在互聯網網購日漸廣為帶入百姓生活的今天，快遞外包裝物的大量使用和棄置，既增加了顧客的經濟負擔，也給天然資源環境帶來很大壓力。近幾年，推動快遞外包裝環保結構調整的聲浪日漸高漲。遺憾的是，現階段快遞過度外包裝、箱子未被回收、塑料外包裝袋產生垃圾過多等現象依然存在。

為了推進快遞外包裝環?；?，我國有關法律法規管理制度建設可謂駛入了快車道。今年以來，國家郵政局、國家市場監督管理總局等部門先后發布《郵件貨物環保外包裝完善》《關于加強快遞環保外包裝標準化工作的指導意見》《快遞外包裝環保國家標準目錄》等管理管理制度和行業完善。盡管如此，現狀距離有關要求仍有不小差距。

目前，B2C自己外包裝的快遞件占到快遞業務規模的70%以上，快遞物流外包裝大多而已最外面一層，很多情況下，而已貼條邊單而已?，F階段面臨的主要問題是，上下游缺乏統一外包裝操作方式完善，以致外包裝選用和操作方式存在一定程度的主觀性?？梢?，外包裝環?；療o法單靠快遞民營企業，還需要產業發展上下游全鏈條分工合作、共同努力，需要商品生產民營企業、外包裝民營企業、B2C平臺、物流民營企業以及顧客各盡其責。

有鑒于此，快遞外包裝環保化必須強化整體思維，樹立“相互配合”價值觀。一方面，在法律法規管理制度的修訂上務求統一完善。無法而已著眼于快遞民營企業做文章，而是應將產業發展上下游牽涉快遞外包裝的所有各個環節統籌考慮進去，使有關法律法規管理制度在具體內容上很好合二為一，對疏漏之處盡快加以彌補完善。

另一方面，在法律法規管理制度的執行上務求統一完善。無法單靠郵政管理及市場監管部門的力量，產業發展上下游各各個環節中牽涉的監管職能機構都要真正參與進去，只有實現信息交流、具體執法上的無縫對接，良好地形成工作合力，才能及時查堵漏洞，加快快遞外包裝環保結構調整的步伐。

國家郵政局數據顯示，2020年全國快遞年業務規模已突破800億人次。未來，快遞業務規模還可能繼續攀升。為了避免對自然天然資源和社會財富的浪費，力促快遞外包裝很好地“綠”起來，愈發迫在眉睫。只有立足統一完善，把各方面工作做要用細做到位，才可能以此為依托，使環保生活蔚然成風。

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