暢通國內國際雙循環,需要強化科技（暢通國內國際雙循環構建智慧物流新生態）

時間：2023-03-10 02:53:20來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近日，2020中國物流民營創業者高峰會在山東青島召開，眾多與會、物流民營企業代表齊聚一堂，就我省金融業如何推動亞洲地區國際性雙循環以及今后發展路徑等熱點話題進行討論。

強化第二層設計

構筑高效率物流管理體系

加快形成以亞洲地區大循環為主體、亞洲地區國際性雙循環相互推動的新發展趨勢，重要是要將我省消費市場規模和生產管理體系優勢，轉化為參與國際性合作和競爭的新優勢。其中，建議打通生產、分配、流通、消費各個環節，這就對我省金融業提出了新建議。

中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，構筑新發展趨勢是新時期我省金融業高效率發展的路徑指引。面對捷伊歷史機遇和現實挑戰，我們要強化物流第二層設計，依托強大亞洲地區消費市場，強化產業發展聯動融合，進一步深化供給側結構性改革，釋放高效率新供給，創造高品質新需求，增強高能級新動力，打造出新時代物流大國，培育壯大具有國際性競爭力的現代物流民營企業，構筑支撐新發展趨勢的高效率現代物流運行管理體系，為全面建設社會主義現代化發展中國家提供必要物流確保。

在今年抗擊禽流感的大考中，我省物流從業者充分發揮了極其重要的基礎確保作用，為防疫和生活物資的運輸提供了有力支撐?！暗瑫r，禽流感的沖擊曝露了我省產業發展鏈、供應鏈存在的風險隱患和問題軟肋，這就建議我們在融入新發展趨勢中，在補鏈固鏈中把握住服務消費市場的新機遇?！敝袊膺\股份有限公司董事長李關鵬指出，推動亞洲地區大循環和亞洲地區國際性雙循環的重要就是要充分發揮全網運營的負面效應，聚焦物流本質，提升雙循環負面效應，從實踐角度來講，就是要通過運輸、倉儲兩種方式同時實現貨物流通。

傳化智聯副總裁姚巍指出，受禽流感影響，社會各界愈發深刻認識到物流在確保民生和社會經濟運行中的主動脈作用。以發展中國家物流樞紐為中心的亞洲地區大循環基礎設施建設，將成為“十四五”發展重點，與之相應的“一帶一路”大通道建設也將持續加速，并在質量和效率上大幅提升。但是，隨著消費市場競爭加劇，物流民營企業面臨由增量到增效的結構調整升級，需要同時實現內部的變革，而變革的核心理念抓手是基于物流走向供應鏈。在此過程中，需要通過“倉、運、配”的供應鏈變革反過來幫助和影響民營企業的“產、供、銷”，最終同時實現降本增效。

把握住產業發展智能化結構調整趨勢

發展網絡平臺經濟

物流大國的建設離不開智慧物流的發展，“《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中提出，要堅持創新在我省現代化建設全局中的核心理念地位。這就建議我們把握住產業發展智能化結構調整趨勢，發展位數經濟、網絡平臺經濟，打造出萬物互聯的物流網絡，推動傳統物流智能化結構調整和智能化改造，培育一批負責任的物流網絡平臺民營企業，助力產業發展智能化、智能化、網絡平臺化結構調整，共同構筑位數驅動、協同共享的智慧物流新生態環境?！焙卫杳髡f。

天地匯集團副總裁何一博表示，禽流感曝露了我省物流行業在應急物流、冷鏈物流等方面存在的軟肋?！敖窈筮@個行業將會朝著集約化、組織化的路徑結構調整?！焙我徊┲赋?。

九州通醫藥集團物流有限公司總經理張青松也有類似的觀點，他指出每家民營企業細分標準不同，導致冷鏈運輸在專業度、信息化和系統化方面不足，而冷庫網、冷藏運力網、冷鏈信息系統構成的“三網”，將在發展中國家政策和消費市場驅動下快速崛起，成為冷鏈物流發展的核心理念戰略。同時，5G、人工智能等技術將推動供應鏈各環節的智能化協作，促使冷鏈物流向專業化、一體化和標準化發展。

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