6月30日，順豐同城向港交所提交上市申請，這是順豐“最后一公里”的主戰力，或成港股上市的中國同城即時配送第一股。而去年6月，京東旗下達達集團成功在美國上市，成為在美上市的中國同城即時配送第一股。

兩個直營快遞物流巨頭，還在另一個超級市場如火如荼地開打著。

自去年新冠疫情以來，冷鏈物流需求呈井噴增態勢，“冷鏈快遞”也成了各大快遞企業必爭高地！據統計，2020年，冷鏈物流市場規模達到3729億元，同比增長9.97%。其中不乏新兵，新老競爭態勢漸顯。

已連續三年蟬聯中國冷鏈物流百強企業第一名的順豐，算是冷鏈物流老將。憑借直營倉配一體化服務資源，尤其是國內最大規模航空貨運運力，順豐目前暫時還沒有足以匹敵的對手。

2020年中國冷鏈物流百強前五名

但在2020年中國冷鏈物流百強榜上緊跟順豐速運身后的是京東物流，2017年才正式實現業務獨立的京東物流用了短短三年就后發趕超，尤其在今年5月京東物流上市后，冷鏈投資更成為京東的重頭戲，同時，京東航空已經蓄勢待發。

順豐冷鏈還能坐得住么？

兩大“巨頭”的較量

目前，我國冷鏈運輸水平與歐美等發達國家還有很大差距。作為我國冷鏈頭部企業的順豐和京東物流，均是國內直營式快遞物流的領頭羊，在生鮮冷鏈上的角逐也尤其值得關注

在冷鏈市場，順豐冷運服務主要涵蓋食品服務和醫藥服務兩類，在經過多年專業化布局后，于2017年6月13日正式成立順豐冷鏈物流有限公司，成為國內首個初步探索并建立全國性冷鏈物流網絡的快遞物流企業。而同年4月，京東物流才從京東集團獨立化運作。

順豐首次進軍冷鏈還要追溯到更早些年間。2012年5月31日“順豐優選”上線之初，順豐便已開始了在冷鏈物流領域的探索。2014年，順豐正式推出“順豐冷運”品牌，為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”是其定位。

在冷鏈業務獨立化后，順豐就持續擴大投資。2019年8月22日，順豐發布公告稱將募集的80億元配套資金中的7.18億元用于冷運車輛與溫控設備的采購，26.86億元用于購置飛機和招募飛行員。順豐在冷鏈這一板塊的業務布局既有野心也有實力。

與順豐相比，京東冷鏈的發力時間稍晚一些，其主要業務在生鮮和醫藥。京東物流在2014年開始準備著力打造冷鏈物流體系；2016年成立生鮮事業部；2017年與國際物流巨頭雅瑪多合作，為推出京東冷鏈做準備；2018年京東冷鏈正式亮相。作為國內自營電商的龍頭，京東在冷鏈上的每一步可以說是穩扎穩打。

順豐和京東冷鏈布局（不完全統計）

順豐的優勢在于擁有強大的直營運力支撐和品牌號召力，京東優勢則來自于京東商城等強大訂單源支撐，給京東冷鏈打下了高起點。短短三年，京東冷鏈已經躍居中國冷鏈百強第二位，順豐冷鏈還能保持多久冷鏈一哥地位？來看看這場冷戰的雙方力量吧！

“冷戰”的武器

（1）冷資：冷鏈物流本來就是資本密集型的行業，昔日冷鏈百強一哥榮慶能成一哥，離不開當年今日資本徐新金手助力；曾經連續五年位居冷鏈前三甲的鮮易，也是有過上市歷史（眾品），但在資本騰挪上，順豐和京東物流無疑更為強勁。

要淘金國內C端客戶冷鮮快遞的規模化需求，背靠京東商城的京東物流，在冷鏈發展的資本彈藥庫上也從容很多：從2016年的100億到2018年的25億美元，再到今年京東物流上市募資241億港元，這些都讓京東冷鏈不差錢。

在2017年2月正式上市的順豐，也在冷鏈發展上有著充分的資金儲備。在早期由順豐控股注資孵化后，逐步實現資本自養。

順豐冷運持有資金情況（不完全統計）

（2）冷倉：順豐在冷鏈市場上深耕多年，所擁有的倉儲網絡體系日趨成熟。目前在全國已開通并運營26個食品倉，倉庫總面積達150000平方米，并且倉內還擁有先進的制冷降溫設備和標準專業的操作管理，能夠實現一天24小時無間斷的保“鮮”勞作。

反觀京東，主要依靠“自建倉+協同倉”運作模式來減少中間環節，保障商品能夠高品質、高時效的從原產地直發給用戶。截止2020年12月31日，京東擁有87個冷鏈倉庫，運營面積超490000平方米。

目前，京東的協同倉主要由供應商在原產地建立，京東主要負責在倉內提供技術設施及專業操作管理。

（3）冷運：冷鮮運力是每一個入局冷鏈的玩家不得不考慮的競爭高地！順豐冷鏈運輸干線覆蓋范圍十分廣泛，僅食品干線就達143條，覆蓋117個城市，723個區縣，順豐還擁有256輛自有冷藏車，1.4萬余輛外包儲備冷藏車，總共擁有的專業冷藏車數量達17784輛。

在疫情期間，順豐冷運更是深諳“時勢造英雄”之道，調整和創新其運力及運營模式，繼續擴大其運網布局。此外，順豐航空也是目前國內全貨機數量最多的航空公司，截止2021年6月14日，順豐航空機隊規模已達66架。順豐的“航空+地上”冷鏈運力目前在國內尚無對手。

京東冷鏈也擁有 “航空+冷藏車”的運輸矩陣以及升級的智能保溫箱，增設航空線路多達20條，京東擁有2000臺專用于冷鏈運輸的貨車，輻射了全國近31個省市自治區，但與順豐相比或氣勢稍遜一些。

（4）冷配：末端配送也是爭“鮮”的重要一環！順豐覆蓋全國的快遞配送隊伍是順豐冷鏈自信領先的保障，此外作為即時配送的順豐同城急送或將是順豐冷鏈保障末端配送的一張新王牌。

順豐同城急送在618大戰白熱化時期采取全程冷鏈、前置倉配置等方式的同時也搭建了“全鏈路+即時配送”的配送網絡。順豐同城已于6月30日向港交所提交上市申請書，未來或再末端冷鏈配送上加持順豐冷運。

與順豐相比，作為京東冷鏈除了京東物流的直營快遞資源外，還有一張眾包人力平臺——達達集團。6月5日，達達集團正式于納斯達克上市，成為赴美上市“即時零售（即時物流）第一股”。

“肥水不流外人田”，順豐和京東都擁有自己生鮮電商平臺，通過自身的保“鮮”配送模式來完成這一供應鏈閉環。順豐優選可以說是順豐最初入局冷鏈的試金石，隨著順豐冷運的日益強大，順豐優選也可以為企業用戶提供下午茶定制化搭配方案，專車服務，每日新鮮定時送達。

京東在華北、華東、華南、西南、華中、東北建立了六大物流中心，同時在全國超過360座城市建立核心城市配送站，以此實現了冷鏈運輸配送全鏈條連接，并做到了用較低的成本來提供高質的服務的目標。

（作者：花照婷 李毅）

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