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中國冷鏈物流網

進擊的“國際冰箱”!全球農產品冷鏈物流向前沖

時間:2025-02-04 00:13:25來源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 生活中的小確幸觸手可及有一種幸福,叫做填滿冰箱

冰箱,已經成為現代生活的“標配”

連同它的家族——冷柜、冷庫、冷鏈車

串起冷鏈物流網絡

為“新鮮”和“清涼”撐起保護傘

放眼全球,歐洲冷鏈物流產業最為發達

其中,美國、加拿大、荷蘭和日本等國處于世界領先地位。這些國家根據本國農業的特點和需求來建立農產品冷鏈物流體系,已經形成了從果蔬采摘、禽畜屠宰,到食品飲料的制造生產,最后配送到各個社區的連鎖超市,直至進入家庭的一體化運作體系。

2016-2022年全球各區域冷鏈物流支出及預測(單位:十億美元)

“冰箱”簡史

在沒有冰箱的中國古代,人們已經開始采冰、用冰周朝時就出現了小型存冰器——冰鑒周朝甚至專門設立了“凌人”一職就是在冬天破冰并儲存起來,等到王室需要用冰的時候再取出這大概是最早“吹著冷氣的上班族”古代的冰飲市場

1873年,德國化學家卡爾馮林德,發明了以氨為制冷劑的冷凍機。經過不斷改進,制造出世界上第一臺人工制冷的家用冰箱

1923年,瑞典工程師布萊頓和孟德斯,發明世界上第一臺用電動機帶動壓縮機工作的冰箱,邁出冰箱想全世界普及的重要一步。

20世紀30年代,得益于制冷機、電冰箱和冷凍劑的發明,制冷技術應用于食品工業,逐漸走向規?;?、工業化。歐洲和美國的食品冷鏈體系初步建立。

20世紀50年代,各式生鮮冷凍產品開始以商品的形式,在日本、美國、荷蘭等發達國家出現。冷鏈概念逐步從“產地預冷—冷庫—冷藏運輸—批發站點冷庫”變為“產地預冷—冷庫—冷藏運輸—批發站點冷庫—零售商場冷柜—消費者冰箱”。

01

美國:一體化程度高

在美國的農產品物流模式中,市場的主體是農產品生產者和消費者,產品從農產品生產者通過批發商或者直銷,將產品配送至超市連鎖店、中小商店、餐飲企業等,直接到達消費者,流通環節少、效率高,一體化程度高。

美國冷鏈基礎設施較為成熟,主要冷庫資源集中在核心農產品產業帶。2019年,美國冷庫容量為1.03億立方米,人均保有量居世界前列

冷鏈物流離不開便捷的交通,美國高速公路網覆蓋率達90%,給農產品冷鏈物流發展提供極大便利。2019年,美國冷藏車保有量達25.41萬輛;2021年,冷藏卡車總載貨量為1.07億噸。同時,美國擁有世界最先進的“三段式”冷藏運輸車,可同時滿足冷藏農產品的多種不同溫度需求。

02

日本:以中心批發市場為核心

在日本,冷鏈物流被稱為“低溫物流”。20世紀70年代開始發展,如今多采用自動化立體倉庫,自動化水平高,能實現自動存取貨物,節省大量人力成本,是自動化立體倉庫應用最廣的國家

日本國土面積小,農戶分散,很難實現農產品冷鏈物流的組織化、集約化和規模化。為解決分散的農產品結構,降低農戶單獨進入市場的交易成本,日本政府以中心批發市場為核心,建立了農產品冷鏈物流體系,來幫助農戶解決上述問題。相當于廣大農戶有了統一的農副產品物流平臺,雖然農戶分散、農產品生產也是小規模的,但是能保證日本城市農產品的供應和配送。

03

加拿大:模式多樣,市場化程度高

近幾年,使用冷鏈物流的農產品已經成為加拿大經濟增長的新突破口,農副產品銷售總額的一半來自易腐的農產品。

加拿大的冷鏈物流模式,既有產地加工企業模式,以國家鐵路公司(CN)和最大產地加工企業MelvinFarms為主體;也有批發市場與配送中心模式,由北美最大農產品批發市場OFTB與最大配送中心sobeys組成;還有第三方物流模式,如Thomsom Group獨立運作等。

第三方物流企業大都為國際多式聯運經營人,從全球化角度來管理和配置資源,由提供運輸、倉儲等功能性服務,到為客戶提供咨詢、信息和管理服務等一體化解決方案

04

荷蘭:位置優越,全程追溯

荷蘭素有“歐洲門戶”之稱,有著名世界貿易港口鹿特丹港,地理位置優越,發展對外貿易歷史悠久,已成為歐洲的農產品配送中心。

作為全球經濟型花卉銷量最多的國家和最大的花卉出口國, 荷蘭每天有數萬束鮮花從荷蘭最大的鮮花拍賣市場運往世界各地,鮮花冷鏈物流世界領先

在荷蘭,每一個產品生產出來后,都會加印生產追溯碼,隨時可以查詢產品的運輸狀況,消費者可通過追溯碼進行倒序追查,食品質量安全得到有效保障。

05

中國:技術專利申請量領跑

近年來,隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起,中國冷鏈物流行業以年均10%的增速迎風而起。數據顯示,截至2021年12月,我國現存冷鏈物流相關企業1.9萬家,數量前三分別為湖南、廣東、山東。2020年,冷鏈物流相關企業新注冊了4375家,同比增長了28.9%。

從全球趨勢上看,2010-2020年,中國農產品冷鏈物流專利申請數量遙遙領先,2020年,中國農產品冷鏈物流專利申請量為11170項。而日本農產品冷鏈物流專利申請量為286項,美國為838項。

在中國,廣東成為當前申請農產品冷鏈物流專利數量最多的省份,累計當前農產品冷鏈物流專利申請數量高達11666項。江蘇、山東、浙江當前申請農產品冷鏈物流專利數量均超過7千項。

隨著科技的不斷進步,新技術將為冷鏈物流賦予更高價值。伴隨著“新基建”等相關政策落地實施,互聯網、大數據、區塊鏈等在物流專業領域逐步滲透,冷鏈物流全鏈條將進一步實現技術賦能,逐步構建智能化冷鏈物流體系。

綜合整理自網絡

編輯 | 世農君

爆料 | 15229012017(包記者),15876507123(趙記者)

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