正式開業一年半了，店越開越少，明明位于黃金地段，但人流卻少的可憐。

今天，筆者去負一樓吃飯時候發現，之前客流量還不錯的幾家餐飲店都關門了，空空蕩蕩的。

這家商場就是南站的證大喜瑪拉雅購物中心，難道南站就真的是“商業荒漠”嗎？

證大喜瑪拉雅購物中心分為A、B兩座，體量很大，曾經周邊業主對它有多期待，如今就有多失望。

A座

負一樓的七鮮超市早就關了門，關門前工作人員聲稱升級改造，幾個月過去了，毫無動靜。

之前人氣還不錯的煲仔飯、CoCo、茶百道、輕食物語都關門停業了，只有一個麻辣香鍋還開著，整個負一樓空空蕩蕩，沒什么光。

1樓的門面是麥當勞和星巴克，星巴克旁邊的圍擋陸陸續續換了好幾家了，從沒開過業。

原來可供打卡拍照的藝術街區，淪為衣服的賣場。

很多店鋪要不就是關門，要不就是還沒有招到商。

2樓開業的餐飲店就是七欣天、大渝火鍋和撈王，大渝火鍋晚上的生意其實還不錯。

剩下就沒什么店營業了，一路走過去，連人影都沒看到。

3樓有一些零星開著的店鋪，不過沒什么人光顧。

4樓有三家餐飲店開著，分別是京牧、米紙越南小館和蛙喔牛蛙，相對來說，這三家店的營業時間還算長了。

五樓就是南京大牌檔和獅王府，不停有外賣小哥進出，造福了周邊的打工人。

B座

B座的開業店鋪數量不如A座，從負一樓穿過去，曾經有小吃和奶茶的一角，沒有一點光亮，店里面的地面還堆了些垃圾。

扶梯邊的噴泉很久沒開了，圍著噴泉，有兩三家店開著。

1樓中庭有兒童游樂場，有一些家長帶著孩子來玩，可以說是最有活力和生氣的地方。

1樓的門面是Tims和奈雪的茶，不過進門就能看見衣服的攤位，感觀不好。曾經的周大福、周生生等店全都關門了。

2樓營業的店鋪也沒幾個，整個空間顯得特別空曠。

3樓的星耀藝術館、樂旋乒乓球還開著，但也是空的，只有埋頭的前臺。

4樓開著的就是本素酸菜魚、小廚娘以及冰雪樂園。

5樓被海底撈占據，天臺上的圍爐小苑晚上才開門，隱藏在拐角處的還有一家健身房。

當初開業時，證大喜瑪拉雅購物中心就有很多店鋪沒準備好，一年半的時間過去了，原先的很多店鋪都撤柜了，就連餐飲店都做不下去了。

對于證大喜瑪拉雅購物中心，很多人滿懷期待，它出道即巔峰，曾多次獲獎，在影視劇中頻繁出現，當之無愧的網紅商場?？上拈_業之路非常坎坷，運營水平一般，很多人的耐心被消磨，最后失望。

2019年，商業發布會上，商場官宣預計2020年5月華麗綻放。

后來，證大喜瑪拉雅又官宣：預計2020年12月18日開業。

之后商場并未如期開業，并解釋：因疫情原因推遲。

2020年末，喜瑪拉雅中心招商部透露，商業曾爭取在2021年1月開業，但還是沒能開業。

2021年，官方宣傳：預計五一開業，不少商鋪也開始積極攬客，讓大家對于它的希望再次燃起。

誰知五一當天，證大喜瑪拉雅購物中心僅小廚娘、獅王府等零星幾個店鋪開業。

后來，負一層的美食城也開了部分，但炎炎夏日全場只有幾個立式空調制冷，很多人都不愿堂食。

直至2021年7月，商場再次信誓旦旦表態：十一將全部開業。

等到10月1日，商場確實如期開業，但是3層以上店鋪不多，還有一些店鋪蒙著圍擋，不管是人流和氣氛，都沒有達到理想中的效果。

后來，據相關媒體報道，商場將在2022年10月再次開業，結果開了個寂寞，兩大配置中的幸福藍海國際影城IMAX到現在也沒有蹤影。

很顯然，現在的證大喜瑪拉雅購物中心已經成了群嘲的對象，要想翻身，就需要改變，針對業主、辦公、旅客三種人群，采取不同的方式去宣傳，真正的支棱起來，因為南站真的很缺一家商業體。

細數南站的商業，建設緩慢，也活不長，“商業荒漠”名副其實。

除了證大喜瑪拉雅購物中心，明發商業廣場更是一言難盡。如果你去過，應該很了解這里的三大“亮點”：外賣多、電瓶車多、群租房多。

環境臟亂差，魚龍混雜，這些標簽一貼就是好多年。

這里作為南站商業的1.0時代，體量約40萬方，卻不完全自持，本以為大量分割、散售商鋪就能賺到盆滿缽滿，結果落得滿盤皆輸。從此南站北廣場淪為“商業死地”，只靠著外賣“茍延殘喘”。

在很長一段時間里，南站的業主都處于逛無可逛的狀態，一般逛街就是選擇新街口。

南站的商業發展一直處于瓶頸期，區域內雖然規劃了多個商業體，但是項目開發和建設總是一波三折，運營情況一般，最早開發的證大喜瑪拉雅購物中心也拖到了2021年10月才開業。

作為南站新鮮的大型商業綜合體，伴隨著開業，南站的商業也進入了2.0時代，不過拉開的序幕并不完美，導致2.0不被看好，“商業荒漠”的帽子也沒被摘下。

而曾經被萬科拿下的G46商住地塊，早已被遺忘，一度傳出退地消息，如今商住地塊調整為純宅地，南站又少了一個商業。

南站的位置、人流量沒得說，可是商業怎么會這么難？

1、交通條件

商業體與南站并不相連通，坐地鐵到南站，進出站非常麻煩，也無法第一時間到達商場。

早在喜瑪拉雅購物中心開業前，就曾對外宣稱，商場與地鐵站之間，會有地下通道連接，但遲遲沒通，很難吸引人流。

2、人口密度

南站的人口主要集中在站內，無法轉化為南站商業的有效客戶，而南站的業主無法支撐一個大型商業體。

3、操盤水平

南站商業想要起來，就要吸附秦淮、雨花、江寧的客戶，可是秦淮早已形成以新街口為核心的商業體系，江寧以百家湖為中心的商業格局也無法撼動，南站處于兩者之間，不占優勢。如果操盤還拉胯，就更難了。

要想改變困境，破局而出，不是一件容易的事情，需要時間、資金以及操盤能力。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，希望南站商業也能夠如此。

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