文 / 現代物流報全媒體記者 馬敬澤

“我國生鮮電商的市場到目前還沒有完全打開，我相信，隨著冷鏈物流網絡規模的擴大，生鮮電商的市場規模將是萬億級的?！痹诮张e行的2023中國物流企業家夏季峰會上，中通冷鏈副總裁黎冰這樣向記者說道。

近年來，伴隨著消費水平的提升，榴蓮、山竹等品質要求高的生鮮食品成為人們夏季嘗鮮的首選，越來越多的消費者也傾向于通過網絡平臺購買生鮮食品，這為我國的冷鏈物流帶來更多機遇，也提出了更高的要求。

中國物流與采購聯合會統計數據顯示，今年1~5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。今年新建冷庫中，自動立體倉占比接近1/8，智能化水平不斷提升。

同時，在冷鏈物流這條賽道上，各大巨頭也紛紛布局，戰況愈發激烈。京東依托自身配送網絡實現冷鏈業務的橫向延伸，并重啟生鮮前置倉，其自營生鮮配送業務覆蓋全國300多個城市；美團積極開拓生鮮業務，布局建設生鮮前置倉，旗下品牌美團買菜已在北京、上海、廣州等城市運營，并向華東地區擴張；菜鳥冷鏈在華北、華東等七大區域進行布局，目前自有冷鏈倉網面積超10萬平方米。

面對冷鏈領域市場環境的改變，中通冷鏈也在探索屬于自己的道路。黎冰在接受現代物流報全媒體記者采訪時指出，一方面，中通冷鏈將加大在下沉市場的投入，將生鮮食品等業務擴展到鄉鎮一級，提升鄉鎮覆蓋率。他透露，目前，中通冷鏈在加強冷鏈干線網、冷鏈云倉網與快遞網絡的融合中已取得成效，運輸半徑持續擴大，能夠覆蓋60%的行政村與90%的鄉鎮。

另一方面，中通冷鏈也在減少中間流通環節、優化供應鏈上不斷推進，降低產品到消費者手中所產生的消耗?！爸型ɡ滏溣媱澩ㄟ^產地直銷、弱化兩端停留的方式實現對供應鏈的優化，降低過程損耗，保障食品質量與安全。”

黎冰介紹，在TO　B和TO　C領域，中通冷鏈都擁有屬于自己的解決方案。在TO　B領域，中通冷鏈推出了“中通冷鏈小零擔”業務，在確保速度與安全的情況下實施“門到門”的全程冷鏈模式，重構生鮮供應鏈。“中通冷鏈執行嚴格的標準化時效管控，圍繞電子標簽實行全鏈路標準化操作，保障全環節、全溫控環境下的作業，為客戶提供更加安心的服務?！崩璞劦?。

在TO　C領域，中通冷鏈通過“中通冷配”業務整合冷鏈快運網絡、冷鏈云倉網絡和快遞網絡的控溫能力、成本優勢和覆蓋優勢，實現“一倉發全國”，全面解決生鮮電商物流成本高、品質難保障、消費市場覆蓋低等問題。

據了解，中通冷鏈全國干線路由超過1400條，全國城市配送冷藏車2000余輛，全國分撥中心有37個，總面積達15萬平方米。中通冷鏈擁有覆蓋全國的冷量快運網絡，2023年底將達到2500個網點，區縣覆蓋率達80%。“中通冷鏈是中通快遞集團打造綜合物流的核心戰略之一，未來，中通冷鏈將繼續完善冷鏈基礎設施與網絡建設，打造從田間到餐桌的一站式服務，為客戶的流通變革保駕護航。”黎冰說。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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