原標題：8條國家冷鏈骨干通道+100個物流基地 2022冷鏈物流鎖定這些城市

2022年冷鏈物流的突破點在哪？

政策！

關于農村物流+冷鏈市場的潛力暢想，每年都會發生。但今年，政府給的紅包格外大。

量變引起質變，不得不說，2022年或是農產品上行+冷鏈大市場的真正開啟之年。

根據國務院冷鏈“十四五”規劃，2020年我國冷鏈物流市場規模超過3800億元。預計到2025年，我國冷鏈物流市場總規模約為9154億元，相比2020年提升140.89%。

據預測，到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將超4500億元。

2022開年政策紅包派不停

首先來看一下，政府給出的政策扶持力度。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》：這是冷鏈的首個5年規劃，開天辟地頭一回，可見國家層面的重視。也可以說冷鏈在頂層規劃上的設計框架已經出爐。

配套的《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》、打造“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，外加“十四五”規劃《綱要》有提到“推進120個左右國家物流樞紐建設”的工作部署。

先看冷鏈“十四五”規劃目標，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，調節農產品跨季節供需、支撐冷鏈產品跨區域流通的能力和效率顯著提高。

到2035年，全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平。

首次提到從國家設計層面提到建設一個冷鏈物流體系。

這個體系是怎樣的？各企業又能從中獲得哪些機遇？重點布局的地域、城市在哪呢？

8條冷鏈骨干大通道+100個物流樞紐織成冷鏈物流網絡

回答上述疑惑，首先要看國家打造的這張網絡布局。

· “321”冷鏈物流運行體系

三級節點：國家冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心、兩端冷鏈物流設施。

兩大系統：服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統。

一體化網絡：設施集約、運輸高效、服務優質、安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網絡。

· 8條骨干物流通道

這張冷鏈物流網絡首先必須要有通道、路線。

這可能是規劃中極為重要，也是給接下來5年發展指明方向的內容：“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道。

根據發改委的解釋，這8條通道將冷鏈物流服務網絡的“深度”和“廣度”都打造了出來。“四橫”是指：北部、魯陜藏、長江、南部四大通道；“四縱”是指西部、二廣、京鄂閩、東部沿海四大通道。

仔細觀察可以看到，這“四橫四縱”串聯的是我國主要的農產品主產區和19個城市群。實現全國特色農產品的流通往來。因此覆蓋面廣，還會深入偏遠地區和農村。

· 100個冷鏈物流樞紐

而在這樣的通道之上，需要打造幾個關鍵節點，以此實現重點突破，以點帶面。

這項工作事實上并不是今年開始的，早在2020年，國家發改委就提出《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，提及支持冷鏈物流基地建設。

當時給出的資金扶持力度不小，都是千萬級?！懊總€國家骨干冷鏈物流基地支持總額東中西部地區分別不超過4000萬、4500萬、5000萬，基地范圍內的單個項目支持比例不超過該項目總投資30%，貧困地區、革命老區等支持比例可提高至不超過40%?！?/p>

而到了2022年，冷鏈“十四五”規劃的配套建設中，明確到2025年，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。

如果這時候去爭奪冷鏈骨干物流樞紐已經有些遲了。畢竟此前2年的布局已成，蛋糕基本已經有主。

根據發改委對于大物流樞紐的相關發布看，已經建設了70個國家物流樞紐（不都是冷鏈樞紐），下一步將通過中央預算內投資、地方政府專項債券等政策渠道，或者通過推薦給相關金融機構，對國家物流樞紐范圍內的建設項目予以適當支持，加快補齊相關樞紐設施短板，促進樞紐互聯成網。

這時候從政府的角度更在意的是3級物流節點網絡。

這里面的機會更多可能在產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施這樣更深入底層，更細化具體的服務范圍之內。

尤其是幫助地區政府打造冷鏈物流服務網絡向中小城鎮和具備條件的農村地區下沉工作會給企業更多機遇，最終打造“上行下行一張網”。

機遇點：6大品類+百個城市

看完整個冷鏈物流體系框架后，機遇點隨之呼之而出。

· 6大品類率先爆發

根據冷鏈“十四五”規劃，品類方面有6大品類+疫苗等醫藥產品會率先突破爆發。

重點針對肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和疫苗等醫藥產品，提出了分類優化冷鏈物流服務的具體內容。

從行業角度來看，我國冷鏈物流發展起步較晚，冷鏈流通率還無法與發達國家相比。

美國果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率在97%以上，日本則在90%以上，其中肉類達100%。而我國果蔬冷鏈流通率為35%、肉類為57%，水產品為69%。

在冷鏈不斷鏈上，我國的能力也較弱——我國的肉類損耗率約為12%、果蔬損耗率約為20-30%；而在歐美日等發達國家，在冷鏈物流的保障下，農產品損耗率均在10%以下。

