高度工業化的預制菜因新冠疫情而成為“風口”，并迅速滲透到人們的日常三餐。眼下，預制菜市場競爭已趨于白熱化，預制菜企業如何脫穎而出？

　　“品控”無疑是重要課題。而讓預制菜產品更好保鮮、更快配送、更安全到達百姓家，離不開冷鏈物流的加持。目前，我省有預制菜企業5800余家，全省共有冷藏運輸車1.63萬輛，共有冷藏運輸業戶1萬多家。

　　日前，省工信廳和省交通運輸廳舉辦江蘇省預制菜產業鏈冷鏈物流對接活動，會場內外形成共識：伴隨著預制菜市場的爆發，對冷庫以及冷鏈物流需求將急劇增加，預制菜企業與冷鏈物流企業必須更緊密地“牽手”，讓預制菜產業“長鮮”。

　　食材保鮮難怎么辦？

　　平臺整合冷鏈資源

　　毛氏澄爽生態食品科技（蘇州）有限公司是一家養殖企業，擁有500多畝高標準生態養殖基地、300多畝蝦蟹種質創新基地。銷售總監王蔡薇道出企業的目標——力爭在2025年培育出高品質的“陽澄湖1號”羅氏沼蝦新品種。

　　然而，水產行業面臨的保鮮難題遠超其他行業，為了保證食材的新鮮，產品在運輸時需要全程冷鏈環境，稍有不慎，產品的味道和品質就會發生改變。

　　王蔡薇舉例說，“我們的產品原味蝦、蒜蓉蝦、香辣蟹、手工餛飩等都是需要冷凍保存的，儲存溫度需要在-18℃以下，熟醉蝦、熟醉蟹等需要冷藏保存，儲存條件需要在0-5℃，儲存不當極易腐壞變質?！?/p>

　　“食材對溫度要求極高，保鮮難，有沒有一家專業做冷鏈運輸的企業能夠幫忙解決，讓我們食材能夠新鮮送到消費者家中？”王蔡薇發出疑問。

　　“我們可以為貨主提供全國范圍的冷藏車運力池，注冊車輛逾32萬輛，業務覆蓋300多個城市、10萬多條線路。基于平臺強大的‘飛輪效應’以及領先的車貨匹配算法，貨主發貨后最快可以達到司機秒接單的效果?！边\滿滿冷運平臺運營負責人單政委表示，運滿滿還提供溫控增值保障方案，在貨主發貨階段，貨主可以選擇打冷溫度和溫度可視服務，運輸時會展示車型溫度，一旦超溫便會向司機和貨主發出預警。

　　“我們設計了一個整體運輸解決方案，在發貨階段，運滿滿冷運通過AI機器人、TMS等技術實現極速發貨，通過貨源診斷給予建議報價，通過加大曝光實現快速調車?！眴握榻B，目前運滿滿冷運已在江蘇、山東、河南、上海等全國9個重點省市開通了該項服務，客戶中不乏各地龍頭預制菜企業。

　　江蘇百匯農業發展有限公司與運滿滿在對接會現場就簽訂了戰略合作協議，“相較普通運輸，冷鏈運輸因為對溫度、時效的要求更高，對服務品質需求格外高，像運滿滿冷運這樣的平臺整合了冷鏈資源，尤其適合百匯的長途運輸、大單運輸。”百匯供應鏈實業部總經理劉劍說。

　　物流成本高怎么辦？

　　合理規劃冷鏈交付網絡

　　江蘇豚島食品有限公司是一家綜合性河豚魚加工企業，企業預制菜產品較高的物流成本一直讓企業頭疼。

　　“食品工廠在冷鏈物流方面的投入成本相對較高，主要包括冷藏車、冷藏箱、保溫箱、冷凍倉庫等冷鏈物流設備，這些設備的購置和維護成本較高，而且需要定期進行維護和更新，以確保設備的正常運行和延長使用壽命。” 江蘇豚島食品有限公司銷售總監倪厚祥一一歷數難處：食品工廠還需要投入人力和物力來培訓員工掌握冷鏈物流的操作和管理技能，冷鏈物流技術缺乏創新也導致冷鏈物流成本居高不下，增加食品工廠的運營成本。

　　“升級冷鏈物流，必然導致成本提升，企業就不得不提高產品價格，但這種溢價很顯然會影響消費者的購買欲，這該如何平衡？”倪厚祥拋出疑慮。

　　“這難不倒我們！”江蘇運荔枝物流科技有限公司解決方案負責人蔡躍東對企業的痛點進行了分析，“企業物流成本高，其實無外乎三個原因，企業規模效益差、配送點位多而散和倉網規劃不合理?！?/p>

