我國交通未來發展方向有哪些（未來這些省的交通運輸工作打算這么干）

時間：2023-03-04 19:02:20來源：food欄目：物流新聞閱讀：

“二三”的序幕已然拉開

近日，一些?。▍^、市）陸續公布了

“二三”總體規劃和2035年遠景目標綱要

城市交通運輸作為

其中重要組成部分

讓我們一起看看

他們的城市交通運輸

將如何發展

福建

到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點項目漁港高速鐵路進港率達70%；高速公路力爭通車里程達6300千米。

擴大港航服務互聯網

大力推進全省港口資源優化整合，做大做強省港口集團，構筑一企主體、多元發展的新格局。大力推進重點項目漁港整體連片開發，大力大力推進福州國際性深水大港和廈門東南國際性航運中心建設，壯大以福州港、廈門港兩個主城市交通樞紐港為核心的東南沿海港口群，增強福州江陰漁港、廈門海滄漁港整車進口能力，力爭將福州港羅源灣可門漁港、湄州灣港羅嶼漁港打造出成為東南沿海能源礦產進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉基地。

大力大力推進促進閩江航運恢復發展。加強港口配套公共基礎建設，進一步健全重點項目漁港深水航道、防波堤、公共錨地建設。大力大力推進福州港漳灣漁港和江陰漁港、廈門港古雷漁港、湄洲灣港肖厝漁港和斗尾漁港等臨港產業配套建設，促進漁港與產業、城市聯動發展，通暢海鐵中轉、水水中轉，著力打通沿海港口后方客運高速鐵路地下通道，構筑陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際性貿易物流新地下通道。到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點項目漁港高速鐵路進港率達70%。

圖片

健全高速公路網布局

實行高速公路“三擴二提一融”工程建設，通暢高速公路主地下通道，健全高速公路出入口布局，到2025年，力爭通車里程達6300千米。開展新一輪普通國省高速公路建設，實行普通高速公路高速公路提高補短板工程建設，大力推進普通國省道連段成線，持續提高高等級高速公路比例，普通國省道二級及以上高速公路比例達80%。實行縣區便捷通高速工程建設，85%以上陸域縣區30分鐘上高速。扎實大力推進“四好農村路”高質量發展，深化工程建設建設管理養護體制改革，健全安全防護設施，保障農村省份出行需求，建成工程建設建設5000千米。

構筑智慧綜合城市交通樞紐

強化各類城市交通運輸方式有效貫通，提高多層次城市交通運輸方式的換乘效率和服務水平，大力大力推進建成一大批布局合理、緊密貫通、便捷換乘的綜合客運城市交通樞紐和信息互聯、運作協同、高效管理的多式中轉綜合客運城市交通樞紐。適度超前打造出一大批國際性領先國內一流的綜合城市交通城市交通樞紐，促進客運“零換乘”、客運“無縫貫通”，建設國家級綜合城市交通城市交通樞紐示范點城市。實行一大批國際性機場、高速鐵路、高速公路、港口、貨運場站智慧建設（改建）示范點工程建設。

四川

以融入全國高速高速鐵路互聯網為重點項目，大力大力推進建設“四向八廊”戰略高速公路；強化國際性航空門戶城市交通樞紐功能，健全“干支結合、貨運并舉”的航空運輸管理體系；健全多層次軌道城市交通互聯網管理體系；支持民族省份大力大力推進城市交通基礎建設建設；優化工程建設建設互聯網。

通暢出川戰略高速公路

以融入全國高速高速鐵路互聯網為重點項目，大力大力推進建設“四向八廊”戰略高速公路。開拓川黔粵桂、川滇走道，大力大力推進建設成自宜、渝昆高速鐵路，爭取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花等高速鐵路納入國家總體規劃，實行隆黃高速鐵路隆敘段、成渝高速鐵路成隆段擴能改建等西部陸海新地下通道西線地下通道重點項目項目，大力推進宜攀、西香等高速公路建設，形成南向至粵港澳大灣區、北部灣、云南高速公路。提高南北沿江綜合立體城市交通走道，大力大力推進建設成達萬高速鐵路，總體規劃建設成渝中線高速鐵路，實行廣元經達州至萬州港鐵水中轉新地下通道重點項目項目，大力大力推進開江至梁平、成南擴容、成渝擴容等高速公路建設，大力推進長江高速公路航道整治，形成東向至長三角、京津冀高速公路。通暢川陜京、川陜蒙走道，總體規劃建設渝西高速鐵路，大力推進鎮巴至廣安、成綿廣擴容等高速公路建設，形成北向至京津冀、關中高速公路。打通川甘青、川藏走道，大力大力推進建設川藏高速鐵路雅安至林芝段、西寧至成都高速鐵路，建設馬爾康至久治等高速公路，全面提高國道318線等川藏地下通道高速公路高速公路通行能力，形成西向至西藏、青海、新疆高速公路。

提高全球性航空城市交通樞紐競爭力

強化國際性航空門戶城市交通樞紐功能，健全“干支結合、貨運并舉”的航空運輸管理體系。高標準建成投運成都天府國際性國際性機場，提高成都雙流國際性國際性機場運營保障能力，促進“兩場一體”運營。健全支線國際性機場布局，建設樂山、閬中、達州（遷建）國際性機場，大力大力推進廣安、遂寧、會東、甘洛、雅安等國際性機場前期工作，研究論證相關國際性機場遷建工作。優化國際性航班互聯網，開拓與全球主要客客運城市交通樞紐航班高效貫通的洲際10小時、亞洲5小時航程圈，逐步旅客列車全貨機航班。加密國內航班航班，新增北京、上海、拉薩、廣州、烏魯木齊等全貨機航點，旅客列車省內國際性機場間直飛航班。有序大力推進北川、金堂、長寧、巴塘、鹽源、營山等通用國際性機場建設，積極開拓商務出行、飛行培訓、低空旅游、應急救援等通航服務。