這種差距背后是巨大的市場藍海和進步空間。

· 100多個城市將成為承載城市

而位于“四橫四縱”8條通道上的城市有100多個，具體如下圖。

其中有幾個城市位于縱橫交叉點，也有的位于獨一無二、無可替代的區域上，值得重點關注。

比如深圳、廈門、青島、鄭州、蘭州、上海、武漢；

比如烏魯木齊、哈爾濱、昆明等。

資源暫未整合 巨頭偏居一隅

目前冷鏈市場存在的重點企業，還沒有一個冷鏈物流巨頭能把冷鏈物流行業中的各種資源整合。以企查查2020年數據，我國與冷鏈相關的在業、存續企業有4.2萬家。但中國前100名的冷鏈企業只占到整個市場的10%，行業集中度很差。

更多冷鏈企業有自己的側重點。

比如，冷鏈倉儲行業，萬緯冷鏈是國內首位。截止2019年底，萬緯冷鏈全國在建及運營項目25個，進入21個城市，覆蓋國內一線城市及內陸核心港口城市，服務客戶700家以上。

根據2020年7月，國際冷藏庫協會（IARW）發布最新全球溫控倉儲服務商top25排名，萬緯冷鏈以274萬平方米倉儲面積榮登全球11位，成為國內唯一上榜企業。

比如京東物流的冷鏈倉配網絡。

截至2021年6月30日，京東物流運營超過100個針對生鮮、冷凍和冷藏食品的溫控冷鏈倉庫，運營面積超過60萬平方米。此外，截至2021年6月30日，京東物流還運營23個藥品和醫療器械專用倉庫，運營面積16萬平方米。

2021年，京東物流被交通運輸部列為新冠疫苗運輸重點聯系企業，負責北京地區疫苗配送業務，并逐步開展多個疫苗運輸合作項目。

比如順豐的冷鏈物流體系。

順豐在2014年推出冷運品牌，2017年成立順豐冷鏈物流公司，探索全國性冷鏈物流體系建設。目前順豐已經開通159條食品運輸干線，有超過2.3萬輛可調配冷藏車，服務覆蓋193個城市，1052個區縣。

其中在疫苗及醫藥產品冷鏈物流上表現突出。截至2020年6月，順豐的醫藥網絡覆蓋237個地級市、2046個區縣，擁有6個醫藥倉，46條醫藥運輸干線貫通全國核心城市。在疫情期間順豐冷運承接的新冠疫苗的運輸數量超過3億劑。2021年上半年，順豐冷運及醫藥板塊實現收入37.2億元，同比增長14.79%。

先知者已開始行動

過去的很多年，整個冷鏈是一個相對發展緩慢的物流細分領域。最重要是國內消費層次還不夠，導致冷鏈投入產出不成比例，大家都知道是藍海，但是進去的企業絕大多數都在“填坑”。

甚至到去年，如果梳理一下，2021年關于冷鏈物流和農村物流布局的動作，事實上并不多。

冷鏈主要集中在融資，而且也偏向生鮮，而非冷鏈基礎網絡搭建上。例如鮮生活冷鏈完成6億元A輪，冷凍食材供應鏈平臺凍凍科技完成近億元B輪，騰訊認繳資本增至13.6億元持股誼品生鮮45%……

農村物流與冷鏈物流息息相關，但在2021年基本沒什么動作。

直到年尾，政策層面出現信號，市場產生反應。11月底，菜鳥物流宣布重投鄉村：未來三年建成100個產地倉、10萬個鄉村快遞站；12月京東物流聯合中國農批開通了天津—新鄉雨軒冷鏈專線，試點農產品一體化供應鏈。

而在12月冷鏈“十四五”規劃以及1月份相關配套文件一出，市場的反應迅速。

2022年1月20日，順豐發布《鄉村振興里的順豐路——2021年順豐生鮮助農大數據》，表態通過物流鏈接產銷兩端，對鄉村振興不斷投入資源，幫助農產品逐漸走出農村。

2022年初菜鳥物流就發布快遞進村菜鳥樣本，實現農產品上行，物流科技下鄉。

2022年初，嘉里物流宣布旗下控股子公司宣布收購上海靖安運輸有限公司，進一步加強華東地區食品冷鏈業務的布局。要知道，這家被收購企業在上海擁有70畝土地，后期會造一個21000平米的冷庫，并且上海也是冷鏈骨干網絡中極為重要的節點。

……

2020年的時候，中央發布骨干冷鏈物流基地建設，每個單項投資中央支持資金給到2000萬—3000萬；2022年，首個冷鏈“十四五”規劃來了，8條冷鏈骨干通道+100個物流樞紐的冷鏈網絡搭建以及后續3級冷鏈物流體系推進，政策紅利絕對不會低于2020年。

市場競爭趨勢已成定局，后續中小企業的整合洗牌，大企業的擴張并購來的會更猛烈。曾經歐美國家的冷鏈物流集約化歷程，2022年或將在國內開啟序幕。

作者 | 周艷青

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場返回搜狐，查看更多

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