　　“上述這些問題，我們都能幫預制菜企業規避或解決?！辈誊S東介紹，運荔枝目前擁有全國最大的冷鏈物流和供應鏈資源庫，全國冷鏈交付網絡覆蓋31省2800多個區縣。公司推出“干支線運輸+冷鏈倉儲服務+快遞配送+同城配送”的一體化冷鏈供應鏈解決方案，整個運輸過程均由運荔枝完成，分布全國的冷鏈交付網絡可以精準覆蓋每一個運輸點位，除此之外，企業全程溫度線路可視化，保障商品的新鮮度和食材的安全品質。

　　蔡躍東舉了一個案例：傳統的餐飲供應鏈模式一般是從基地或農戶這樣的食材生產端，送貨到食材供應商，他們再運往食品加工廠，加工后運往產地批發商，產地批發商再送到銷地批發市場，然后再送往各個門店，“我們整合某著名大型連鎖餐飲企業的多層級食材供應鏈，包括食材生產、食材加工、倉間調撥，使該企業調度效率提升92%，每日車輛使用減少30%，幫助企業降本增效。”

　　信息處理效率低怎么辦？

　　提升數字化管理水平

　　蘇州萬家鮮食品有限公司旗下的如意餛飩門店，如今已經開在全國19個省，數量超2000家。企業自身已經形成較為完備的物流管理系統，設有1個總倉和14個前置倉，手機端可以進行實時溫度監控，電腦端的配送系統可以清晰地看到定位時間、溫度、位置。但由于門店較多，亟需進一步提升信息處理效率。

　　“我們需要一套一體化的信息系統，能夠及時上傳各類信息，比如及時幫我們匹配到合適的司機，或者當出現問題的時候，能夠迅速整改，保證產品質量。” 物流中心部長張立榮坦言。

　　針對蘇州萬家鮮食品有限公司的難題，不少冷鏈物流企業都給出了解決方案，核心詞是“數字化”。

　　“我們采用數字化價格體系，系統可以實時更新地方物價，并采用訂單驅動生產組織方式，降低庫存量，提高庫存調配效率，保證生產連續性?！碧K州新亞科技有限公司董事長聞建中表示，公司能夠為冷鏈行業提供數字化、智能化的解決方案。比如，讓食品企業使用數字化標識技術和區塊鏈技術來實現食品溯源，引入采購管理軟件、訂單處理系統和實時庫存跟蹤工具，快速地響應訂單、減少庫存損失，提高運營效率。

　　【記者觀察】

　　全鏈路“精烹”

　　端出更高品質的預制菜

　　預制菜生產企業和冷鏈物流企業，兩個完全不同的領域，互相牽手，也激發了預制菜產業發展的新活力。

　　自中央一號文件提出培育發展預制菜產業以來，預制菜概念持續“升溫”。如今，隨著預制菜產業規模的擴大，原來需要添加大量添加劑還原食品口味并以低價鋪貨收割的常溫預制菜已經開始離場，消費者對預制菜口感的還原度、新鮮度提出了更高的要求。

　　瞄準風口，順豐、京東、中通等快遞企業開始入局，在發力冷鏈業務的同時，紛紛推出預制菜全鏈路解決方案，力求在預制菜市場“分一杯羹”。

　　江蘇冷鏈物流與農產品生產、流通、加工等融合步伐加快，農產品冷鏈流通和加工規模居全國前列，冷鏈物流對農業的支撐和牽引作用不斷增強，冷鏈裝備制造產業規模全國領先。利用好江蘇冷鏈物流的優勢，無疑會讓江蘇預制菜產業更好地叫響全球餐桌。

　　預制菜市場的“火爆”需要各方“精心烹飪”。在對接會的現場，省工信廳和省交通廳都提出新的目標，合力端出“更上一層樓”的江蘇預制菜。

　　護產能，讓生產更“成熟”。眼下，我省已將新型食品集群列為“十四五”重點打造的16個先進制造業集群之一，把預制菜產業鏈作為新型食品集群優先培育的3條重點產業鏈中的一條。省工信廳相關負責人表示，今年，將重點圍繞企業技術創新、產業煥新升級、服務體系支撐等，繼續做好企業服務。

　　暢物流，讓流通更“絲滑”?！拔覀儗⒓涌焱晟苹A設施網絡，拓展冷鏈物流運輸服務功能，提升支撐保障能力?！笔〗煌ㄟ\輸廳四級調研員閆楓逸說，在城市和鄉村的產銷地，進一步改善冷鏈物流的設施條件，創新發展冷鏈多式聯運、公路冷鏈專線、冷鮮航班等運輸模式，提升冷鏈運輸服務品質。

　　記者 許愿 付奇

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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