冷鏈運輸陸師傅為啥舍得花70萬買奔馳Actros？

時間：2023-04-29 20:56:08來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

奔馳重卡國產化后，首批車主口碑有了！

2022年12月，梅賽德斯-奔馳國產重卡正式上市。50-70萬的售價區間開創了國產重卡新的售價區間，也為中國高端重卡市場帶來了全新選擇，而客戶最關注的產品表現到底如何？方得網采訪到了深圳首臺奔馳Actros 2653車主陸道輝。

作為第一批吃螃蟹的人，陸道輝覺得國產化的奔馳重卡香嗎？

請看方得網的采訪報道。

奔馳重卡是招牌更讓客戶信任生意自然找上門

近三四年，在油價高企、運價低迷的背景下，重卡用戶在買車方面也開始變得十分慎重。

而冷鏈運輸市場作為少有能持續增長的細分領域，尤其是，國家在2022年發布了“十四五”冷鏈物流發展規劃，提出要推動冷鏈運輸設施設備升級。這也讓越來越多的冷鏈運輸企業加大了對物流運輸車輛的投入。

像陸道輝一樣的冷鏈運輸用戶也因此看到了更多的“商機”。

有需求就有市場，陸道輝作為一位在物流行業深耕多年的老司機，積攢了不少客戶資源。所以，他找準時機就一頭扎了進去。

陸道輝表示，早在奔馳重卡上市前，他就計劃買一輛進口品牌車型，只是跑冷鏈需要6x4的牽引車型，而進口車中有6x4車型的合適車型不太多，就一直在猶豫?！氨捡Y重卡這個車剛上市，我就去4S店現場看了，也試乘試駕體驗了一下，感覺方方面面都很給力，滿足我的需求，很快就下定決心買它了。”

2023年1月初，陸道輝決定吃這個“螃蟹，成為了深圳當地首位奔馳Actros國產化用戶。

現在看來，這個“螃蟹”好吃嗎？“奔馳的名氣大嘛！” 談及為何剛上市就購入了這款車，陸道輝笑著這么說。

說起奔馳，這個品牌家喻戶曉。它幾乎是每個用戶的終極夢想。“名氣大的車子，在冷鏈市場中更好接活兒，奔馳就是一塊很好的招牌。因為奔馳的品質和可靠在用戶心中的知名度一直都比較高。” 陸道輝告訴方得網，“冷鏈運輸需要穩定的貨源，我之前跑運輸時就已經積累了一些老主顧。2023年換了奔馳后，不僅老主顧主動來找我運輸，還有不少新老板‘慕名而來’，生意更好了?！?/span>

自從陸道輝提車至今也有兩個月了，以100%出勤率和100%可靠性征服了客戶，讓他又收獲了不少訂單。

花費70萬買一臺重卡跑冷鏈貴嗎？

車輛辦好上路花70萬元，貴嗎？陸道輝的魄力又是誰給的？

在花費上，陸道輝其實算得很清楚?！按_實，這款奔馳重卡比之前我買的國產品牌要貴，但購買成本并不等于運營成本。我是做冷鏈運輸的，這種既需要高效又需要省油的運輸行業，對車輛可靠性要求太高了。一切的盈利都要落腳在車輛安全、準時到達的基礎上。所以，我才選擇了奔馳”。陸道輝告訴方得網。

買了這輛奔馳Actros后，陸道輝對“不怕買貴，買對才行?！崩斫獾酶笍亓?。

“我們做冷鏈物流生意，時效最重要。而且，冷鏈運輸的都是貴重水果、蔬菜、奶制品等高價值貨品。如果耽誤了時效，對于司機來說也是一大筆損失?！标懙垒x感嘆，尤其是面對里程較長、路況較為復雜的運輸線路，車輛動力越強勁，司機趕時效越有底氣。

陸道輝這款車除了標配最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發動機和梅賽德斯Powershift 3 12擋AMT變速箱，在低油耗、低TCO成本也是有口皆碑，可以說是破解冷鏈物流企業盈利難的一劑“良藥”。

據他介紹，這臺奔馳目前已經運營兩個月，行駛里程超過2萬公里，運營路線復雜多變，走過云貴川山區、也有一路高速的丘陵、平原，在此工況下，車輛油耗能穩定控制在30L/100km之間。

這個油耗在許多國產卡車中是相當“炸裂”的存在，陸道輝自信地表現，“奔馳國產重卡的節油表現在我們卡友圈已經打開了。之前我就是開國產品牌重卡的，同樣的路況和載貨，國產重卡油耗要高出4-5L/100km，這輛新車能一下子跑出這個油耗，我個人還是非常滿意的?！?/span>

按照目前行駛頻率，僅僅油耗，一輛奔馳重卡就可以節省出近3萬元的油錢。這樣不僅能夠因為可靠多拉多跑，而且能夠省下油費，更能提高運營效率，何樂而不為呢？

除了出于安全和經濟性，陸道輝選擇奔馳Actros還有最重要的一個原因就是，開著舒服！

時代在變，人的需求也在變，駕駛員對于車輛的需求不再只拘泥于動力，更要舒服。陸道輝告訴方得網，“現在我對于重卡的配置也有偏好，更舒服的重卡更受我的青睞?！?/span>