中國郵政電瓶車（末端成焦點電動車成新寵 2020郵政包裹博覽會把脈四大問題）

時間：2023-03-11 12:38:39來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近日，在剛剛結束的2020郵電包覆展覽會暨萬國郵聯世界領袖高峰論壇上，與會代表就航空郵件業發展遇到的難題和解決之道展開深入探討。在智能化和市場競爭和他者發生變化的現階段環境下，亞洲郵電業正在重新調整操作和運營模式。

核心技術成決勝解決之道

萬國郵聯國際局總局長比沙爾·侯賽因在高峰論壇上則表示，曾經一度讓各國郵電困惑的核心技術其實最終也幫助民營企業開拓了新業務，特別是包覆市場。

阿聯酋郵電首席執行官Peter Somers稱，采用者須要航空郵件過程更為快速更為透明，于是該公司推出了新的官網和手機應用，開拓數字服務。黎巴嫩郵電總經理Khalil Daoud介紹，核心技術對于郵電深入街道社區也是有幫助的。在150萬名敘利亞難民進入烏克蘭時，黎巴嫩郵電采用視網膜掃描儀協助世界糧食計劃署確認人員身份，以便派發食品券。

核心技術還能提升效率。立陶宛郵電呼吁，民營企業應該意識到基于大數據作決定的重要性。立陶宛郵電利用各方資源優化航空郵件路線，監測供貨，提升服務質量。BlueCrest包覆解決辦法亞洲負責人JP Thorpe指出，在跨境規范要求中數據的相關性越來越突出。現階段，8%的包覆在郵電互聯網內具有有效的可追蹤單號，未來，條形碼所包含的包覆單號數據不會出現重復或形式錯誤等難題。

與會代表認為，無論核心技術如何改變，郵電始終能在高度智能化世界找到機會，因為只要人類須要實體物品就會給郵電創造航空郵件機會。

尾端是物流新時代競爭重點

“由民營企業制定規則的時代走到頭了，只有以采用者為中心提供更多服務的民營企業才能勝出，特別是靈活的尾端服務更能吸引采用者。物流新時代的競爭重點是‘最后半英里’?！钡溔鸬渎摵相]電（PostNord）高級業務經理Petri Princis主張“采用者為王”，要由采用者決定何時何地如何接收包覆，才能贏得市場青睞。

PostNord為采用者設計了一款手機應用，能實時追蹤包覆路徑和可以選擇收取包覆的方式，還添加了增強現實功能能了解包覆大小。

特別是在今年禽流感期間，采用者的他者和習慣發生了變化，對航空郵件服務的要求更為嚴苛。郵電服務民營企業Escher銷售副總裁Kevin Seller則表示，過去5個月發生的變化相當于5年的變化。“如今客戶服務的核心主要是方便、可贏得、有利于網購和自助式網購?！盨eller認為，消費者網購越來越多導致他們即使在實體店網購也更喜歡可以選擇操作簡便的自助式服務。這體現在寄件服務上就是采用者希望只登錄供貨系統就能自行輸入個人信息和報關信息并完成線上付費。Seller提醒說，這須要民營企業改善互聯網，滿足采用者不同需求。Escher的服務方式是提供更多多元化的取件地點，如零售店和加油站等。

電動汽車成新投資發展機遇

環保難題是亞洲同行關注的熱點。國際NGO機構氣候集團公司（The Climate Group）“電動汽車100倡議”（EV 100）項目負責人Sandra Roling在會上則表示，如果要有效控制氣候變化就須要到2050年實現凈零排放，也就是在未來10年須要減少一半的碳排放量。預計到2040年，銷售的輕型工程車中有58%會是電動汽車。隨著電池組核心技術的提升，電動汽車價格會更低，行駛里程會更遠，不過屆時或許會出現供應不足的難題。

Roling稱，民營企業是電動汽車的購買主體，在歐洲約2/3的電動汽車買主均為民營企業。民營企業在機構內部提供更多電池組設施也更方便。

德國郵電敦豪集團公司作為EV100創始成員之一，承諾到2050年碳排放實現凈零目標，到2025年70%的“最初半英里”和“最后半英里”服務是環?？沙掷m的。目前，該集團公司投入采用的電動汽車超1.1萬輛。通過采用子公司StreetScooter的電動汽車，該集團公司已節約燃料60%-70%，節省工程車維護費60%-80%。奧地利郵電目前在用的電動汽車有1500輛，其中70%的行程電池組一次即可完成。EV 100項目成員單位每年要向該組織確認所取得的進步。

在現階段亞洲經濟面臨挑戰的時刻，可替代能源工程車也是一種投資發展機遇。

Roling認為，各國政府正在重建經濟，電動汽車不僅能投資而且能建設更環保更美好的社會。因為電動汽車的設計就是從環保角度考慮的，其車身鋼鐵結構也是可循環利用的；而且電動汽車的可拆卸電池組也能在其他工程車或能源儲備系統等采用。

瑞士領先的電動汽車制造商Kyburz Switzerland項目經理Philipp Heim提醒道，環保和可持續發展是好事，建議民營企業酌情考慮是否更換電動汽車，如須要分析路由和氣候地形條件和電池組設施配置等來可以選擇工程車，要培訓駕駛人員。

據悉，為了分析和減少郵電業碳排放，萬國郵聯也在開發推廣采用碳排放分析和報告互聯網解決辦法平臺。

禽流感帶來不確定性債務危機

本次高峰論壇上，各民營企業代表還討論了在新冠肺炎禽流感影響下行業的應對及轉機。

烏克蘭郵電與烏克蘭初創民營企業合作為市民提供更多藥物航空郵件服務，目前日供貨量為幾千單。該郵電前首席運營官Oleksandr Pertsovskyi則表示，不久的將來，烏克蘭郵電有望贏得長期提供更多藥物航空郵件服務的資質。

在禽流感期間，烏克蘭郵電還加強了2018年推出的移動郵政局服務，即在較小的一個農村街道社區搭建貨車互聯網提供更多郵電服務。最初烏克蘭郵電計劃增加6個類似移動郵政局，禽流感讓民營企業重新規劃，到2021年年底覆蓋全國。這些移動郵政局提供更多傳統郵電服務和遞送藥物和生活必需品。據悉，烏克蘭郵電還計劃通過郵電儲蓄賬戶給400萬退休人員派發退休金，取代之前的現金派發，避免病毒傳播。

自動化分揀設備制造商Prime Vision商務總監Dirk van Lammeren指出，對于民營企業來說，禽流感不僅導致收入債務危機，更是不確定性債務危機。他說，民營企業必須應對人手不足的難題、生產效率降低的難題，須要民營企業提升自動化水平，須要開放核心技術，提升連通性，以便盡快適應變化。

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