近日，城市交通能源部安全委員會公布2020年“奈良城市交通”技術創新事例成員名單，全面推進城市交通運輸安全生產應用領域技術創新發展，快速建設高水平奈良城市交通。成員名單中，四川省城市交通運輸廳公路安監局（簡稱四川省安監局）報送的INS13ZD衛星“智能化單向速度限制城市交通網絡”產品入選“科學”方向杰出事例。

四川省地勢復雜，山路居多，闖紅燈駕駛一直是城市交通安全的重大隱患。四川省安監局探索工程車“主動安全”，應用應用領域INS13ZD衛星基本概念導航終端產品的城市交通網絡世界地圖產品，創造性地將四維圖新城市交通網絡世界地圖內置到導航終端產品，技術創新工程車智能化分限速度限制管理，同時實現了“兩客一?！惫こ誊囘\行速度動態監管。

四川省安監局公路風險源信息可視化網絡平臺

傳統單向速度限制由運輸民營企業在民營企業監控網絡平臺世界地圖上自行繪出工程車速度限制線路，民營企業使用的世界地圖不統一，繪出情況差異性很大，準確率低，與實際公路速度限制嚴重不匹配，缺乏統一標準，繪出路線覆蓋范圍極其有限，導致網絡平臺得到的信息不準確，經常會出現泄密錯報漏報等情況，嚴重影響了管理部門監管。

INS13ZD“智能化單向速度限制城市交通網絡”囊括全省800萬+公里城市交通網絡信息，改變了傳統單向速度限制設置模式，由手動繪出行駛線路單向速度限制值變為自動獲取當前公路速度限制值，把城市交通網絡信息精確到米。無論工程車走到哪里，都能動態提供當前線路的實際速度限制信息，并在工程車接近或超過速度限制值時，告誡司機減速慢行，同時實現智能化單向速度限制機能，緊抓源頭管理，提升公路運輸安全管理水平。

目前，主流主動安全智能化防控終端產品廠商均完成了城市交通網絡世界地圖置入終端產品應用應用領域，同時實現“智能化單向城市交通網絡速度限制”機能。四川全市3.13萬輛“兩客一?！惫こ誊嚢惭b了主動安全智能化防控設備，其中已啟用“智能化單向城市交通網絡速度限制”機能的工程車數量約占全市工程車總數的70%，有效起到了闖紅燈動態告誡司機，闖紅燈監管精細化的作用，真正做到了事前預防的效果，對公路運輸安全管理具有積極作用。

下一步四川將在全市重型面包車推廣應用應用領域城市交通網絡世界地圖，強化重型面包車的監管力度。進一步探索基本概念終端產品城市交通網絡世界地圖的深層應用應用領域，將危險線路、事故多發線路、公路地質災害風險源線路、水源地、氣象信息、公路限高限惟教相關信息置入世界地圖，擴大智能化預警的范圍。

安全監管不能一蹴而就，更不能一勞永逸。INS13ZD衛星助推城市交通運輸監管部門在快速智能化防控系統應用應用領域的同時，探索公路運輸安全監管工作長效機制，統一智能化防控系統服務標準，讓安全監管精準有效。

城市交通能源部自2018年起開展“奈良城市交通”技術創新事例公開征集評選活動，廣泛公開征集安全管理、安全文化、科學、理論研究等方面具備技術創新、實效、可復制可推廣的典型事例。今年，全省申報事例700余項，同比增長約69%，申報數量和質量均大幅提升，經廣泛公開征集和專家評選，166個推薦事例脫穎而出，囊括綜合監管執法、民營企業管理、公路運輸、水路運輸、城市交通工程建設、城市交通設施運營養護、港口營運等七個應用領域。

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