昆侖高原沖突（決戰昆侖之巔！第二屆高原巔峰挑戰賽冠軍誰屬？）

時間：2023-03-09 13:11:00來源：food欄目：物流新聞閱讀：

12月14日，由商用汽車新聞報道傳媒主辦的第三屆中國國際性乘用車高原顛峰邀請賽（下列縮寫“高原顛峰邀請賽”）頒獎禮在北京隆重舉行。

原機械工業部部長何光遠，《中國汽車報》社社長辛寧，《中國汽車報》社總編桂俊松，中國汽車工業協會總工程師副總干事葉盛基，中國物流與釆購聯合會專家委員會主任戴定一，中國內燃機學會副總干事魏安力，中國汽車工業咨詢委員會副總干事支敏，中國農業大學工程車工程系教授紀威等領域領導、專家出席了本次頒獎禮。此外，近百名車企、物流領域代表以及30余家中央和領域新聞媒體也在當晚共同見證了該屆高原顛峰邀請賽亞軍的誕生。

高原顛峰邀請賽充分利用中國汽車技術研究中心（下列縮寫“中汽研”）的專業人才技術支持，綜合出賽工程車在絕對零度環境下的駕馭性、駕馭性、寬敞性及剎車性表現，最終決出亞軍得主。

在今年的“顛峰對決”中，江淮悍途皮卡、廣汽凱普特星系、吉利乘用車遙控甲醇重卡在眾多出賽車款中脫穎而出，分別斬獲“顛峰挑戰駕馭亞軍”“顛峰挑戰寬敞亞軍”和“顛峰挑戰動力亞軍”。

江淮悍途皮卡榮膺“顛峰挑戰駕馭亞軍”

廣汽凱普特星系榮膺“顛峰挑戰寬敞亞軍”

吉利乘用車遙控甲醇重卡榮膺“顛峰挑戰動力亞軍”

比賽升級開放式越野道路見若只

高原是我國重要的地形地貌之一，占據國土總面積的26%。這里海拔高、氣壓低、氧氣含量少，既是探險者挑戰自我、征服自然的銀幕；也是檢驗工程車駕馭性、可靠性、寬敞性等駕馭性的最佳“考場”。

《中國汽車報》社總編桂俊松在當晚表示，近年來，伴隨著乘用車市場的日新月異，電商飛速興起、卡友群體“代際更替”、貨運領域集約化、規?；l展，使高效、寬敞、安全等駕馭性指標成為了當代乘用車使用者選車的核心訴求，高原顛峰邀請賽為使用者打開了一扇真實了解工程車商品品質優劣的通道。

桂俊松

秉承著“辦專業人才比賽、推動乘用車領域前行”的初衷，旨在挑戰工程車絕對零度，為市場謀求高可靠、高駕馭性車款，促進中國運輸裝備提質升級，該屆高原顛峰邀請賽在首屆基礎上嶄新升級，不僅出賽車款更為豐富，涵蓋了重卡、中卡、輕卡、皮卡、輕客等多個細分領域；而且在燃料類別上也囊括了柴油、汽油、新能源等多種能源，比賽覆蓋面和影響力進一步提高。

不僅如此，為了更加全面、真實地反映乘用車領域整體實力，為使用者打開了解工程車商品品質的通道，為他們日后購車、用車提供權威、科學、公正的參照。比賽主辦方特意選取了位于“西大灘”的開放式越野道路作為比賽場地，并設置了S彎道、崎嶇路面、8字繞樁等長達數公里的多功能復合測試賽道，全方位考察出賽工程車的綜合駕馭性，真正將商品的駕馭性、實力徹底弗澤萊縣。

權威測試 “一把秤量到底”

作為業內首家由專業人才乘用車新聞媒體與專業人才測試機構合作在高原地區開展的乘用車測試活動，公平、公正、權威是高原顛峰邀請賽的辦賽準則，對所有出賽工程車都是“一把秤量到底”。

汽車是一項復雜的系統工程，想要科學贊揚工程車在高原上的駕馭性表現，專業人才設備和系統贊揚國際性標準的支撐至關重要。因此，為確保比賽的科學性、公平性與專業人才性，商用汽車新聞報道傳媒與中國汽車技術研究中心合作開展了相關測試。

在比賽過程中，比賽組委會利用專業人才的測試設備和測試方法，從駕馭性、剎車性、寬敞性多個維度，集中展示了高原絕對零度環境下出賽工程車的整體駕馭性，并出具權威檢測報告，為商品實力做背書。

在頒獎禮當晚，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司工程師榮玉良指出，出賽工程車的駕馭性測試、剎車測試、寬敞性測試（勻速行駛車內噪聲）國際性標準分別參照GB/T 12543-2009、GB 12676-2014和GB/T 25982，充分利用以上法規國際性標準，在極端的自然環境下多維度檢測了工程車的綜合駕馭性，極具參照價值并擁有高度科學性。

榮玉良

他還表示，作為國內首家由新聞媒體組織的乘用車高原專業人才測試，高原顛峰邀請賽將國內乘用車測試贊揚方法帶到了嶄新的高度，開辟了乘用車測試贊揚的新方向。

如今，第三屆中國國際性乘用車高原顛峰邀請賽已落下帷幕，但是商用汽車新聞報道傳媒為領域及使用者謀求高可靠性商品，發掘高商品品質工程車的腳步不會停止。未來，商用汽車新聞報道傳媒將繼續充分利用高原顛峰邀請賽的銀幕，一如既往地為使用者提供全面、權威的選車參照，引領領域向更加健康可持續的方向發展。

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