蘭、秘魯和加勒比海地區。該服務匯集了達飛輪船、Seatrade和Marfret，并提高了船舶航次頻率和港口覆蓋率。

根據此前報道PAD航線共部署13艘2200-2500TEU船舶，每艘船舶預計能裝載至少600個冷藏集裝箱，用于運輸易腐貨物（如水果和肉類）。達飛輪船與Seatrade各自部署6艘船舶，此外Marfret也部署一艘船舶。

Seatrade表示，船舶共享協議進行重組后，將不會按照先前預定的形式進行，這主要是考慮到近幾個月以來的市場情況。

根據最新重組協議，PAD航線將交由達飛輪船運營和銷售。修訂后的服務將從2018年1月4日起升級為周班服務，并將在船舶中使用Seatrade提供的2200TEU Colour級專用集裝箱船，包括由Seatrade管理的集裝箱設備。航線掛港序為：澤布呂赫、 倫敦、鹿特丹、敦刻爾克、勒阿弗爾、紐約、薩凡納、邁阿密、卡塔赫納、帕皮提、努美阿、布里斯班、悉尼、墨爾本、納爾遜、內皮爾港、陶蘭加、曼薩尼約、薩凡納、費城、澤布呂赫。

另據外媒報道，集裝箱貿易歐洲會議發言人表示，近期將出現嚴重的冷藏箱短缺情況。

德迅集團(Kuehne + Nagel)冷藏物流全球總監Frank Ganse表示，2016年和2017年的冷藏箱生產水平比以往水平下降了50%，造成了2017年第四季的短缺，這種情況可能要持續到2018年。

他還表示，今年上半年北半球包括北美、歐洲地區已經出現了冷藏箱嚴重短缺情況，最糟糕的是接下來南半球，巴西、澳大利亞等國家的水果需求量會增加，屆時冷藏箱的短缺將會加重。

源于冷藏運輸市場需求的增加，冷藏箱的短缺問題越來越令人擔憂，在國際航運市場上，馬士基航運、達飛輪船、赫伯羅特三家船公司都在增加冷藏箱投入。

事實上，達飛集團早在2014年就有意擴大冷藏集裝箱船隊規模，當時，達飛集團副總裁Alexis Michel就表示，對冷藏集裝箱的投資使得達飛處于冷藏集裝箱運輸的領先位置，而冷藏集裝箱將成為未來幾年重要的貨物運輸工具。Michel還指出，新型冷藏集裝箱的碳排量相比第一代冷藏集裝箱將有效減少60%。此外，新型冷藏集裝箱更好地控制溫度和操作檢疫冷處理系統，從而延長集裝箱貨架壽命。在收購這批新型冷藏集裝箱船之后，達飛可以在最佳條件下運輸水果、蔬菜、速凍產品、酒水、鮮花以及醫藥產品。

此次達飛輪船和Seatrade重組船舶共享協議，是擴大冷藏集裝箱運輸能力計劃的延續。變聯營為獨營，達飛集團在冷藏集裝箱運輸方面也將更加得心應手。

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本期編輯：付媛媛

審   發：張彥超

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