隨著這三大航運領先地位民營企業積極共享資源數據，目前在這個基本概念區塊鏈技術的單一數據互聯網平臺上，貫穿世界上超過一半航運貨柜貨物運輸的數據

日前，亞洲主要貨柜裝運商達飛集團公司(CMA CGM)和地中海航運公司(MSC)宣布已資源整合到TradeLens互聯網平臺(www.tradelens.com)，這有助于確保更全面、更及時和更一致地提供更多這兩家公司在世界各地的貨柜客運物流數據。TradeLens 數字互聯網平臺在IBM Cloud和 IBM Blockchain 上運行，由IBM和馬士基(A.P.Moller - Maersk，MAERSKb.CO)聯合開發。

這兩家亞洲主要航運領先地位民營企業將與馬士基聯合作為互聯網平臺基礎裝運商，在積極拓展生態系統和互聯網平臺運營方面發揮重要作用，包括扮演區塊鏈互聯網驗證者這一關鍵角色。

時至今日，造船業仍嚴重依賴于基本概念紙質文檔的貿易和人工文檔處理方式，這導致成本不斷增加，業務發展連續性受到嚴重影響。而這三大亞洲航運領先地位民營企業的重新加入標志著該領域到達了一個關鍵的里程碑 — 告別舊方法，迎接新時代。馬士基、地中海航運、達飛和 IBM 和不斷擴大的TradeLens互聯網，包括客運碼頭、海關、3PL 和多式中轉提供更多商聯合引領新一輪結構調整浪潮，旨在透過更便利、更快速、更可靠地共享資源文檔和航運數據和開展智能化協作，讓所有互聯網參與方受惠。

“智能化是達飛集團公司的戰略基石，透過端到端的解決方案滿足用戶需求。這種領域范圍的合作的確前所未有。唯有通力合作，形成聯合的標準和目標，我們才能實現如今幾乎遍及亞洲造船業每個角落的智能化結構調整?！边_飛商業機構互聯網高級副總裁 Marc Bourdon 說道。

重新加入該互聯網平臺標志著完成了歷時一年多的智能化結構調整，在這期間他們在全新 API 功能方面投入了巨資。結構調整過程中的一個重要里程碑是 15 個用戶參與的試點項目，涉及 3，000 多件獨特的托運貨物運輸、100，000 個事件和 6，000 個貨柜。試點的目的在于確保 TradeLens 互聯網平臺能夠快速精準地在各個供應鏈上分發和共享資源這些運輸數據。

TradeLens 核心成員采用該互聯網平臺在生態系統內建立聯系，根據權限共享資源航運所需的數據，但不會共享資源敏感數據。TradeLens 能夠接近實時地出訪數據源中的數據，提升了數據質量，隨著貨物運輸在亞洲范圍內的移動提供更多全方位的數據視圖，幫助創建更及時更安全的交易記錄。TradeLens 生態系統于 2018 年成立，現有少于 175 個組織核心成員，包括少于 10 個航運裝運商，覆蓋來自 600 數個港口和客運碼頭的數據。該互聯網平臺已經跟蹤了 3000 億個貨柜的運輸過程、15 億個事件和約 1300 億個發布的文檔。

對于用戶而言，由于達飛和地中海航運的重新加入，他們在與數個裝運商開展業務發展時可以更有效地獲得所需數據。此外，港口、客運碼頭、政府和多式中轉提供更多商等其他核心成員也可以從中受惠:透過采用經過許可的共享資源數據，全面了解貨物運輸在亞洲的運輸情況?？瓦\碼頭運營方可采用 TradeLens 改善堆場規劃，現在還可以出訪更為全面的數據以處理數個裝運商的輪船。

“TradeLens 是亞洲航運和物流智能化的一項重要計劃，可以幫助裝運商及其用戶提升透明度，減少錯誤和延遲;值此領域重新思考并不斷提升供應鏈彈性的關鍵時刻，更凸顯出其重大意義?！钡刂泻：竭\公司 (MSC) 亞洲首席數字和數據官 Andre Simha 評論道?！巴高^完成此次資源整合，我們現在可以向用戶和業務發展伙伴展示如何透過互聯網平臺創造并實現價值，我們希望更多用戶和業務發展伙伴重新加入進來，聯合創建范圍更廣、更為有益的生態系統?！?/p>

達飛和地中海航運重新加入該互聯網平臺后，積極向所有主要地區的用戶和業務發展伙伴宣傳 TradeLens 的強大能力，以吸引更多核心成員重新加入。

隨著 TradeLens 的規模不斷擴大，弗拉迪沃斯托克商業港(Commercial Port of Vladivostock)、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals、哈馬德港(Hamad Port)、SSA巴拿馬曼薩尼約國際客運碼頭 (MIT-Panama)、Shipwaves、South Asia Gateway Terminals和Yilport Holding均于近期重新加入該互聯網平臺。

要了解有關TradeLens 互聯網平臺和民營企業如何重新加入并從中受惠的更多數據，請出訪TradeLens官網。

關于達飛

達飛集團公司 (CMA CGM Group) 首席執行官為 Rodolphe Saadé，是亞洲航運和物流領域的領先地位民營企業。

達飛旗下有少于 500 艘貨船，為亞洲五大洲的少于 420 個港口提供更多客運服務，2019 年運輸量達到近 2200 億個標準箱(二十英尺貨柜)。憑借亞洲物流服務領域的領先地位者 CEVA Logistics，達飛每年可處理少于 50 萬噸的空運貨物運輸和 190 萬噸的內陸地區客運。

達飛不斷創新，為用戶提供更多全新的航運、內陸地區客運和物流解決方案.該集團公司在各大洲的 160 個國家和地區共設有 755 個辦事處和 750 個倉庫，在亞洲擁有少于 11 萬名員工，其中 2，400 名就職于法國馬賽的總部。

關于地中海航運

地中海航運公司 (MSC) 是亞洲運輸和物流領域的領先地位民營企業，由Gianluigi Aponte于1970年創立，是一家私營民營企業。作為世界領先地位的貨柜航運公司之一，地中海航運在亞洲155個國家或地區設有 493個辦事處，擁有少于7萬名員工。地中海航運引以為傲的是:能夠采用由亞洲公路、鐵路和海上運輸資源組成的資源整合互聯網，以當地資源提供更多亞洲服務。地中海航運的船隊擁有 560 艘貨船，覆蓋 200 多條貿易航線上的 500 數個港口。地中海航運的客運部門還包括 MEDLOG，后者的物流業務發展遍及 70 數個國家或地區，組成了一個囊括內陸地區物流互聯網平臺、倉庫、卡車、火車、駁船和 Terminal Investment Ltd (TiL) 的互聯網，TiL 的業務發展遍及五大洲，是規模最大、地理分布最廣的客運碼頭投資商和運營商。

關于 TradeLens

TradeLens 互聯網平臺由馬士基與 IBM 聯合開發。TradeLens 是一個開放、中立的領域互聯網平臺，以區塊鏈技術為基礎，由亞洲造船業中的主要參與者提供更多支持。該互聯網平臺致力于促進高效、透明、安全地交換數據，旨在提升亞洲整個供應鏈的協作和信任水平。

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