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瑞云推出零擔小票

2024年4月17日，瑞云冷鏈零擔小票上線了，支持0-500Kg一點發全國。

對于瑞云布局冷鏈在意料之中，內部消息，2023年開年以后，瑞云開始廣納賢才，尤其是有零擔快運網絡經驗的管理層，基本都是有快運起網經驗的高層入駐瑞云冷鏈。冷鏈有門檻，起零擔網還是需要零擔網絡的思維和基因，否則一地雞毛。

公司2020年9月正式營業以來，快速推進“網絡+平臺+科技”三位一體的戰略布局，快速搭建起了全國化的冷鏈零擔網絡，設立33個轉運中心、開通了118條骨干線路、鏈接60+事業合伙人企業、500+加盟商，實現了全國1，600+區縣的業務能力覆蓋，直營+加盟的峰值貨量已經超過1000T。

意在融資？

投資界2023年11月13日消息，瑞云冷鏈宣布完成5億元人民幣A輪融資，本輪融資由金鼎資本、貴州中墾基金聯合投資，老股東瑞穗力合跟投，白澤資本擔任獨家財務顧問。此次融資將主要用于夯實冷鏈零擔全國網絡、數字化運力平臺技術研發、行業整合并購。

瑞云冷鏈打造科技驅動的冷鏈物流服務平臺，致力于讓冷鏈流通更高效、更透明、更安全。此前，瑞云已經獲得了磐霖資本、青松基金、斯道資本、招商局創投、三菱商事、瑞穗力合等知名投資機構和世界500強頭部企業的投資。

對標中通冷鏈，2020年，中通內部開始布局冷鏈，2021年7月31日開啟正式運行，截止2024年底，網點1200+，日均貨量估計在1000T-1300T，覆蓋率72%左右，同時中通冷鏈布局冷鏈快遞網、冷鏈航空網。中通起網四年沒有融資記錄，完全屬于中通內部融資。

從模式來看，瑞云主攻冷鏈整車冷運寶和冷鏈零擔小票兩個板塊，瑞云的起點是通過整車業務帶動零擔業務，在零擔模塊通過直營+加盟雙模式結合提升覆蓋和服務，來深度綁定B端客戶。

反之，中通冷鏈以零擔為起點，撼動整個冷鏈模塊，然后再布局倉配一體、冷鏈快遞、航空冷鏈這些高利潤模塊。

從資本角度來看，中通一直尚未引入資本，一直是中通快遞的模式，投資模式來布局網絡，就是做中通冷鏈是一起來投資的，一起虧錢，未來一起賺錢。

反之，瑞云冷鏈是資本模式，它通過資本來燒整車，要占領整車市場，通過整車市場來引領零擔市場。對于冷鏈零擔瑞云并沒有去燒錢，因為冷鏈是一個有溫度的快運網絡，燒錢解決不了問題，從目前客戶需求來看，保證溫度才是關鍵。所以為什么瑞云的價格比中通冷鏈的價格高，但是貨量差距卻那么少，這個是值得再做進一步分析的。這個也是為什么運聯研究院給出結論，冷鏈零擔最起碼5年以后才能成網。

綜合來看，瑞云布局冷鏈小票零擔目前時機正好，中通冷鏈布局冷鏈逐步快4年，已經對市場有所教育，越來越多的人意識到這一行業機會。加之疫情幾年，冷鏈物流的爆發，瑞云此時宣布新產品布局，可能是為下一步融資做準備。

4月11日， 深圳區委書記陶俊強接待瑞云（深圳）冷鏈物流科技有限公司董事長鄭瑞祥一行，雙方就結算中心落地廣陽進行溝通洽談。區委常委、辦公室主任王鵬，區委常委、統戰部部長王立達，副區長李會芳參加接待。4月17日瑞云發布新產品，不禁讓人浮想聯翩，瑞云的布局越來越快。

——作者個人觀點，不代表本刊立場

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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