優化綜合城市交通互聯網管理體系

健全多層次軌道城市交通互聯網管理體系，織密高快速高速公路互聯網，全面提高客運專線、農村互聯互通水平。大力推進建設川南客運專線高速鐵路內自瀘段、漢巴南高速鐵路南巴段、成巴等客運專線高速鐵路。大力大力推進建設綿陽經蒼溪至巴中、金口河至西昌、樂山至資中等高速公路。持續提高國省高速公路高速公路技術等級，健全客運專線快速地下通道互聯網，大力大力推進城鎮過境段改建。大力推進災害易發頻發省份生命線地下通道和繞避工程建設建設。有序大力推進縣鄉道升級改建。大力推進岷江全線達標、嘉陵江全線復航、渠江全線渠化，促進沱江、涪江等新進高等級航道有序延伸，協同重慶組建長江上游港口聯盟、共建長江上游航運中心。增強瀘州—宜賓、攀枝花、達州、廣元等全國性綜合城市交通城市交通樞紐貫通牽引能力，培育區域性綜合城市交通城市交通樞紐。

大力大力推進現代物流管理體系建設

支持成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等建設國家物流城市交通樞紐，打造出宜賓、自貢、內江、廣元、南充、樂山、綿陽等區域物流城市交通樞紐。建設以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要結點的長江水運物流互聯網。打造出一大批國家示范點物流園區，建設成渝雙城配送中心、國際性高速公路客運中心，布局成都、廣元、綿陽等高速鐵路客運物流基地。統籌總體規劃國際性多式中轉集疏系統，大力推進中國西部汽車物流、“空中+陸上”絲綢之路國際性空鐵公多式中轉示范點工程建設。建設高速鐵路“無水港”。加密“蓉歐+”東盟鐵海（鐵）中轉班列，常態化旅客列車達州—萬州江鐵中轉班列。培育鞏固經廣西、云南至東盟跨境道路客運線路，做大做強“東盟班車”。

大力大力推進民族省份發展

支持民族省份大力大力推進城市交通基礎建設建設，建設一大批團結線、幸福路，實行民族省份國省干道改建升級，大力大力推進三州三級通縣高速公路改建，大力推進都江堰至四姑娘山線、九寨溝世界遺產旅游線等山地軌道城市交通項目，研究加密支線國際性機場。

大力推進農村基礎建設一體化發展

建立健全農村基礎建設統一總體規劃、建設、管護機制，促進市政公用設施向小城鎮延伸。優化工程建設建設互聯網，促進“四好”農村路提質擴面，全面實行小城鎮客運“金通工程建設”，促進農村客運一體化，通暢農村城市交通運輸微循環。健全農村商貿物流配送管理體系，健全縣城商貿中心設施，打造出重點項目縣區商貿流通結點，開拓縣鄉客運站物流服務功能，大力大力推進縣城物流配送中心和建制村物流服務點建設。明確小城鎮基礎建設產權歸屬，建立產權所有者管護制度，以政府購買服務等方式引入專業管護機構。鼓勵社會資本參與農村供排水、垃圾處理等準公益性項目建設運營。

黑龍江

“二三”期間，實行1370千米高速公路橋面提質改建、3130千米普通國省高速公路橋面維修改建工程建設，2022年底國省高速公路總體路況達到全國平均水平。

“二三”期間，開展高速公路質量提高三年行動，實行1370千米高速公路橋面提質改建、3130千米普通國省高速公路橋面維修改建工程建設，2022年底國省高速公路總體路況達到全國平均水平。建立全壽命周期質量管理責任管理體系，強化全過程質量管控。構筑縣小城鎮三級路長制，到2025年工程建設建設列養率達到100%，優良中等路率占比不低于80%。

全面深化道路客運公交化改革，實現經營集約化、發展規?；⒎找幏痘?，大力大力推進“公交+定制”發展模式，大力大力推進形成以公交化運營為主、定制客運為輔、班線客運為補充的道路客運市場發展新格局。促進不同運輸方式協調貫通，努力實現“零距離換乘”。積極發展客運專線客運服務，形成以哈爾濱為中心、連通周邊結點城市的放射狀高速高速鐵路運營互聯網。進一步開拓國際性航空運輸互聯網，到2025年重要國家和省份航班覆蓋率力爭達到50%。

大力發展多式中轉，支持一大批綜合客運城市交通樞紐場站建設。積極引導物流園區、城市共同配送中心及末端配送網點三級配送結點建設，大力推進縣區運輸服務站建設。鼓勵省內運輸企業組建跨區域、跨行業的大型物流運輸集團，實現集約化、規?；?、專業化經營。進一步健全國際性運輸服務管理體系，促進提高國際性航空客運能力。

今年在全面提高普通國省高速公路養護管理水平，大力實行危舊橋梁改建工程建設，ETC專項服務提高行動，便利老年人打車出行，持續大力推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”等方面將有新突破，實現高速公路PQI值提高至85，農村客運一體化3A級以上的縣(市)達到80%，引導網約車平臺公司增設“一鍵叫車”功能，對老年人訂單優先派車，建設5個“司機之家”。

來源：福建城市交通、四川省城市交通運輸廳、龍江城市交通、東北網

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